Романтик 903

У этого масла допуск VW 501 01/505 00. В чем отличие от 502/505?

Хороший расход топлива для города

Если есть время и нет необходимости ставить АКБ в авто, какое время оптимально выдерживать ЗУ при мигающем зеленом индикаторе? Может, там какие-то полезные процессы в АКБ идут?

Что, реально можно на это масло переходить? Раньше лил Лукойл и Шелл. Потом Синтек. Теперь вообще Волгу? Тем более зимой почти не езжу, да и то дни с температурой выше - 10 градусов С выбираю. У нас тепло зимой. Не засрет катализатор и клапаны нагаром на CWVB с такой зольностью?

Еще драматичнее. При разряде АКБ штатная сигнализация отрубилась и все двери открылись. Когда пришел резину в багажник бросить для замены, все двери уже незапертыми были. Может, она уже неделю открытая во дворе стояла.

У Вас с 2 литрами и АКБ, наверно, не 61 А.ч.

Не закрывались. Ничего не работало. Пытался заглушки в торцах дверей вынуть и повернуть, тоже не получилось.

Всё-таки маломощное устройство этот BL 1204 (4 А, 15,9 V). У меня колонки к телевизору подключены, так усилитель к этим колонкам запитан на БП 6А, 36V

У меня на минусе тоже крышки нет. Вот и думаю, потерял или на конвейере ее снимают )

Всем привет. https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-avtomobilnyy-12v-60-ah-zubr-ultra-60-ach-600-a-obratnaya-polyarnost-1508690896/?at=x6tPE89PjiPmDMjph57vK21iZWGnlHM20Py1cYYoqpE Как думайте, годится такая АКБ для Шкоды Рапид 90 л.с. (СWVB) или лучше другое поискать и в другом месте? Мой партнамбер 5KO 915 05 E 61 Ah. ( Exide Belarus 2018 г.в. )

Поставил через 12 часов на 2-й цикл зарядки. Без сети 220 В индикатор зеленый. При включении в сеть и выбора 4 программы индикатор желтый. АКБ холодная, шипит, булькает. ЗУ горячее. Через 20 минут индикатор зеленый. Еще через 40 минут зеленый индикатор замигал. Вынул из сети. Вставил обратно. Индикатор желтый. Программа 4 осталась. Не сбросилась. Решил дальше понаблюдать. Еще через час опять загорелся зеленый индикатор. Еще через час зеленый стал мигать. Выключил. Пошел спать. P.S. В общем, снимать, заряжать и устанавливать обратно АКБ оказалось п

Я на Экзисте смотрел. Самый. дешёвый - Мутлу. А этот Зубр - бывший белорусский Эксид? У него ёмкость 66 А. ч. У моего конвейерного 61 А. ч.

Буду биться до последнего. Но перед очередной сентябрьской поездкой на юг ( 2600 туда, 2600 обратно) буду крепко думать о новой АКБ. Не хотелось бы обесточиться после стоянки где-нибудь на склоне на узкой улице. Только сильно они подорожали. Аналоги на мою от 10 тыс. руб. Оригинал вообще запредельно. Через 2 часа на новый цикл зарядки поставлю на 4 режиме.

Похоже, всё равно это полумеры или как мертвому припарка. Почитал РЭ к Рапиду. 1)Там на 5 лет только АКБ рассчитана. 2) Индикатор емкости на крышке АКБ желтый. Шкода требует, чтобы я заменил АКБ на новую.

В общем, отписываю итоги. Никогда не заряжал АКБ, но по совместному закупу Ойл-клуба взял сабж в январе 2017 года (все побежали - и я побежал). Так и валялся где-то на антресолях, еле нашел. Зарядил 4 программу для восстановления АКБ. Через 5 часов индикатор сменился с красного на желтый. ЗУ начало сильно нагреваться. Опять же страшилки про кипячение АКБ. Испугался, выключил, включил на 3 режим. Через 18 (от начала эксплуатации) часов индикатор загорелся зеленым. Через 19 часов (от начала эксплуатации) замигал зеленым. Выключил. Вынул вилку из розетки. Индикатор з

Прочитал первые 50 страниц и тезис о том, что при напряжении, большем 14,4 В, АКБ начинает выкипать и разрушаться. Теперь боюсь, не махнул ли я лиху, поставив 4 программу.

6 часов от начала зарядки. Индикатор желтый. Программа 4. АКБ холодная. ЗУ горячее. Может, на программу 3 переключить? Поменьше напряжение сделать. Измерительных приборов нет.

wrighty да. Хотя бы заряжается.

Через 5 часов включился желтый индикатор. Программа 4. АКБ холодная. ЗУ чуть теплое. Аллилуя! Аккумулятор живой.

Красный индикатор на 4 программе горит уже 3,5 часа. Судя по инструкции, результата десульфации можно двое суток ждать? АКБ холодная, ЗУ чуть теплое.

Впервые в жизни пришлось снять аккумулятор и принести домой для подзарядки. Четыре недели не ездил. Да и как вышел на пенсию, стал очень мало зимой ездить. Авто Шкода Рапид 2018 г. CWVB. Аккумулятор EXide 5KO 915 05 E 61 Ah. Авто почти в ноль. Сигнализация, магнитола не работают, двери не закрываются. БК говорит о неисправности тормозов. На каком режиме из четырех заряжать АКБ устройством BL1204? Всем спасибо за ответы.

Давно плотно не интересовался темой автомасел. Были большие запасы. Закончились весной. Раньше брал Лукойл и его реинкарнации, Шелл, Тотал. Всё не дороже 1000-1500 руб. за 4 литра. Сторонился всяких Маннолов, Такаям, Рольфов, Фанфар. А сейчас ситуация какая с маслами? Сориентируйте на производителей и места продаж. С допусками и вязкостью для своего Рапида CWVB я уж сам разберусь. Не дороже 1500-2000 рублей за 4 литра. Пока Синтек 7000 купил в Ленте от безисходности на первое время. Спасибо.

Авто скоро 4 года. Пора тормозуху поменять. Экзист в качестве оригинала предлагает VAG B 000 750 M3 за 912 руб. за 1 литр. Дорого. В качестве заменителя предложен какой-то малоизвестный Fenox SBF 4005 за 165 руб. за пол-литра. А нет ли чего недорогого и качественного стандарта DOT-4? Можно в Экзисте, можно в Озоне.

И какой же расход топлива был с такими зазорами?