DemonDL

Valvoline MaxLife C3 5W30 подходит, но можно лить масло чуть покрепче в плане термостабильности для турбины Shell Helix Ultra ECT C3. Ну или что-то из dexos1: Mobil1 x1 5w30 или более крепкое масло, что у меня в подписи. Mobil1 ESP Formula 5w30 отличное масло для нового мотора с небольшими интервалами смены, но для меня лично дорого, поэтому Shell Helix Ultra ECT C3 взамен него выглядит вполне. А нужно ли вам C3 при рекомендации А5? И ещё бы уточнить, у вас форсунки стоят только непосредственно в цилинды, или есть форсунки для частичного впрыска в воздух в коллекторе, если есть, вам С3 совсем

Похожий мотор и рекомендации по мануалу, интересно, что вам посоветуют, тоже самое? http://www.oil-club.ru/forum/topic/30944-muki-vybora-mazda-cx-7-23-disi-turbo/?hl=%2B%D0%BC%D1%83%D0%BA%D0%B8+%2B%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0

Зачем рекомендуете масло, которое не продаётся?

да, тут фото канистры устарело, само масло pure plus

Похоже на сайте ошибка. Когда-то было тоже Shell Helix Ultra ECT 5w30, но тоже C3, а не А3, переименовали в сабж, и допуски расписаны в шапке. На вашем скриншоте вообще допуски Shell Helix HX8 5w30.

Всё выше описанное на 51 странице подытожено и описано в данной статье: https://amsoil.oilexpert.pro/blog-statyi-novosti-video/razrushenie-porshnya-shatuna-iz-za-masla-fenomen-LSPI/44

Думаю по золе анализу просто повезло, там 1.1-1.2% золы не меньше.

Лично у меня мотор на нём работает очень тихо, до этого был залит эстеровый Redline 5w30, так вот разницы почти нет. А на маслах пожиже А1/А5 мотор работал шумнее.

Меня смущает, что TDS нового HX8 5w30 SL до последней цифры после запятой сходится с TDS Ultra 5w30. Есть у меня подозрение, что HX8, которое сейчас API SL есть ни что иное как Ultra, TDS один в один. Только не складывается с утверждениями представителей, что масло кряковое. Опять же как может иметь кряковое масло ттх как у масла на GTL?

Да, действительно оно, но дороговато, литрушка 660руб. Мне проще договориться с форумчанином из Белоруссии.

@amstrad, А подскажите, плиз, какое точное название у БМВ масла аналога сабжа?

А в мануале что?

@SFedorovv,http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/?p=1037344

Торжок конечно.

Инициировал сбор средств на анализ.

Прошерстив ещё форум clubcx7 и пообщавшись с авторитетами, принял таки решение перейти на масло с HTHS>=3.5 и КВ100=12, т.е. С3, в частности Shel Helix Ultra ECT C3 5w30. Оказалось, что от масел А5 вылазят все проблемы данных моторов. У тех у кого стоят будильники по давлению отмечают, что на маслах А5 или dexos1 давка летом после хорошего прогрева масла или после отжига падает вплоть до 0.85атм, а на маслах А3 держится в районе 1-1.1, в сервисах считается 0.8 минимально допустимым давлением на грани разрыва плёнки в районе подшипников скольжения. Плюс сюда ещё и разжижение. Как выяснилос

Готов!

@Kallagen, должно быть >=3.5

Торжок выпускает теперь только SL.

@Sulima, относительно других 5w30 A5 оно наоборот гуще, а относительно 10w40 конечно жиже, собственно в этом и нет сомнений.

У них ответы все из шаблонов копипастом, в целом отвечают одно и то же.

Кому интересно, что в кряковом API SL скидываемся на анализ.

Имхо, данное масло недооценено, что SN на GTL, что SL на кряке, на анализ которого мы сейчас собираем, офигенные крепкие масла, отлично моющие и долго срабатывающиеся. А разница в 0.15% по сере вообще ерунда. Доступны, легко купить оригинал.

да, нашел по литру. А разница то только в сере и всё. Ещё интересно в каком случае быстрее щелочное падает при салицилатах калтция или при сульфонатах, есть подозрение, что сульфонаты дольше держут, а эффективность нейтрализации чуть меньше.

очень интересно, а можно поточнее, его тоже нет в Российском портфеле.