DemonDL

Рестайл уже не кушает, средний расход 13 смешанный режим, макс 14.5 в лютых пробках. Всё так.)))) Не знаю зачем, но дилер преднамерено гробил эти машины. Тотал

0-15000 км Mazda Original oil 5w30 15000-30000 км Mazda Original oil 5w30 30000-45000 км Mazda Original oil 5w30 45000-60000 км Mazda Original oil 5w30 60000-75000 км Mazda Original oil 5w30 Данные с сервисной книжки первого владельца, пробег +-. Вскрывался для замены ГРМ.

@Digital Ray, Тогда надо переходить на Shell Helix Ultra ECT C2/С3 - оно попрежнему GTL

Это ещё печальнее, значит оно впредь кряк. Надо смотреть TDS поменялось ли?

@Digital Ray, печально так-то, масло, что залили кряк. А от какой даты производства эти литрушки с Active?

Укажите по шаблону: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или задайте вопрос на профильном форуме. 4) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) 5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евр

@Вадим_69, так что получается, что автору в принципе можно в обе машины лить DXG на 250 мч?

Ещё раз поинтересовался вашим T5, всё же рекомендаций в виде масел А3 больше, чем А5.

Берите тогда тот же Ravenol, но A5 - Ravenol FDS 5w30.

@Sashok_669, A3 я бы выбрал легендарный NGN Nord 5w30.

Я вот тоже ломаюсь между dexos1 и С3 в своём моторе, одни говорят одно, другие другое, за dexos1 лучшая прокачиваемость и охлаждение, за C3 толщина плёнки под нагрузкой, многие пишут, что на маловязких маслах износа нет, а другие, что лучше масла с HTHS=3.5. Но всё же решил отдаться личным ощущениям, ездил период на M1 x1 5w30 - представитель dexos1, так вот эксплуатация на данном масле была самая комфортная, двигатель быстрее грелся морозной весной, турбина меньше гудела, расход был минимальный, не было жора. Поэтому окончательно определился с Ravenol. Но анализы отработок сделаю обязательно.

Вообще читаю про 2.5Т Т5, что после какой-то модернизации 2004 года мотор запросто переваривает масла А5 5w30 и отсутствует износ. А что про масло говорит мануал Вольво?

Моё мнение - в KIA dexos1, в Volvo - A3.

Только зачем в него С3, там по золе нет препятствий я так понимаю, хорошего А3 на дольше хватит.

Почитал и про него, ну он же не GDI, все туда рекомендуют А3 масла, не понимаю, как на разные моторы вы хотите лить одинаковое масло.

@Sashok_669, а что за второй движок? увидел, пропустил в шапке.

@Вадим_69,@Sashok_669, прочитал аналогичную ветку, вообщем посоветую мой же выбор, что мне посоветовал Вадим - Ravenol DXG 5w30 - ПАО, с добавлением 5 группы, кстати представители Равенола указывают, что в масле отсутствует загуститель, так применена база на ПАО8, с сентября 2017 года сменило рецептуру, стало намного крепче, ттх просто поражают - https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/21-dxg-sae-5w-30/21 При его покупке просите партии выпуска 09.2017, кстати в экзисте ещё есть дешевые акционные 5л канистры код для заказа 4014835851689 - новая рецептура.

@Вадим_69, ну значит я был прав, всё тоже самое, что и для меня.

Ваги из-за проблем абразивных отложений на впускных клапанах сейчас на новых TSI (TGDI) ставят форсунки распределенного впрыска вдобавок к непосредственным, чтобы омывать клапана бензином. В них можно легко лить ползольные крепкие масла и не париться с C3.

Valvoline MaxLife C3 5W30 подходит, но можно лить масло чуть покрепче в плане термостабильности для турбины Shell Helix Ultra ECT C3. Ну или что-то из dexos1: Mobil1 x1 5w30 или более крепкое масло, что у меня в подписи. Mobil1 ESP Formula 5w30 отличное масло для нового мотора с небольшими интервалами смены, но для меня лично дорого, поэтому Shell Helix Ultra ECT C3 взамен него выглядит вполне. А нужно ли вам C3 при рекомендации А5? И ещё бы уточнить, у вас форсунки стоят только непосредственно в цилинды, или есть форсунки для частичного впрыска в воздух в коллекторе, если есть, вам С3 совсем

Похожий мотор и рекомендации по мануалу, интересно, что вам посоветуют, тоже самое? http://www.oil-club.ru/forum/topic/30944-muki-vybora-mazda-cx-7-23-disi-turbo/?hl=%2B%D0%BC%D1%83%D0%BA%D0%B8+%2B%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0

Зачем рекомендуете масло, которое не продаётся?

да, тут фото канистры устарело, само масло pure plus

Похоже на сайте ошибка. Когда-то было тоже Shell Helix Ultra ECT 5w30, но тоже C3, а не А3, переименовали в сабж, и допуски расписаны в шапке. На вашем скриншоте вообще допуски Shell Helix HX8 5w30.

Всё выше описанное на 51 странице подытожено и описано в данной статье: https://amsoil.oilexpert.pro/blog-statyi-novosti-video/razrushenie-porshnya-shatuna-iz-za-masla-fenomen-LSPI/44