SL1

Лыжник Из недорогих минеральных смазок до -30 я бы обратил внимание на Kixx Liplex. Или надо использовать что-то типа Mobilith SHC 220 (100). В комтранс и т.п. 220-ую, в легкие седаны 100-ую. Еще, у Шеврона серия Delo позиционируется как продукция для тяжелых условий эксплуатации для коммерческого транспорта и спецтехники.

-40 это не PP. Это температура при которой момент в эталонной ступице не превышает 15,5Нм. Смазка универсальная, много куда можно использовать в быту. До -30 в комтранс я бы ее использовал.

Не подскажете - как у неё с низкотемпературными? До -32. Много куда можно использовать. Прокачиваемость при 1400 мбар DIN 51805 -32°С!

SAE20 При холодном пуске при -20(-30)С будет защищать или наоборот увеличивать трение?

SAE20 Учитывает ли данная классификация режим холодного запуска двигателя? Почему W хуже Mo?

По ГОСТ ISO 12924 — 2013 самую низкую температуру применения определяют по трем следующим критериям a) пусковому и рабочему крутящему моментам no ASTM D 1478 (NF Т60-629): b) вязкости no DIN 51805 (Кестерних); c) пенетрации при низкой температуре по ISO 13737. В данном случае, Шеврон говорит, что следует ожидать, что смазка, будучи заложена в узел, обеспечит смазывание и указывает, что большинство смазок при такой температуре не прокачиваются, следовательно, метод Кестерниха DIN 51805, определяющий давление прокачки смазки не работает. У Black Pearl низкотемпературные свойств

На сколько мягкая или жесткая при -30? Обычный пластилин тоже мягкий.

Сульфонатные смазки обычно гуще литиевых при той же пенетрации.

В мощном узле, где смазка достаточно быстро разогревается при работе, типа ступицы, можно и до -40 периодически использовать. В узле где нет разогрева смазки при работе или не особо мощном я бы ниже -18 ее не использовал.

Продукция производится в Японии. На БИТОГе есть информация о том, что компания специализируется на вторичном рынке. Отзывы хорошие. Насчет OEM поставщика Ниссана и Хонды не очень понятно, но вполне возможно. https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/npw-water-pump-any-experience-with-this-brand.228940/ Nissan Pump Mfg. Co., Ltd http://www.gonpw.com/water-pumps/ Посмотрел свой насос, дороже оригинала Aisin (со спиленной надписью Тойота) получается.

Какие будут отзывы по Jikiu?

Heyner Hybrid. Баланс цена/качество, хватает на год и 12-15ккм. Ставлю в зиму. Отрабатывают зиму и хватает до следующих осенних холодов. Как только температура опустится ниже нуля, начинают полосить, иногда раньше. Heyner All Seasons нормально, но зимой быстро начинают полосить, особенно широкая водительская. Хорошо, что запасная резинка в комплекте. Для себя решил, что широкая щетка точно не для зимы. Ниже нуля с запасной резинкой ресурс меньше, чем у Hybrid.

Vietnamez

На Valvoline, учитывая емкость, цена сейчас привлекательная. Правда, порекомендовать пока не могу, т.к. не понял еще как он работает. Больше похож не на смазку, а на относительно жесткое защитное покрытие. Даже думаю не слипнится ли от него что в личинке при нанесении. https://www.ozon.ru/product/suhaya-smazka-lak-valvoline-ptfe-dry-500ml-191755124/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_Product_Shopping_all_maxclicks&gclid=EAIaIQobChMIrrCH__Ty6wIVRfiyCh0rGQBWEAYYAiABEgLmTfD_BwE

Евгений34 У Амалии вязкость больше подходит. Повторюсь на предмет того, что сульфонат и в Ультиплексе есть. Из сульфонатных лучше выбрать Petro Canada Peerless LLG или Total Ceran XM220.

Основная вязкость 10W-30 (можно 15W-40). На зиму 5W-30. Допуски API: CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF. Mobil Delvac, Shell Rotella, Chevron Delo и т.п.

У Exxonmobil, кстати, есть рецептуры JASO FD на алкилированных нафталинах вместо эстеров. Возможно, это лучший вариант в вашем случае. Правда, надо еще понять есть вообще в продаже такие масла и какие конкретно.

После Сызранской Роснефти заправил Новокуйбышевскую РН 95VPR. Не сказать, что бы машина перестала ехать, но сразу как-то обмякла и резвость пропала. Куйбышевский НПЗ чуть лучше Новокуйбышевского, Сызранский - отлично.

На форуме продают и фуллерены и графеновую сажу и трубки еще какие-то.

У производителей триподов такого деления нет - в оригинальных ремкомплектах триподов передней оси , и в комплектах триподов задней оси полноприводных автомобилей - смазка одна и та же . Мы не производители. Можем и поделить, если приспичило.

В задний мост выбор шире, можно и не особо высокотемпературные смазки класть.

Вообще, полиуретан и полимочевинный загуститель это не совсем одно и то же. По химическим свойствам вещества могут отличаться имея в составе карбамидные группы. Полиуретаны, в свою очередь, тоже бывают очень разные. Лучше обратить внимание на совместимость базового масла с конкретным полиуретаном.

Считайте, что полимочевинный загуститель сохраняет свои свойства в 3-5 раз дольше, чем литиевый комплекс.

в Москве она подороже Mobil SHC 220 выходит как я понимаю эта цитата из буклета BARDAHL как раз "камень" в огород Mobil ? У Бардаля много рекламы и цена с маркетинговой наценкой. Кое-кто из наших продавцов в этой смазке даже фуллерены нашел, хотя на оригинальном сайте информации на этот счет нет. Смазка вовсе не волшебная, тем не менее товар у Бардаля нареканий по качеству не вызывает. https://oilbardahl.ru/servisnaya_produktsiya/poly_s2_400gr_1700/