Романтик 903

Купил "Лукойл DOT4". Производство "Обнинскоргсинтез". Это хорошо или плохо? Судя по рискам, там 850 мл. Это нормально?

Ну и как Солярис после BMW? Гоночный болид?

Спереди слева стойка еще на 35000 застучала. Заменил. Остальные до 53000 доходили. Всё тихо. Это нормально? На Сиде они обычно не прочные. Может, их по кругу заменить? Или не стоит?

Это за Волгой актуально.

Это Пенсионер цену на Профикс обрушил ))) http://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-profix-api-sn-0w-20-svezhee/page-2?do=findComment&comment=701215

Profix SN 0W20 с молибденом стал стоить как Драгон и S-oil 0W20. Никто не использовал?

Да музыку погромче и всё :) . Главное - чтобы двигатель нормально защищало. Для меня тишина - один их последних критериев при выборе масла.

4. Лукойл Люкс Синтетическое 5W30 АСЕА А5/В5. Упс. Не заметил сразу про тишину. У этого масла другие достоинства. Цена и "крепкость".

А сколько моточасов то примерно? У меня 4000 км бывают и за 350 моточасов, и за 50 моточасов.

Особенно сероводород :) . Или аммиак :)

Лью ПТК 92-й. Нарекания есть. Расход 11 л по городу. Поменяю масло на ILSAC 5W20 - отпишусь. Специально пока на 95-й переходить не буду, чтобы сравнить.

Хорошо там вам в Москве. А у нас: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&p=2&F=1_-10_2898)1_7_4)

Я за пять лет ничего у дилера не отжал. Ни стойки стабилизаторов, ни пружину. Нафига такая гарантия с ТО по 12000 руб?

@Izb, что-то кроме API SN ни одного допуска или соответствия не видно.

А мне "в гаражах" за 4000 руб. ТО 8 раз делают. Материалы мои, конечно. И диагностик никаких. Только руками и монтажкой ходовая проверяется.

Точно. Проезжаю за 7 лет около 55 тыс. км и около 2800 моточасов.

Всем спасибо за участие. Заказал ZIC GFT 75w85 4 л на Юлмарте за 1470 руб. Половину коллегам на работе продам или подарю. Теперь и в двигателе, и в коробке будет этим летом ZIC. Корейской машине - корейское масло. В двигатель - как написано в мануале 2009 года: "ILSAC GF-3 или наверху" :) Выбрал GF-3 5W20. "Наверху" не стал пока заправлять.

@Arrchi bald, колодки всяко не помешают. Да и фильтр можно не менять. Считай, что промыл движок. Другие так специально делают недорогим маслом.

Даже производитель масла ZIC рекомендует менять GFT 75W85 через 100 тыс. км в тяжелых условиях. Ему то выгоднее, чтобы масло меняли почаще, покупали почаще. Но через 2 года не рекомендует.

Просто по фосфору не пролезает в SN для 5W30. Современные крепкие тридцатки АСЕА А3 многие такие.

@Пенсионер24, Запад, значит, тоже дело тонкое? :)

Я всё больше и больше склоняюсь к ZIC GFT 75w85. И на заводе его льют. От добра добра не ищут. За 7 лет нареканий нет, если это оно у меня залито.

Дело в том, что столкнулся уже неоднократно с мнением, что для коробки Сида 75W90 не очень подходит, и стал выбирать строго из GL-4 (не 4/5) 75W85. В шапку уже изменения внести не могу. https://www.drive2.ru/l/3879827/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22225-maslo-v-mkpp-hunday-kia-gl-4/ Особенно это - http://www.oil-club.ru/forum/topic/22225-maslo-v-mkpp-hunday-kia-gl-4/?p=581105 Автоподборщик масла с сайта ZIC тоже выдает только вязкость 75W85.

Реально, чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Хотя бы с вязкостью в начале определиться. Как на практике отличаются вязкости 75W85 и 75W90?

Как то странно описано на сайте ZIC. Масло ZIC GFT 75W-85 - полностью синтетическое трансмиссионное масло, но про ПАО и эстеры ни слова. Масло ZIC G-FF 75W-85 - синтетическое трансмиссионное масло. Произведено на основе полиальфаолефинов (ПАО). А что же тогда понимается под полностью синтетическим маслом? Гидрокрекинг? То есть всё наоборот?