SL1

Судя по артикульным кодам из ссылки речь идет не о Zepro. Idemtisu-SN-GF-5-5W-30-F-S_.pdf

Пока только можно отметить, что на сайте, для примера, у 0W-20 японского вспышка от 220С, сингапурского от 200С, застывание -49С против -39С. Логично предположить, что сингапурская база может оказаться попроще. https://autobacs-oil.ru/catalog/post/26-autobacs-synthetic-engine-oil-0w-20-sngf-5

Похоже на то, с LSD маслом давить на тормоза приходилось изо всех сил, но все равно торможение было хреновым. Не пробовал, как ведет себя в тормозах ATF-ка, однако Violator уверяет, что торможение на ней вполне адекватное Думаю, что CVT тоже можно попробовать.

ХЗ, я тоже думал, что LSD и ATF схожи по свойствам, ведь там и там нормируется трение, иначе фрикционы нормально работать не будут. Возможно дело тут в гипоидных присадках, шибко склизкие, однако В LSD давление в контакте должно быть выше.

YaSHa163 Как вариант Total. TOTAL QUARTZ INEO DYNAMICS 0W-20.pdf

Еще смущает то, что при высокой температуре вспышки масло заявляется как полусинтетическое EGC. Записи типа EGC и TISI, а не L-EGC и TIS, как обычно, наводят на мысли, что их напечатали, чтоб солиднее смотрелось. Вот для 4Т SAE30 полусинтетика с такой вспышкой смотрелась бы нормально. Вообще, EGC это хорошо и производитель вроде бы нормальный, но .....

https://cupper-shop.ru/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-tormozov-bg-50-gr/#tab2 Из основных характеристик: глубина, ширина, высота и вес. Смазывать можно практически все и направляющие тормозов и наконечники шаровых. Видимо, смазка совместима со всеми видами элестомеров. Фторопластовая основа. metalplaks Уж не фторсиликон ли или ПФПЭ Вы нам предлагаете?

legend Можно попытаться на Beru по 450р. заказать. Там вроде деньги быстро должны возвращаться в случае отсутствия товара.

Если Лукойл, то я бы лил ЛУКОЙЛ SNOW 2T JASO FD. Но цена не радует и с доступностью не очень. https://lukoil-shop.ru/catalog/mototsikly_snegokhody_sadovaya_tekhnika/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_snow_2t/

Нашёл систему Профиль К03 российского производства здесь в Германии. Как я и предполагал, здесь больше будут просить. Пожалуйста та же комплектация "стандарт": https://www.knivesandtools.de/de/pt/-tsprof-k03-outdoorsman-schleifsystem.htm Как то не солидно за такие деньги комплектовать точилку камнями из карбида кремния. Камни придется отдельно покупать.

Я кроме всмпо больше не нашел ни чего на рынке. Удивительно. Да мне нужна смазка для трипойдных подшипников Вы по артикулам из соответствующих тем ищите, а не по каталогам, там большей частью ширпотреб. У Bardahl артикул 1700.

alex323 Можно полное название масла узнать? А то их развелось всяких. Увидел в названии отчета API SN+

Все, если перепускной клапан открываться не будет. А так, чуток проскочит.

Вот пришла литрушка. Заказал для интереса. У меня цена 268 руб, что то же весьма не дорого. И, если я правильно понял маркировку даты изготовления, то масло 18.03.17 г.в. Будем ждать S-OIL 7 RED #9 SN 5W-20 c VI 147; FP 239C.

Если хотите полимочевину, то можно и на широко продающуюся Bardahl Poly S2 посмотреть.

В принципе, чтобы предохранить камень, при обработке твердых сталей HRC>60, можно точить в направлении от обуха к лезвию. Такие стали почти или совсем не образуют заусенца, который снимается при ходе камня от лезвия к обуху. Заключительные пару ходов можно сделать от лезвия к обуху или в поперечном направлении, вдоль лезвия.

Поэтому и не изнашиваются, что скользят. VG10 с похожей твердостью корундовые King нормально берут. Да, металлокерамику лучше обрабатывать алмазом. А если тем же алмазом бронзу попытаться обработать, то он потом не отмоется. А вязкая 12Х18Н10Т очень быстро угробит любой камень. Твердый материал для абразива легче, и износ меньше.

Камни боятся мягких сталей, в которых абразив застревает и вырывается из камня, сами камни засаливаются, а не твердых. Это Вам любой шлифовщик скажет.

slava-a Тему Вы, скорее всего, не так назвали. Наверное, речь шла о вязкости, а не об VI. В большинстве случаев высокий индекс вязкости вам будет только во вред.

Для большей долговременности наверное Да и стараюсь использовать лучшее из доступного. Не думаю, что для электроинструмента это актуально. Разве что в закрытые подшипники. Но туда NLGI 2 надо. NLGI 0 это в редуктор.

Минералка. Зачем Вам в инструмент синтетика?

Это что?

Просмотрите всю тему, там много доступных смазок.

Только в случае отсутствия контакта с резиной или пластиком, т.к. эти добавки будут их разъедать. Или уплотнения, в случае с резиной, должны быть из фторкаучука.

Ухудшит совместимость смазки с РТИ. Если смазка будет контактировать с резиной типа NBR, то отрицательно. Если не в автомобиль, то я бы ЕЕОТ использовал, может понизить морозостойкость смазки.