skorp777

Или я интернетом пользоваться не умею,но на официальном сайте KALTON CHEMICAL CO., LTD вижу кучу химических продуктов и пр и только одно моторное масло: ССЫЛКА А где остальные?

КИКС,ЗИК,ДРАКОН известны давно. Благодаря ГТ-Ойл мы узнали про ХАНВАЛ.И тут появляется еще один корейский маслодел, если верить маркетологам, "на заводах компании производят свою продукцию порядка 25 брендов Японии, США, Европы, Кореи, Китая и многих других. Основные покупатели продукции KALTON это Япония, США, Индия, Китай и др. "- прям тайнос-агентос какой-то. Полмира у него покупает масла и клеит свои этикетки, и все держат это в тайне.

" Только у KALTON все 100%-синтетические масла изготовлены на основе ПАО, Эстеров и добавления наночастиц (собственная запатентованная технология уникальных ионных присадок N.A.-Q). Иные производители масел имеют очень ограниченный ассортимент на основе ПАО и Эстеров с ценой в два с лишним раза превышающие цену KALTON"- про наночастицы не будем, а ПАО+эстеры за 1200 р/4 литра- заманчиво.

Масла Kalton На сайте одного из автомагазинов увидел новый масляный брэнд. Подумал, что очередной сингапурец а то и китаец, но с типа японским лицом.Погуглил- нет, на удивление, пытаются быть честными.Масел вживую пока не видел, как увижу- поделюсь впечатлениями о розничных ценах и канистре на ощупь))) Сайт Владивостокского представительства.

@Silence, тут еще дело в том, что эти 250-300 тыс км они проездили за 8-15 лет, а в эти времена 10w40 самая популярная вязкость была.5w40 раньше значительно дороже было, чем сейчас. Да и те, кто лил "типа синтетику" 5w40 в ВАЗы, меняли её гораздо реже, чем 10w40- это же крутая синтетика, на ней 15-20 тык ездить можно .Так что не только в вязкости дело...

Вы хотите масло вылить? Отправьте мне, я оплачу пересыл почтой. А какие условия хранеия масла? И неужто масло хранилось при т. выше, чем рабочая температура двигателя? 8P

@SeMaksimus, Ок, как посылка будет у Торкона,майкните, я присоединюсь.Может, соберем на базовый+пурпойнт+вспышка.

А есть желающие затестить свежее Kixx G1 FEx 5W20?

А машина- цельнотянутая с РАВ-4 2-го поколения, так вроде?

В чем проблемы-то? 4 года только прошло, масло в закрытой таре.

Спросил в форуме "Мастерсити", ответ консультанта ИС:

G1 и NEO Кикс ставит на одном уровне, поэтому пакет присадок может ( но не обязательно) быть схож с этим 0-30, а это весьма неплохо.

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, сын ошибок трудных, И Гений, парадоксов друг, И Случай, бог изобретатель.

Это наверное, классический медный: А еще есть трехслойные, самые крутые:Спор о том, какие же вкладыши, алюминиевые или медно-свинцовые, лучше устанавливать, начался весьма давно и в ближайшее время вряд ли закончится. Некоторые производители предлагают альтернативу этим двум вариантам – трехслойный вкладыш на основе чистой меди покрытой сплавом никеля и олова, верхний слой на вкладыше – баббит. Такие вкладыши дороже как алюминиевых, так и медно-свинцовых, прочность их и способность выдерживать нагрузки приближается к аналогичным показателям медно-свинцовых, однако они экологически безвредны

@ZMS, вязкость я увидел, спс. А масла же вроде все ИЛСАКовские, так?

По нашей привычке и для подстраховки рекомендуем снизить интервал до 8000 км.

И что, такой пробег повод перейти на А3? На моем авто мотор другой, но тоже под ИЛСАК заточен, пробег 220 000 км, что, то же на А3 переходить?

Я больше к этому мнению склоняюсь. А то получается, что ЗИК на офсайте может укосячить, а в бевомерседес суперсвятые и пунткуальные фрицы абсолютно не умеют косячить... Умеют, только не признаюцца... Пример почти в тему. Наши ребята из порта ездили в Австрию ВОТ этот кран ЛИБХЕР( кто пошел по ссылке, 5-ки ставить не забываем, вам пофиг, а мне приятно ) принимать и учиться на него. Экскурсия по заводу, они спрашивают гида-австряка, а есть ли в кране китайские комплектующие? "НЕТ,нет и НЕТ", обиженно( да как вам такая богохульная мысль вообще в голову пришла? )отвечает патриот своей фирмы.

Ну почему сразу Пупкин? На форуме как-то была идея масло ТОРКОН замутить, с допуском Ойл-Клаб аппровед! :bravo: Но у нас на анализы денех не хватает, не то, что на свой масляный брэнд...

@torcon, прочитал и офигел. Мало того, что нет ремонтных размеров, дак, ЛэндРовер ВООБЩЕ не продает коренные вкладыши, даже номинал!

В алюминиевых вкладышах баббита НЕТ.А других вкладышей в отн. современных больших и малых моторах я не видел. Может, моторист-профи и видел такие, а просто водитель, но ремонтирующий свои машины сам- НЕТ.Небольшое содержание олова коррелирует с содержанием его в алюминиевых вкладышах по отношению к алюминию.В 1994 году был разработан алюминиевый сплав A-500, нашедший впоследствии очень широкое применение. Его состав: 8% олова, 3% кремния, и всего 2% свинца. Следующее поколение – A-590 – не содержит свинца вообще. A-590 значительно более прочный и износостойкий сплав с содержанием около 6% крем

Однозначного ответа никто не дал, поэтому просто ссылка, типа, ДУМАЙ САМ! А кто-нибудь может дать с ходу ссылку на анализ свежака A3/B3(4)/C3 и просто С3? Просто С3 ВОТ,нашел.А кто подскажет A3/B3(4)/C3?

@pickupчик,А конкретно, какое митасовское масло пробовали?В Джимник лили?

Я лил халявный КАТ ДЕО в Т. Спринтер 93 г, 5А. Все ОК. Где-то был анализ то ли отработки, то ли свежака, состав хороший. Вот анализ отработки,состав масла можно прикинуть и сравнить с МОбилом. Поиск Рулит! @sergo_11, вы же спрашивали почти год назад, что, до сих пор думаете, лить или не лить стыренное с работы масло в авто?