Ole

Откуда цифры? Я как раз хочу видеть результаты измерений, а не домыслы. Есть у вас реальные технические данные?

А кто знает, какая должна быть хорошая цена на Genesis Armortech VN 5W-30 ? Хорошо бы узнать и источник.

доказательства у вас есть? Вы представитель фирмы или сами анализы проводили? нет, не ошибаетесь, офф. представитель прямо подтвердил, что если есть надпись PurePlus, то используется GTL, раньше они где-то даже %% долю его указывали. Нынче эти масла обычный кряк (да еще и по допускам api "провалились" вниз), а цены на него всё равно вздули. Вот дождусь ли точного ответа, что стало с холодной вязкостью (остальное пока менее интересно) ? Или "плюнуть слюной" (по завету Остапа), выкачать к зиме Шелл и залить какой-нибудь Лукойл? Ну раз мы "представителям" не интересны. И

а вот прямо тут есть статья- Масло Лукойл, там про защиту написано - 3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании

А зачем им эти допуски соблюдать? УАЗу как-то побоку есть там 229.5 или "только" 229.3 или .1 - а то ведь "все эти затраты будут вписаны в цену конечной продукции"

Это у вас, а у нас от 953р, и это заказывать, ехать, а рядом в ОКее по 999руб нормальный люкс 5-40 со всеми допусками. Да, у нас есть и 5-30, и 5-40 по 999руб от 08.2016 (в углу для акционки, октябрь - месяц распродажи автотоваров в ОКее), на основной полке оно <1200 (точно не помню), но уже весна 2017г.

Было бы 5-30, то в допуски бы не уложилось, хотя бы по фосфору (думаю что и не только), найдите у Лукойла тридцатку с такими допусками? Были когда-то румынские, да сплыли, исчезли из продажи. Так что нек. оттенок мошенничества присутствует. Хотя я вот никак не пойму, почему такая разница в требованиях допусков для 30-ки и 40-ки

Ну преждевременно умерший катализатор для вас видимо, ничего не значит, а у меня на ТО как раз чистоту выхлопа измеряют (кстати, недавно ясно почувствовал, насколько чище стал воздух за последние годы, всякие тазики практически исчезли из Питера) И откуда у вас такие точные сведения, что поменялось а что нет в свойствах масел shell? Если поменяли базу, то просто не могут сохраниться те же параметры типа вредных примесей, вязкости и тд. - http://www.oil-club.ru/forum/topic/24053-faq-v-chem-raznitca-mezhdu-api-sl-i-api-sn/ Достаточно было слегка изменить название (как ULTRA L) и вопроса б

А на что влияет? Или это требование просто так добавили, для смеху? Про холодную вязкость у меня отдельный вопрос был, на который оф. представитель так и не ответил, а мне почему то кажется что зима будет холодной.

присоединяюсь к вопросу мишел, но у меня по поводу HX-8 5W-40, для него название не поменяли, а состав изменили. Интересно бы узнать, насколько изменилась вязкость при отрицательных температурах (у масла на GTL она была очень достойная, с запасом), а то "из некоторых источников" стало известно, что она у самой верхней границы и даже более того, укладывается в допуски только если принять гипотезу что у измерений была систематическая погрешность в сторону завышения ( а на GTL - нормально там же намеряли).

http://egain.ru/Aktivnyiy_otdyh/Turizm/Veloturizm/Vasha_tehnika/Litol_i_alyuminiiy___okolo_nauchnyiy_eksperiment.html В подшипниках нет алюминиевых деталей. Вредна только соль Li из-за контакта с водой. В дорогих втулках хорошая защита, и вода не попадает, покрытые литолом места вообще от коррозии не страдают. Если у вас простые втулки то они и песком будут быстро загрязняться, делайте дополнительную защиту, чаще меняйте смазку. Я в 80-х на СШ чистил и смазывал подшипники каждый месяц, защита там была совсем никакая.

Вы именно 5-30 купили? На сороковку нек. нормы либеральнее (не понимаю, почему).

в Юлмарте оно 2050р за 4л, и это доверенный поставщик от Шелл.

А какие масла бодяжить? Сильно дорогие еще нужно суметь продать. Подделывают что-то массовое, ходовое для рынков. Почему вы думаете, что масло Лукойла сейчас не достойно быть поддланым? Цена уже давно стала "импортной" Особо обратите внимание на 5:22, это внутренность фуры (с синими стенками тента), внутри готовая продукция в ассортименте для какого-то заказчика, опера полазили, распотрошили ящики - на переднем плане в среднем ряду ящик с серыми канистрами Лука. Да, лук еще не доминирует на рынке подделок, его в ассортименте бодяжников не большинство, ну уже достиг зрелости, чтобы его бод

см 1м 30 сек Ну, наверно лук из канистр переливали в бочки Мобил, которые вокруг стоят. И какой-то там "пистолетик" лежит - это для вскрытия этих самых канистр. PS тут спрашивали про подделки, а не про официальные ответы представителей. Точнее, смотрите с 1-27, там даже позади стола почти в углу видно пункт разлива - из "кубика" на втором этаже проложен шланг к краникам (я насчитал 4 краника) над лотком для сбора пролитого.

