-
Публикаций
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Ole
-
АВТОВАЗ вылечил моторы 1.8 от «масложора»
Ole ответил в теме пользователя Discoverer в Технический форум
Я чего-то не понимаю? Каким местом раскокосовка относится к теме масложора на НОВЫХ двигателях? Очень любопытно. -
Электрический насос для слива\сбора масла через щуп.
Ole ответил в теме пользователя Михоныч в Технический форум
Aleksszlat я в своей Фабии использовал медную трубочку для тормозной системы ваза, специально только что измерил, у меня получилось 4,7мм. Есть еще стальные, но я не нашел тогда, у них должно быть внутреннее отверстие побольше. -
если иметь в виду новые требования к VW502 по фосфору то практически вранье, должны были уже исправить. Если "P 679" (по сведениям Kuroneko) это фосфор, то его тут заметно меньше чем даже было в ZIC A+ (там ок 770). И как я понял, все среднезольники в этот допуск не попадают. Я даже за свой запас HX7 5-30 переживаю, там фосфор 830, уже маловато. Так что к " бы выбирал масло с реальными допусками" я бы добавил - и по новым условиям. .
-
Оно - наследник ZIC 5000 Power 10W-40? Есть желание использовать его в бензогенераторе. Ну когда куплю генератор.
-
Мы тут как бы не занимаемся, какое масло лучше подходит. А ссылку вы не так прочитали? Там как раз 5-30 A3/A5 - Mobil Super 3000 Х1 Formula FE 5w30 качество гидрокряка сильно выросло за последние лет 10 - технический прогресс, даже довольно простое и не очень дорогое масло справляется.
-
Тут упоминаний о Дмитрии Большепробегове не было? Почти 600 000 км на этом кряковом Мобиле (авто - Солярис 2012г) с заменой в 15 000 пробег конечно, трасса.
-
FAQ Как отличить оригинальное масло Mobil от подделки? 2020 г.
Ole ответил в теме пользователя Dimmy в Подделки масел
а Юлмарте оно по 2 390 еще рубле 50 бросят зарегистрированному покупателю, зато у Юлмарта теперь особые отношения ЭксонМобил, вероятность поддельного Мобила стремится к 0. В наше время и подлинная канистра - не гарантия подлинности содержимого и как видим, даже нет единодушия (по канистре). Про "шероховатость а букве О " - вы ультрафиолетом проверяли? Краска на ней должна быть другая, чем на остальных буувах. -
FAQ Как отличить оригинальное масло Mobil от подделки? 2020 г.
Ole ответил в теме пользователя Dimmy в Подделки масел
А что обозначает первая строка таблицы - Batch Number N720472 ? Если подделка, то поддельщики уже и само масло научились красить в желтый цвет. -
А зачем менеджерам заниматься такой ерундой? Для этого есть товароведы, а менеджмент работает на другом уровне https://mobiloil.com.ru/ru и вот https://www.ulmart.ru/dynamic/page/mobil?WT.mc_id=Ulmart_homepage___ Так что Ulmart теперь дружит с Мобилом, а с Шеллом отношения закрыл.
-
А без признаков подделки по какой цене берете? И в каких объемах? Вам уже офф. представитель отвечал - "Канистры Лукойла - не поддельные". Про масло он ничего не говорил. В вашем же видео упоминаются канистры и наклейки Лукойла.
-
у него оф. допуск CI-4/SL - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?companyId=10254
-
Вы не знаете, что будет с железом в медном купоросе? Когда я вижу фразу, что механизм плакирования это "простая реакция окисления-восстановления" я почему-то этот процесс и представляю, с медным купоросом. Что характерно, в кислой среде медное покрытие получается более качественное. Про кислую среду как раз нам и описывали недавно как преимущество продукта, а я тогда не понял.
-
"С козырей зашли" ( Уральские пельмени) А недавно автор отвечал, что диспергирующие присадки им не нужны, ибо в их продукте "всякой дряни" нету (это про сложные углеводороды), и нагарать там нечему, ни фосфора, ни серы, как главного источника закисления у них нету. " А топливо теперь везде качественное, без серы". Т е грязи просто неоткуда взяться. Горловина в грязи, конечно, неприятно. Но вот много ли пользователей проверяли что у них в поддоне творится, грязь она обычно внизу скапливается.
