Dimmy

Подзаряжают батарейки только в специализированных ларьках. В магазинах этим не заморачиваются. Я свой Switch взял с рук.

Это, во-первых, со сдачей старого, а я остался при своей батарейке; во-вторых, номинально 13,4 кг против 16 кг - звучит внушительно. По сути, этот Lite - тот же My Way, Ursa, Miles. Как сказал продавец из КД - одноразовая батарея (именно про MyWay, но и остальные вряд ли чем лучше).

Это, скорее, про батарейки ОЕМ, которые служат больше 10 лет Тоже в течение недели планирую установить.

Vasek555, для этого тему и создал

А чем плох этот фильтр? По дате могу только предположить 2022 год. Filtron AP133/5 еще есть, как я понимаю? Мне нравится этот артикул. За свои деньги достойный вариант.

По фигу на внешний вид. Главное, как синтетический фильтр фильтрует загрязнения и удерживает их. Такие фильтры более требовательны к качеству нетканого материала, который дешевым быть не может. Именно по этой причине дешевый синтетический воздухан - зло.

Mufich, у MANN-FILTER нет заводов во Франции. Да и сама маркировка мне не нравится.

Забрал сегодня батарейку Switch, произведенную в январе 2023 года на заводе ЕАЗ. Она 1,5 года пролежала без заряда и лишь недавно была подзаряжена. Вот, что показал китайский тестер KingBolen BM550 до/после подзарядки и примерно 15-часового отстоя: SOC=71%/98% SOH=67%/84% CCA=475/531 А (580 А) НРЦ=12,43/12,86 А Сопр.=5,46/4,89 мОм. Вес: 15,34 кг. Для 60 А•ч нормально: свинца точно не пожалели. За 4400 руб. вполне практичное приобретение.

На ЕА211 впуск переработан. Мотор быстрее прогревается и, видимо, сильно не греется. Поэтому и теплообменник в системе смазки не является необходимостью в отличие от моторов ЕА111.

На твоём, может, нет, а на CAXA, CTHA, CAVA - есть.

А что тут можно думать? Нет ни маркировки, ни общего вида фильтра.

С похолоданием пара диски Hi-Q + колодки Hagen начали посвистывать на холодную. Неприятно. На родных дисках с родными колодками и с Hagen посторонних звуков не наблюдалось. И ступичная часть диска снаружи покрылась ржавым налетом.

dasin, обсуждали уже: там есть маслорадиатор, а на MPI нет.

Отчет об использовании моторного масла Rolf Ultra 5W-40 в моторе VW Jetta 1.6 CLRA после 6000 км/150 моточасов Давно я не участвовал ни в каких испытаниях масел, что даже немного заскучал. И вдруг весной, когда настроение на подъеме, выскакивает предложение испытать новую линейку моторных масел Rolf, которые производятся с применением базовых компонентов PAO и GTL, да к тому же на пакете Infineum. Вспомнил, что журнал За рулем в конце 2023 года сравнивал Rolf Ultra 5W-40 с аналогами от таких маститых производителей как Mobil 1 и Shell, естественно, тоже на продвинутой базе, а про п

PhD, и не говори. Ни разу свой Clarios не подзаряжал. Заменю, подзаряжу автоматом на 14,7 В (НРЦ последнее время по утрам 12,2-12,3 В), и на Ниве ещё поработает. А себе новую поставлю, чтобы зимой сюрпризов не было.

Это да. Для любителей покрутить Вымпел самое то. Если бы заморачивался зарядкой АКБ, точно такой бы прикупил. Но пока родная АКБ крутит стартер уверенно, а ей скоро 12 лет. Как раз взял на замену фирменную батарейку от КД производства ЕАЗ.

Проголосовал. Только на шиша такой опрос? Я от физики далек плюс из ЗУ у меня китайский автомат и то без экрана, но такие вещи знаю.

Это «скандинавки» по-другому. Зимние нешипуемые шины с развитым рисунком протектора с большим количеством мелких прорезей - ламелей. На льду ламели раскрываются, в них набивается снег и за счёт этого наблюдается эффект прилипания к скользкой поверхности.

Мои выпущены в конце 2020 года. Надеюсь, что деградация от года к году будет минимальная. По крайней мере, бюджетные Nordman 4 с 2013 по 2021 год в пластик не превратились, а Мишки все-таки топ.

Yokohama ES32 прошла за сезон 7200 км. По ощущениям все пристойно: тихо, цепко, комфортно. Остаток протектора перед/зад: 5,5/6 мм из начальных 7 мм.

После летних 205/55R16 Мишлен XIN4 в размере 195/65R15 ощущаются мягкими и комфортными, хотя Yokohama ES32 тоже приличные в этом плане. А еще Мишки реально очень тихие для шиповок. Пробег на них порядка 6000 км. Отправляемся с ними в четвертую зиму. Шипы не сказать что сильно причесаны. Местами только. Глубина протектора в районе 7 мм. Так что все отлично!

Заменил сегодня воздушный фильтр. MANN C 3880 2016 года выпуска отработал чуть больше 14000 км, из которых 10650 км городской эксплуатации и 3500 км трассового режима. Несколько лет назад у меня был подобный опыт - в целом все плюс-минус получилось так же, судя по внешнему виду отработавшего изделия: - по запыленности еще есть запас; - уплотнитель хорошо защитил посадочное место, но грязь есть и на входе в дроссель, и немного пыли видно на верхней крышке короба, хотя это копилось годами; - по весу прибавилось 10 грамм, что в моей практике

По настроению.

Ну и хрен с ней. Что с машиной, что с АКБ

Dmitry_v, самый что ни на есть оригинал.