rixxrus

SL1 сомневаемся, что прям рекорд. Кстати, сейчас пониже. Изначально масло запускалось без ПАО, сейчас с ПАО-4. Про высоковязкие АН - это в другом масле, TP X 10W-40 SN/CF.

Новус на кряке может НОАК меньше 6% в вязкости 10W-40. А RIXX с ПАО и АН не может. Сегрегация какая-то.....

torcon он не занижен. это нафталины дают. VHVI-4+PAO6 в соотношении 60/40 как раз и дают НОАК порядка 8%, это можете увидеть в анализе 5W-30 SP GF-6. Там как раз база в таком соотношении. У АН (помните, какая вязкость? 30 сСт) испаряемость меньше процента, они сильно и сбивают. И вспышку МИЦГСМ не занизил, завод показал 230 градусов. Это из-за легких фракций в VHVI-4. И спасибо за описание. Пока только 4 л - RX0017TPX

Мб кто-нибудь распишет характеристики. А то анализ висит, а пояснений нет. Сами не расписываем, потому что не хотим необъективности....

torcon всегда пожалуйста. Рады помочь.

torcon 30 сСт при 100 градусах

torcon Размышления понятны. Но производителей то много. Если в автомобилях B-класса сзади стоит балка, в основном, это же не значит, что там не может быть независимой подвески? Golf, Golf GTI и Golf R - ну вроде один и тот же автомобиль. Хэтчбэк, руль, 4 колеса. Одно и то же, но такое разное. не одно вещество. Общее у них только название. У АН 3 вида, как минимум. В нашем случае это высоковязкие АН, с практически нулевой испаряемостью, вспышкой в 320 градусов и ИВ как у гидрокрека. В общем, мы отстрелялись, кажется. Анализ максимально подробный, АН просвети

torcon к сожалению, есть некоторые моменты, которые нам разглашать запрещено( В данном случае - анализ от МицГСМ. Мы предложили отправить образец вам, чтобы ойлклуб отправил. Но ответа не дождались и отправили сами.

Ойл Клубу в копилочку. Это ИК-спектр чистых алкилнафталинов, которые используются в наших маслах.

да мы то разбираемся, что и куда налили. это не первый анализ на этом форуме. чтобы после двух дней гонок масло водой не слилось. https://www.youtube.com/watch?v=VrRstj-rsjs

SL1 не они. Близко к 23, только у нас за 300 сСт вязкость при 100. Шутки про трактористов принимаются.

torcon извините, но инфа 146%. Железобетоннее некуда.

SL1 у него вязкость при 40 через чур высокая. Скажем так, чистый AN и под SAE 60 не пройдет. Загуститель обычный, Afton, как и в масле 5W-40, только его раза в два меньше. Масло без загустителя порядка 9 Сст при 100 имеет на чистой базе.

Вам не кажется, если бы мы хотели кого-то обмануть/ввести в заблуждение, то в анализах было бы все так, что "комар носа не подточит". А потом бы гонщикам сказали: "ребят, сорян, но про ПАО и АН мы просто так ляпнули, на самом деле мы в канистру ДМку налили. Вкладыши на 8000 об/м провернуло? Ну сорян, бывает". Честно, ну хватит уже. То в SP маслах ПАО не видно при огромном запасе в CCS и MRV, то нафталинов не видно, потому что у мобила гребенка, то мы "намеренно выдаем infineum за afton", то превышение фосфора на 50ppm в 5W-30 - катастрофа, хотя куча примеров на этом же фо