Для некоторых и вот этот репортаж - http://www.samarskie-voditeli.ru/news/v-tolyatti-razoblachen-ceh-po-proizvodstvu-kontrafaktnyh-motornyh-masel..html - не доказательство. Для них -это "добрые самаритяне" из любви к ближнему возятся с раскупоркой литровых бутылочек с Луком (чтобы автолюбители не пострадали) в 4л других брендов. А я пойду еще дальше - они из этих литрушек наполняют бочки Лука ( там этикетки бочкового Лука вначале) чтобы уж совсем "людЯм" было хорошо! PS Самаритяне - жители самарии, те у нас это Самарская область, так что всё сходится. PSPS "А куда же они денут стольк

Наверно он на анализ от 13г медитирует. Лукойл тем и отличается, что под одним названием постоянно меняет состав. Тот же Лук синт люкс 5-40 - их 3 штуки было, например есть SL, и есть SN, не говоря о том что со временем состав дрейфует. В "раньшее время" для своих лучших масел он базу импортную использовал (в этом и секрет быстрого успеха, фактически просто смешиванием занимались), а потом ее стал помаленьку "импортозамещать". Вот про полусинь в 16г написали - "Но некоторые характеристики все же изменились: в последних партиях CCS около 6000 мПас" - и я думаю, это еще мягко сказано (грани

А если Лук 5W40 полусинь устраивает - то зачем еще искать что-то? На зиму можно так же Лук 5-40 люкс sn, он морозоустойчивее. Хотя по-хорошему нулевку нужно. И еще - про Лук "клевещут", что у него нестабильное качество, гуляет от парии к партии. PS я бы в -40 вообще не заводил без подогрева, жалко портить.

у меня был в 00гг 940, двигатель самый не убиваемый - 132лс. Лил всегда 10w40 (обычно Кастрол Магнатек или GTX, на нем как-то заводил при -27-28, потом таких морозов просто не было), летом 5-ку заливать не нужно, тем более у вас, ел он его стабильно 1л на 5000км, но это по питерским пробкам, считай минимум 300 моточасов, возможно просто через сальник коленвала сочилось, может еще где - выхлоп был чистый, кольца не залегшие (меняли прокладку головы, потекла на "официальном" по спидометру пробеге ок 400ткм, кто-то до меня перегрел) Насколько я помню, реально ему требовалось только A3/B3/B4 и

Хочу напомнить, что пока что у Shell проблемы с gtl, поэтому параметры масел намеренные последние 2-3 года недействительны (если на канистре нет надписи PurePlus). Для зимнего запуска (где часто бывает -28) есть много других вариантов - ищите в Подборе масел. Я в Питере, у нас сильные морозы (ниже -20) редкость,мне HX8 вполне, а в морозы я могу не ездить. PS Не зацикливайтесь на слове "полусинтетика", в принципе ничем кроме морозоустойчивости она не хуже, если ее специально не испортить.

Тут все дружно одобряют Echo. Я сам летом на нем и косил, и пилил, и бурил, смесь не портится и оно еще и не воняет.

извиняюсь, что ввел в заблуждение, я писал не о вас, а отвечал на реплику, что у Юлмарта дешевле чем в каком-то "магазине оригинального масла". Ясно что для небольшого личного потребления у кого-то есть доступ по оптовым ценам. Я кстати слышал про LM что они грозились лишать "дилерства" (= низких оптовых цен) тех кто будет продавать дешевле "рекомендованных цен". Подозреваю, что эта цена завышена специально - и прибыль выше, и образ дорогого особо качественного продукта поддерживается. Так что большая скидка на LM меня как раз не удивляет. PS Кстати, кто знает, у "Ю" какие отношения с

У них ОД только в Москве? Возможно, в других городах предложения повыгоднее. Хотя типа Хадо мне никак не интересно. А Юлмарт в прошлый кризис решил диверсифицироваться (как я понял), спрос на электронику очень эластичный, люди на некоторое время просто перестают новое покупать, и они активно ввели торговлю разными автотоварами, их и в кризис покупают. Недавно читал, что в Москве даже собираются б/у авто торговать. Я их уже давно как реально автолавку считаю, электроника у них стала не интересна по ценам. А так да - ни у каких "оптовиков" крупные сети не покупают, только напрямую у диле

ну по нашим анализам - 14.32 против 13.42, довольно заметно (для меня это +, не такое густое). Меня скорее низкотемпературные свойства беспокоят, у GTL версии (если верить анализам) они очень приличные были, лучше чем 5-30. И не нравится политика Шелл - заменить рецептуру масла , а выпускать под той же вывеской, могли бы как с Ультрой букву L добавить. Я как-то в спешке заменил (Ультра у них закончилась, якобы), а потом понял, что залили уже "не то" масло. Придется попробовать то что давно задумывал - добавить зимой немного эстеров, <5%, если будет холодно, не верю что те же параметры

Интересно, после "отмены" GTL какая теперь реально вязкость, как у европейского до-gtl-ного? На холодную - похуже, на горячую - пожиже? Базу теперь закупают у SK, так оно почти x7 или x9 по базе?