-
Публикаций
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Ole
-
Я знаю, я оттуда вязкость 10.9 и списал. НО. Такое впечатление, что в полученном паспорте и на сайте имеются в виду совсем разные продукты, обратите внимание в паспорте границы вязкости 10.5 - 11.5, это не SAE на 30ку, а 10.5 будет вообще далеко-далеко от VW. Нужно предупредить народ. И реального допуска от MB нет, ни из 229, ни из 228. Но одно точно - масло действительно жидкое-экономичное, для тех кто его переваривает, с чего тут и началось обсуждение. PS Обратите внимание, что ZIC X5 5W-30 на сайте имеет точно такую же вязкость - 10.9 но при этом правильно заявлено как API SN-RC I
-
Плановая замена Лукойла
Ole ответил в теме пользователя vcxz4321 в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Я бы на вашем месте поднапрягся и снял поддон как можно скорее, это гораздо проще, чем пытаться потом прочищать каналы. Или хотя бы снова слить и посмотреть на осадок. Можно же его профильтровать и снова залить. Может, хлопоты и напрасны будут, но оно и к лучшему. Вроде бы такие случаи описаны уже неоднократно - после перехода на хорошую синтетику двигатель промывается, но иногда до смерти. -
Вот спасибо! Как я подозревал, для меня не подходит категорически - HTHS 3.3, у них указан мин как 2.9, это по SAE, непонятно, откуда в заголовке допуск VW 502/505 "требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются: SAE: HTHSV > 2,9 mPa s; VW: HTHSV > 3,5 mPa s; " Вписывается только на допуск 506.00/503.00 авторы темы, уберите допуск VW 502/505 из шапки, либо добавьте ссылку на предыдущее сообщение.
-
Вы так говорите, как будто лично процесс контролируете. Я никого не агитирую, просто решил для себя проявить осторожность после того как нарвался на HX-8, который никак не перемаркировали (бочка), я не настолько ловок, чтобы вылавировать в этих сложных переменчивых условиях, просто обойду стороной это место. И вообще, у меня в запасе еще канистра Ультры позапрошлого года. Да, сегодня видел в ОКее ссабж (с2/c3) по той же цене - 2089, уже июль.
-
Ровно по 1999 руб, у нас в Окее было в октябре. Я посмотрел на дату пр-ва, что июнь этого года, и брать не стал, мало чего они туда намешали, подожду годик, пока нормализуется процесс.
-
Я то как раз помню, тем более что у вас движок родом из Кореи, а моему A5 противопоказано. 10,9 конечно, проходит, но реально может вязкость просесть почти на 1ку, мне 30-ку нужно погуще.
-
А когда уходить начала, с самого начала? Я прошлым летом его заливал с прицелом на промывку коротким интервалом, но затянул, больше 5000км наездил, мне кажется, что это уже для него был предел (возможно из-за остатков старого масла), слив на просвет отдавал солидольным оттенком. У тебя каким сливалось по цвету? Но у меня машина сновья пока масла не ела и морозы у нас не те и то редко. Так Лук 5в30 спец С3 оказался лучше? Я на HX7 теперь смотрю с сомнением, столько серы с одной стороны хорошо смазывает, с другой - будет много абразивных частиц. Оффтоп Нужно бы наконец усовершенствоват
-
Еще бы не упал, оно маловязкое, мне в VW двигатель его боязно заливать. Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 10,9
-
Зачем это брать вообще? Потерпи, пока нормальное не пойдет, или возьми что-то другое если некогда ждать. Для HX-8 (нормального) цена очень хорошая, но это видимо сброс неликвида SL . Посмотри хотя бы в Юлмарте, они официальная точка продажи ( по базе это сейчас одно и то же с ZIC full synt, Шелл вроде бы у них кряк и покупал ). октябрь - месяц автораспродаж, кругом выгодные есть цены
-
"Ну вы даете!" На этикетке бутылочки, сразу под "5-30" написано "PAO" . Тут на форуме на различные масла на 504 народ "жалуется", что температура слегка повыше, градусов на 5. Это что, такая особенность данной рецептуры (она у всех одинаковая) ? Кстати, автопитер уже выдал цену чуть меньше 2000 руб.
