Dimmy

1) Масло соответствует стандарту SAE и полноправно может называться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 14,52 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает оптимальное сочетание энергосберегающих и защитных свойств, при этом есть небольшой запас для разжижения топливом в процессе эксплуатации, хотя для дизелей это не особо неактуально 3) Щелочное число = 8,28 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 4) Кислотное число = 1,51 - невысокое, в сочет

10 месяцев получается.

Шелл верен себе: если 40-ка, то по нижней границе класса SAE 40. И только у Ультры.НХ7 и НХ8 обычно имеют вязкость при 100С не менее 14 сСт. Просто разный загуститель. Но четкость рецептуры похвальна. Маловато для такого насыщенного пакета.

Shamhoon, непонятно, что тут может заставить сомневаться.

Для нас - да.

В 2005 году про нее вообще не думали.

Ему не 20 лет. Это фильтр 2024 года. А вот маркировка CUK 2450/1 говорит о том, что он праворульный.

Направление воздуха - это однозначное понятие. И какая разница, идет поток с улицы к вентилятору или от вентилятора в салон.

NimS, если вы все это перебрали своими руками, то вам, конечно, виднее. Но есть обратные примеры. И не от дяди Вани из соседнего гаражного массива. Есть физика, есть рекомендации производителей. Конечно, если рекомендовано масло 5W-30, то это не значит, что мотор сразу ляжет на 0W-20 и 10W-60. Как я сказал выше, для этого должны сложиться определенные факторы включая температуру и условия езды. Что касается меньшего износа на более густом масле по сравнению с маловязкими аналогами, то в спорте это очевидно, а в обычных условиях вряд ли получится увидеть выгоду в виде большего ресурса. Есл

NimS, я очень рад за вас. Лейте 10W-60 круглый год - кто ж против? Мне до этого никакого дела нет. Если хотите поспорить с физикой - пожалуйста. Я в теме дал ссылку на вполне понятную статью, что может произойти с густым маслом в гражданском моторе. Произойдет или нет - тут как обстоятельства сложатся. Но тенденция очевидна. Вы действительно считаете, что масло 0w20 в каких-то условиях ведет себя так же, как 10W-60? Вам известна, какая температура в парах трениях прогретого мотора? В условиях сильных морозов масло в картере, может, и не прогреется выше 70С за 30 минут в движении, но в

dim2025, нормальные фильтры. Их грамм в грамм и миллиметр в миллиметр никто не обязан делать.

Вот так выглядят диски DON с колодками R Brake по прошествии двух зим. Видимо, пора делать профилактику.

Переобулся. Управился за час, но без лишних телодвижений типа помывки и осмотра подвески. Потом отдельно приеду и зимние колеса на летнюю спячку отправлю. Пробег на Мишках за мои 4 сезона и одну зиму предыдущего владельца приближается к 10 тык. После помывки измерю глубину протектора, посмотрю состояние шипов и их количество.

Ну не до такой же степени

В силу разных обстоятельств пока катаюсь на XIN4, хотя у нас уже несколько дней под +20С. И что хочу отметить: никакого дискомфорта кроме цокота шипов нет и в помине. Тормозит предсказуемо, управляется нормально, комфорт на уровне. Для городского асфальта эта резина тоже вполне пригодна. P.S. Езжу немного: не более 100 км в неделю.

Highly Likely, если он по слоям правильно ориентирован, то вопросов к данному фильтру нет.

Это маркетинг.

Аминь.

АлексейА, да, МАНН оригинал.

kpok, у разных производителей по-разному. Цветной слой на входе/выходе воздуха на эффективность фильтра не влияет. А вот если у одного и того же производителя сегодня так, а завтра наоборот, то это повод отказаться от таких изделий. P.S. Интересный RAF. На Нордфил не похож.

Таня+Володя= Infineum P6660+Titanium=Castrol.

Ну все же признаки налицо.

Если наладят производство, как на MANN, то пусть повторяют. И материал того же производителя и качества, и давление открытия перепускного клапана. Главное, чтобы цена пониже, чем у первоисточника.

Glorias, мне достаточно увидеть резьбу. Ее еще никто не повторил.

Резьба, шрифт маркировки, конструктивные особенности. А еще разве не видно, что фильтрующий материал имеет совсем другие параметры фильтрации и сопротивления потоку?