-
Вы нам цифры дайте, сколько и при каких условиях будет износ, и обязательно - про побочные эффекты, поскольку в ДВС требования к маслу противоречивы и рабочие образцы - результат компромиссов. И не 16ч (что просто смешно, люди описывали ситуации когда проезжали на трансмиссионке 700-800км и ничего , жив двигатель. Кто-то вообще без масла ездил. ) - Тест должен быть общепризнанным, сможет ли ваш продукт, например, выдержать требования хотя бы MB 229. [1, 3, 5] ? Если нет, то я бы поостерегся кому-либо советовать использовать ваш продукт. И вообще не понимаю наших коллег-автомобилистов,
-
а еще у них мотор на масле работает, в смысле - вместо топлива - И среда в этом масле - кислая, и база какая-то "не как у всех" - не содержит. Это не стеб, такие утверждения нужно подкреплять, например составом базовых масел. PS я лично жду, вдруг цифры реальные появятся по износу и тп. Но нету. И по коррозии в паре Fe-Cu тже нет.
-
а у меня всё темное. Залил ок. 170мл, заняло практически всю зону А, т е до изгиба, точнее трудно сказать. Масло стало липким всего от <5% L132. По грубым прикидкам получается, что от середины до верха зоны B помещается примерно 300мл, а до верха зоны A еще ок. 200мл (+-50мл).
-
а по истираемости? И при +200 С как там будет ? Вкладыши вообще в масляной ванне находятся в отличие от. Можете привести результаты объективных тестов? Если нет, то извиняюсь - разговора нет. Вот именно. В правильно сконструированных двигателях и современных маслах нет проблем неск. сотен тысяч км проходить, некоторые даже сохранившийся хон предъявляют. Вот хотелось бы увидеть объективные подтверждения положительного эффекта. Да, еще забыл один вопрос - как с допуском по экологии по меди? Ведь должен происходить выброс меди.
-
"Пгед-ставляю, что творится в масляных каналах!". А как к окислам меди относятся катализаторы? Я вот искренне не понимаю, как может "защищать" такой мягкий материал как медь, это же не бронза даже. Я не смогу всё прочитать, но интересно, были хоть какие-то объективные тесты типа износа по изотопному методу?
-
Оффтоп у меня был меньше на HX-7 5W-30. Недавно в hx-8 5-40добавил ок. 5% L132, сегодня на дачу расход вроде бы уменьшился, но обратно ехал другой дорогой, через светофоры-ползуны, точно не зафиксировать.
-
Есть желающие скинуться на анализ ZIC X7 Diesel 10W40?
Ole ответил в теме пользователя dtsymbal в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Конечно. MB 228.3 есть (или был) только у X5000 и X7000 (видимо считатется = X5, X7j ), а API CI-4 / SL и ACEA E7, A3/B3, A3/B4 вообще только соответствия, т е "верим на слово". И смотрим старый анализ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8424-8424/ , можно обойтись и X5 Diesel 10W40 Официально у обоих вязкость 14.8 Zic теперь не получает допуски на масла ниже X9. -
На самом деле вопрос то был к вам - почему так именно этот Штиль приглянулся, когда есть прекрасное Echo? А специально для вас позвонил вот сюда (официальный дилер) https://prodacha.ru/shop/UID_1733.html сказали, что это масло уже несколько лет в Россию не завозят., а вот и подтверждение http://www.banki.ru/forum/?PAGE_NAME=read&FID=27&TID=328107&MID=5767943#message5767943
- 219 ответов
-
- Полиизобутилен
- PIB
- (и ещё 3)
-
А вот это тут было - "Более 30 процентов нарушений приходится на показатель "массовая доля серы"" Похоже не зря VAG рекомендовал обратно перейти на 502 допуск. По паспортам эту серу не увидишь.
-
Спасибо. Пошел разжижать-доливать масло.
-
не совсем так - зоны сверху нумеруются - A, B, C. Мне интересно сколько поместится масла от верха рифленки до изгиба. Не хочется на холоде возиться с откачкой масла, долить нужно 150-170мл.
-
Тогда, наверно, нужно создать отдельную тему для него.