-
Может да, а может нет. А тут вот сразу видно PAO есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/29558-29558/#
-
Это его старый рецепт - file:///home/billg/Загрузки/Helix%20HX8%205W-30%20(TDS-rus).pdf - 2013г Тут главное - почему нам втихаря продают старый продукт под видом нового, да еще и за цену нового. PS нашел этот форум и "это место", там Елена спрашивает несколько раз, но представитель реально не отвечает. Остается открытым вопрос, сколько можно на этом еще проездить или сливать как можно скорее? Пока с маслом на 504 допуск не определился, но есть в запасе хотя бы нормальное, на GTL/
-
Представитель Лукойла с вами согласен, пишет что "канистры подлинные", про то что в них - не сообщает - http://www.oil-club.ru/forum/topic/14614-voprosy-k-predstavitelyam-ofitcialnyh-distrib/page-109?do=findComment&comment=1012432 . И внутренность фуры почему-то называет "складом" и "для ассортимента". Это что значит, что это и есть дилер Лукойла? Вот кто-то может сказать, как теперь быть "простому крестьянину " - подделки лука вообще по внешнему виду не отличить, раз канистры подлинные. Пора бы уже что-то реальное сделать вместо мантр "лукойл не подделывают"
-
Вот тут смотри - http://www.oil-club.ru/forum/topic/18970-lukoil-genesis-vn-5w-30-bmw-ll-04-mb-22951-vw-5040050700-porsche-c30-fiat-955535-s3/page-7?do=findComment&comment=798958 А про низкое HTHS - внизу шапки анализа еще есть. Правда, там спор идет - есть ПАО или нет. А где это Evgenii про состав написал? Это же совсем свежее. PS Я уже сам это масло присматривать начал, но вот его предшественник меня разочаровал, легко может вылезти в 20ки при нормальном падении вязкости.
-
Да, и сколько в нем ПАО? Во всех типичных 504 оно есть (или хотя бы GTL). В теме анализа "прародителя" пишут что оно "HC масло" Так что мне не понятен ваш оптимизм, возможно, у вас есть не известные нам данные? Там кто-то даже слил его, заподозрили что HTHS < 3,5 .
-
Про базу GTL от Shell https://www.drive2.com/b/1798753/ А кто-то тут нам недавно заливал, что "разницы не заметим" если в HX-8 GTL не добавляли. PS И ложка дегтя в бочку GTL - "Видимо, модификатора вязкости в масла на базе GTL приходится добавлять больше, чем в кряковые. Связано ли с этим, что некоторые отмечают более шумную работу движка на Helix Ultra… []
-
Если это так, то спасибо. Я сам "версионности" для 502.00 не нашел, а на схеме указывают так, будто есть другие версии. Зато посмотрел, что там с 504 допуском, там почти как у MB, вот полезная ссылка - https://www.drive2.com/b/1610869/ (и откуда взялись 250 моточасов). И вот вывод, что годится - "ВЫВОД: при наличии вышеперечисленных допусков, одного или в комбинации друг с другом, масло по результатам тестов предотвращает износ двигателя и его загрязнение в течение минимум 250 "моточасов". Это доказано тестами, стоимость которых для производителя масла составляет десятки тыс долларов/евр
-
А почему оно только API SM/CF, хотя есть реальный современный MB 229.51 ? Или это просто атавизм уже - API?
-
для optence 5-30 нету сейчас допусков MB от 229.1 до 229.52. Если был более менее современный то и достаточно, казалось бы. Пользователи реальные есть? По анализам вроде бы все хорошо, для своего времени. а в чем отличия с emerald, база не такая хорошая или наоборот? Или тут специально вязкость пожиже?
-
Да, это я его давно не видел, ровно год назад покупал. Вытащил с антресолей - там Cleansing, видимо слишком мало GTL в нем было, не достоин. Кстати, отъездил на нем 5 300 км, показалось что уже переездил (слегка, списываю на предыдущую грязь), перед сливом наспех пытался по правилам капнуть на бумажку - не получалось, то ли так цепко держалось на щупе, то ли его там было мало чтобы капля сорвалась, но уж точно не "как вода". И угара не было практически никакого. Ну у меня и раньше его не было, с новья, тоже Шел лил типа Ультра Е. Filyan если есть сомнения, попробуйте сдать, в том же ОКее
-
Если на поршне надпись PurePlus, значит на GTL, а если Cleansing то без GTL. А артикул не поможет, в том то и засада, что под одним артикулом продавалось разное по качеству масло.
-
Слишком хорошая цена для него, это именно Armortech VN или просто Armortech? Я что-то решил малозольное-лонглайф попробовать. Кстати, если кто в Питере далеко от ОКеев живет и не успевает до конца акции, могу сегодня-завтра прикупить 1-2 канистры Лукойла Люкс, который по 999руб и до выходных продержать или днем докатить на велосипеде его до ближайшего метро (автово, кировский завод), будет катание с полезной функцией. Пишите в личные.