Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SL1

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    12 074

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SL1

  1. SL1
    Извиняю
  2. SL1
    Для разнообразных, а ЧШМ или Тимкен позволят лучше понять сферу ее применения. Если еще пятно износа будет, то вообще замечательно. Разговор идет конкретно об этой смазке, а информации на счет того, что можно использовать подобного предостаточно, со всеми требуемыми параметрами в tds.
  3. SL1

    Neste Pro DG2 5W-30 (API SN PLUS/RC, GM dexos1 Gen 2, ILSAC GF-5)

    SL1 ответил в теме пользователя Nissan в Neste

    Не так пугает 0w, как 20. Не жидко ли будет? Чем аргументирован такой выбор? Аргументирован мануалом, почитайте. Предпочитаемая вязкость. Сложилось мнение, что наиболее предпочитаемое масло на форуме это 20-ки и не только в ZR двигателях. Дальше нет смысла рассуждать. Тема о другом. Прочая аргументация в других темах.
  4. SL1

    Neste Pro DG2 5W-30 (API SN PLUS/RC, GM dexos1 Gen 2, ILSAC GF-5)

    SL1 ответил в теме пользователя Nissan в Neste

    GPS Нормально. Рекомендую перейти на Neste Pro 0W-20, оно более подходящее для Вашего двигателя, сейчас на нем езжу в 3ZR. При откачке лишних 100 гр через 500 км масло в стакане очень темное, на щупе прозрачное с едва заметным коньячным оттенком. В вашем двигателе несливаемый остаток минимум 0,5л. ( 4.2л сервисный объем. 4,7 полный объем).
  5. SL1
    Ну можно взять Foton Tunland с коммерческим Cummins и Dana в придачу. https://foton-motor.ru/models/passenger/tunland/
  6. SL1
    Вообще, автор ролика, видимо, не очень разобрался о чем SAE20 говорит, а мозги напрягать не охота. Проще что-нибудь пожарить и сделать вывод. SAE20 приводит же графики, ссылки, патенты. Бери да разбирайся и соглашаться с ним не надо, если разбираться не хочешь или не можешь, то решай, стоит ли доверять. А не так вот, мне мол не понятно, значит не кому не понятно и это заговор. Или товарищ просто хайпнуть захотел.
  7. SL1
    Vasek555 У меня разница в 25 грамм в партиях с крышками с логотипом. Правда, батарейка в весах севшая были. Перед заливкой еще раз проверю.
  8. SL1
    Проехал 1500 км. Масло понравилось в 3ZR. Не сказать, что бы громкое, но и не совсем тихое. Бубнит. По уровню шума как РС, но частота звука пониже. Расход топлива упал на 100гр по сравнению с отработавшим 8,5ккм QSUD 5/20. Машина едет легко, может быть даже чуть легче, чем РС gen1.
  9. SL1

    АЗС Газпром

    SL1 ответил в теме пользователя antonwolf в Топливо и АЗС

    Soldat163 В свое время поставил крест на ГПН исключительно из-за салаватского бензина. Омский ГПН великолепный.
  10. SL1
    А может тупо левак? Я в эмексе брал Я в Автодоке по направлению Дистрибьютер. Щетка с заглушкой на кронштейн поводка. Кто их будет подделывать? Отличий от предыдущей по внешнему виду, кроме заглушки, не заметил. Можно поискать без заглушки в оффлайне, из старых завозов.
  11. SL1
    Дополню, с гарантированным прокачиванием в ЦСС при -40С..меньше 700. Остальные смазки не понятно, продавяться или нет в ЦСС при -40.. Ну Шелл то без проблем пройдет для ЦСС. У NLGI1 1400 мбар при -45С, рекомендации для ЦСС до -40С и это с 5% молибдена!
  12. SL1
    В принципе, у меня последняя щетка, купленная и поставленная летом, трет уже 2 месяца, но не так хорошо, как две предыдущих. Менять, пока оснований нет. Может качество упало.
  13. SL1
    Miner Бехем без твердых присадок для редукторов, для подшипников качения. Не очень подходит для нагруженных узлов скольжения. КАТ и Шелл (если взять его NLGI 0) очень близки, для узлов скольжения, шкворни, втулки, шарниры, не очень подходят для шарикоподшипников и относительно скоростных роликоподшипников.
  14. SL1
    Это скорее типичные Китайские размеры. У нас 9 и 6 самые ходовые. Про 8,5 даже не слышал, только, если Феллини
  15. SL1
    Выкинул через 2 месяца, а вот зимние Alca понравились Именно Hybrid?
  16. SL1
    Для меня Heyner Hybrid и All Seasons это приемлемый выбор по минимальной стоимости. Все остальное дешевле абсолютно не устраивает. Т.е. качественный бюджетный вариант от которого не надо ждать чего-то типа Denso. Не стоял бы вопрос стоимости, ездил бы на NWB и SWF.
  17. SL1
    Miner В свое время рассматривал эту смазку для подобных вашему применений. У дилеров Шелл можно заказать. Рекомендую. gadus-s5-v150xkd-1-rus.pdf
  18. SL1
    Вот сейчас ещё больше непонятно стало
  19. SL1
    На 8мм не подходят.
  20. SL1
    На Алку например Насчет ALKA не знаю, но в Heyner Hybrid не залазиет, не говоря уже об остальных, еще более тонких, моделях Хейнер,
  21. SL1
    Miner А что там подбирать? Для нагрузок смазка с ЧШМ>500кг. Если надо, то с твердыми присадками. По применению общие рекомендации. Рабочая вязкость в зависимости от температуры смазки в узле. По загустителю информацию можно взять из общей темы. Для прокачных систем согласовываем давление прокачки смазки при нужной температуре с требованиями системы.
  22. SL1
    А на какие еще надо? В Avantech с широкой резинкой может подойти. Это резинки на щетки 9мм. Вместо 8мм могут не подойти.
  23. SL1
    Т.е если масло произведено за границей на канистре отсутствует защитная голограмма? Т.е если масло Spirax не в бочке и произведено за границей на канистре отсутствует защитная голограмма?
  24. SL1
    Судя по ответу, голограмма на Spirax будет только если бочка или российское производство 1 и 4 литра.
  25. SL1
    Здравствуйте! С характеристиками продукта ознакомьтесь, пожалуйста, на сайте: https://bit.ly/3n5oYOc А Вы то сами смотрели ссылку? Зачем ее приводить, если там нет требуемой информации. Вот Castrol, например, без проблем предоставил такую информацию, отсутствующую в TDS, тем более, что она типовая.

×
×
  • Создать...