Романтик 903

С мануалом согласен. Если бы мануал не позволял, 20-ку бы не заливал на KIA. А сейчас производитель HTHS требует не ниже 3,5.

Всё от двигателя зависит. На прошлой машине (корейце) 0W20 заливал. Сейчас на Шкоде 5W40.

Приветствую. Что подскажете, профессионалы? Сканера нет. Только фотоаппарат. Бумага белая, это фотоаппарат так баланс белого и яркость выставляет. Хочу понять, можно ли "лонглайфы" на моем моторе выхаживать. Стоит оригинальный синтетический фильтр и масло залито АСЕА А3/В4 4,2 литра +0,5 литра его же доливки на малосильный задушенный мотор 1,6 л 90 л.с.

Рокфор отписывался не раз, что во всех поездках на юг (Псков-Абхазия, Псков-Крым) использую только Роснефть 95-й простой. Ни разу не было проблем. Сейчас на авто весом 1150 кг расход по трассе 5,2-5,3 литра на 100 км.

vcxz4321 я так и понял. Главное, чтобы рецептуру не меняли. Ну или Генезис в баклашки Люкса заливали. Мы простим )

Посмотрел перечень VW ErWin У Лукойла Люкса синтетического 5W40 теперь нет допуска VW 502.00/505.00 ? Сразу же второй вопрос. В чем принципиально этот допуск превосходит АСЕА А3/В4?

Нормальная дорога. Не М4, конечно, но на четверочку.

Везде приемлемая. Только непосредственно в Колпне и Щиграх убитая. Я огородами еду. На М4 не в Ельце выхожу, а в Богучаре (через Россошь). В Лосево и Павловске один раз был. С тех пор только через Россошь.

27 мая-22 июня. Псков-Орел-Богучар-Архипо-Осиповка (КК)-Форос(Крым)-Богучар-Орел-Псков. Только Роснефть 95-й простой. Расход 5,2 л/100 км. Двигатель ровно работал. И так уже много лет. Только Роснефть. При этом дома заправляюсь Сургутнефтегаз (бензин из Киришей).

Так у Вас и не CWVA (СWVB). Это я к тому, что сабж в 2 раза крепче оказался, чем заводское масло (масло первой заливки), хотя там тоже какой-то Лукойл должен был быть.

Пора салонный фильтр в Шкоде Рапид 2018 г. поменять. Экзист предлагает VAG 6R0 819 653 угольный за 562 руб. А подешевле сопоставимого качества на рынке что-нибудь есть? Можно не угольный.

Опять на юг съездил. В прошлом году на заводском масле за 4500 трассы км 1 литр сожрало. В этом году на УАЗ Премиум Ойле 5W40 - пол-литра за 5300 км.

Тоже заметил. Придется на Люкс Синтетический переходить.

А есть хоть какое-то понимание у экспертов и практиков, сколько выхаживает каталитический нейтрализатор на 502 масле? В моточасах или тыс. км. А то езжу на УазПремиумОйле 5W40 вообще без юридического допуска VW и не знаю, каков его срок. На заводской заливке летом по трассе поджирал движок масло 200 г на 1000 км. Сейчас уазовское масло за 1500 км и 5 месяцев на максимальном уровне (может, топливо в масле).

Vortex а чем Лукойл Люкс или Шелл Хеликс НХ-7 не угодили?

В Юлмарте 1090 руб.

Так и что, брать или нет? Я метил не пью. Надышаться можно, или это всё сказки?

А почему в Экзисте оно проходит по одним позициям как синтетическое, а по другим - как полусинтетическое?

Так если свежего не подливать, конечно будут хуже результаты

Проблем с маслом быть не должно. Благо багажник у Шкоды хороший, вместительный

Да как же не включать? Прежде всего для заднего авто. Он увидит сигнал и тоже притормозит или в другой ряд перестроится. Мне заднего бампера жалко.

Тенденция однако. У меня заводское масло на 5000 км вдруг резко ушло почти на 1 литр (на трассе Дон). До этого смотрел на 3000 км - 3/4 уровня было. Долил 1 литр УАЗ мотор ойл премиум 5W40. До замены на 7000 км так и простояло фактически на максимуме.

Поскольку пересел на Шкоду Рапид, это масло опять интересовать начало. Раньше откатал одну смену на Киа Сеед, понравилось.По нынешним временам: 1) осталось ли в "полусинтетике" GTL; 2) как оно по сравнению с Лукойловскими разновидностями Лукойл Люкс синт и УАЗ мотор ойл премиум (сейчас залито)?

Может и так.

Евген 48 просто интересно. По идее за атмосферник VAGа должен был гоосовать или за масло АСЕА а3 или с3, VW502 или 504.