DemonDL

ни разу такого не встречал, есть примеры таких масел?

Оно не теплопроводнее ни разу, а так как маловязское масло легче прокачать по каналам, поток выше, омываемость деталей выше, забор тепла выше, и давление на это влияет косвенно. Это я понял. Всё баста пробую Ravenol на ПАО+эстеры, по давлению распишу на нём, хотя HTHS=3.1,возможно этого достаточно, раз мануал разрешает А5(но думаю тут чистая экология, и всё таки надо лить круглый год действительно Mobil1 ESP Formula 5w30, но отмыть им что-то шансов нет)

Да, прочитав статью, понял, что и не нужно 40ки.

Хм, эта статья мне перевернула мозг, четко описаны причины нагрева на более вязких маслах моторов и т. д. https://www.drive2.ru/b/2291066/

Всегда думал, что на давление исключительно влияет КВ, и в зависимости от температуры КВ разный, так вот сейчас зимой температура масла не превышает 90 градусов и мой рабочий КВ примерно равен 13-14 сантистокс, что и соответствует 40-ке в принципе, и с этого я получаю пока нормальные показания давления, хотя на мой взгляд маловато, летом температура масла поднимется до 100-105 градусов масло 30ка А3 станет вязкостью 11-12, а просядет ещё по ходу пробега так и 9-10 увидятся. Давление уже подойдёт к критическому, а на 40ке я продолжу получать то же давление, что на 30ке зимой. Разве я не прав? А

А вот ещё такой вопрос, что характеризует масло как более стабильное по давлению с ростом температур? И как дело в этом плане обстоит с GTL?

А про Mobil1 ESP 5w30 не раз читал, как классно у него садится щелочное и растёт кислотное в горячих моторах.

@Вадим_69, Наткнулся на одно ваше сообщение http://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-mobil1-fs-0w-40-svezhee/?p=1022187 . Я и не выбирал Mobil1 0w40, а просто показал рекомендации. Мне зола в 1.4% совсем не нравится. А вот Shell Helix Ultra 5w40 с золой равной почти 1 - отличный вариант. И вообще практика показывает, что вскрытие ГБЦ при использовании масла с золой =1% клапана чистые!

Вот что сейчас рекомендует Мобил, и пофиг ему на золу. Раньше было Превосходный - Mobil1 x1 5w30

@Streider, +1)))

Дилерам выгодно прожить гарантийный срок, а дальше они только обварятся на платных ремонтах.

Я имел ввиду будет при 100 градусах масла, теоретически, сейчас прыгает 0.8 - 0.9 чаще держится на 0.9, а на форуме многие пишут про 0.7, поэтому в голову залегло.

А я вот всё таки думаю, есть же причины кончины моторов с пробегом от 100к до 130к км, а бывают и 40к км, а сколько Мазда3мпс таких моторов погибло, с проворотами вкладышей на новых моторах, вся боль заключается в масле и интервалах замены, 15к это крайне неприемлимо, максимум 7500км, да и масло явно надо гуще. Моторы кончаются -чаще всего проворот шатунных вкладышей. Причина сто пудово в масле. По мануалу по давлению указано: 297—551 kPa {3.03—5.61 kgf/cm2, 43.1—79.9 psi} [3,000 rpm] у меня и у соклуба 3.7 на 3000 при 92 градусах. Маловато как-то правда?

@Вадим_69, Да, раз зимой у всех поголовно(не только у меня) Мазд Cx-7 на масле 5w30 0.7 бар при температуре масла 92 градуса, то летом 100% , будет 0.6, а температура масла однозначно выше.

Имхо, 0.6 бар это не нормальное давление масла.

Ну так я 0ку и не хочу, а именно 5w40. Ну может вы и правы, сперва попробую 5w30 на ПАО.

А что скажете об этом английском мануале Мазда по ремонту, тут такие вот масла: Мотор L3 turbo

Масло прошло 2400км, кстати на форуме cx7 многие начали лить Mobil1 FS 0w40. Почему же давка выше не будет при большей КВ100? Почему масло просядет? Температура масла ещё ни разу не вышла за пределы 92 градусов, а вообще находится между 85-92. Ну попробую Ravenol DXG 5w30, уже куплено, ПАО+эстеры, вот глянем, какая давка на ПАО, полагаю будет ещё меньше при КВ100=10.8

Данные выше по давке у меня с Shell Helix HX8 5w30 A3, HTHS =3.5

А вы представьте летом температура масла будет 100-110, давка упадёт до 0.5-0.6, не далеко до кулака то. Однозначно 5w40, 5w30 это угода экологии, ну и заработать на продаже нового мотра я думаю Мазда тоже не против.

Поставил вчера будильник давка/температура масла. Данные такие: Запуск на холодную, за бортом -1: 5.7 бар; ХХ на прогретом моторе, t ОЖ 90-95 гр., масла 88-92 гр.: 0.8 - 0.9 бар 3000 об на прогретом моторе, температуры те же: 3.7 бар В связи с этим принял решение перехода на масло 5w40, в частности Shell Helix Ultra 5w40 - отличная база GTL - низкий ноак, высокая температура вспышки, минимум золы для 40-ки = 1%, отличнейший пакет присадок Infineum. Самое интересное, прошерстил по форуму clubcx7, на новых моторах такое же точно давление, и даже меньше на маслах А5, и тут хочется спросить Маз

Поставил вчера будильник давка/температура масла. Данные такие: Запуск на холодную, за бортом -1: 5.7 бар; ХХ на прогретом моторе, t ОЖ 90-95 гр., масла 88-92 гр.: 0. 8-0.9 бар 3000 об на прогретом моторе, температуры те же: 3.7 бар В связи с этим принял решение перехода на масло 5w40, в частности Shell Helix Ultra 5w40 - отличная база GTL - низкий ноак, высокая температура вспышки, минимум золы для 40-ки = 1%, отличнейший пакет присадок Infineum. Самое интересное, прошерстил по форуму clubcx7, на новых моторах такое же точно давление, и даже меньше на маслах А5, и тут хочется спросить Мазд

Моя основная проблема определиться dexos1 или C3 масло лить, разница в HTHS или 3.1 или 3.5. Срабатываются и моют эти масла одинаково - никак) Кстати многие льют Mazda Original Oil, но не дилерскими интервалами, а по 7500км и мотор чистый.

Вскрывают мотор после использования Idemitsu 5w30, а ни на клапанах ни в EGR отложений нет, совсем чуть, зольность =1%. Но всё же рекомендуют более вязкие А3 или С3, так как масса машины почти 2т, мотор чаще работает до 3000 оборотов и получается довольно нагружен. Выходит идеально Shell Helix Ultra 5w30, зольность в районе 1, салицилаты и их много, хотя встречал не раз на форуме, что сульфонаты жевучее. Только это масло в России не продаётся. Похоже надо забить на отмывку и лить Ultra ECT C3.

Ну вот сейчас у меня залито Shell Helix HX8 5w30 API SL для именно попытки отмытия, сульфонаты кальция вроде как моют эффективнее и срабатываются дольше, чем салицилаты, плюс А3, т.е. есть запас вязкости. Как думаете отмоет хоть что-то? Я думаю врядли, но масло стало черным за 500км пробега. Или забить на отмыв и лить Shell Helix Ultra ECT C3 5w30 или DXG 5W-30, который dexos1, но в ттх масла есть сомнения.