DemonDL

Учтите, что в свежем масле 8ppm кремния.

Что это за акция такая, когда 4л стоят 2836 руб и 1л - 740 руб.

sanches36 и какие у вас сомнения?

empoempoПо артикулу заказывайте, всё норм, новые, на описание не обращайте внимание.

Так это же прекрасно, что жидковато на холодную, зимний запуск будет отличный. Езжу на нём 300км, очень нравится. Давка соответствует вязкости по анализу.

0w-20: 1) Mobil1 0w-20 2) Shell Helix Ultra 0w-20

После всех проб остановился на Mobil1 ESP 5w30, из-за того, что вытянули щелочное высоко при низкой зольности 0.8. По совокупности кажется пока идеальным вариантом. После масел на ПАО мотор работает очень тихо и мягко. Сделаю анализ. Предыдущие два анализа по DXG есть, но так как тут нельзя говорить об этих маслах, то отвечу в личку, если кому интересно. Сдаю VST тоже на анализ.

Залил, и понял, как же я отвык от мягкого тихого звука мотора из-за масел на ПАО.

Высокая зола в ESP? Вы шутите? Это среднезольник С3.

В Ленте стоят 4л канистры ESP Formula, а литрушки уже новые ESP рядом и пофиг, что масла разные, кто-то придёт совершенно не придаст значения и купит 4л ESP Formula и литрушки ESP на совершенно разных базах. По 819 руб. стоят литрушки. Производство май 2018. С защитным кодом.

Вот с американского сайта. Тут ближе к делу.

Охренеть однако улучшили! Кальция доложили, щелочное вытянули, кислотное уменьшили. По зольности вообще-то косяк.

Посмотрел все анализы отработок, не понравились все кроме Lexus GX460 и Cayene, в остальных не мало железа...

Залил VST 5w40, мотор работает чуть тише, в динамике, расходе разницы нет. Видимой прибавки в давлении масла тоже нет, +0.1 атм, вообщем разница очень невелика, зато огромный запас по щелочному, и запас по разжижению, при том что зольность невелика, и вообще зольность не так уж и критична, при своевременной замене масла(не более 7,5к км) разбирают мотор после Мазда масла, которое полнозольное, клапана впускные практически чистые, а каталик больше страдает от топлива чем от тех крох масла, что на него попадают.

такая же история, DXG ждёт замены на VST, а что потом пока не определился, возможно тоже VMP или останусь на VST.

1. Объективно по угару сказать не могу, погибает турбина, поджирает масло, готовлюсь менять. 2. Оно.

lkk.vlad в итоге пока на Ravenol DXG 5w30, но после результата анализа следующую заливку хочу Ravenol VST 5w40, из-за приличного разжижения, да и все мотористы собирающие этот мотор в один голос говорят лей 5w40, дольше проживёт. Нареканий на DXG нет, лишь живёт 6к км.

А разве сульфонаты сильно влияют на зольность? Вон Shell HX8 старой рецептуры 3000ppm сульфонаты кальция, а зольность всего 1.1, а тут 1000ppm, а вот по сере похоже на сульфонаты.

А подскажите, почему ИВ вырос?

ПавелТ да,вы правы, масло отлично отработало. Думаю следующую заливку буду делать его же. А вы не думали насчет A3 версии, ведь там зольность тоже не высокая, а щелочное повыше?

Хм, думаю тоже на это масло уйти, цена качество. Топливо похоже тоже примерно 8-9% как и в моём анализе. Кислотное растёт тут активнее. А щелочное падает медленее, но всё таки это +- от стиля езды. А вообще интересно, спасибо. В целом не плохо на 200мч за такую цену.

Интересно, не менялась ли рецептура у этого масла, по прежнему ли зольность в районе 0.9%?

я бы скинулся.

полагаю тут пакет как и в 5w30,только более вязкая база, вот и пишут, что типа Dexos2.

@Андреас, к сожалению, не мой, а бывшего хозяина, я катаю интервалами 5к км.