skorp777

Однозначно НЕТ.Т.Спринтер с движком 5А. Ездил на 10-40, залегли кольца.От густого масла вообще, или просто раз попалось не то масло- не знаю. Пробег движка явно за 200000 км, а то и 300000.Разобрал, родные кольца очистил и поставил обратно, перешел на 30-ки.Все ОК, проехал до продажи без масложера еще 2 года и 20000 км.Хон,кстати, оставался уже частично.

В теме о ммаслах ТОЙОТА нашли еще одно масло с титаном, и камрад vascoподелился информацией о нём. Поскольку Кендалл активно рекламирует титановые присадки, добавлю это обсуждение сюда: ССЫЛКА Анализ МОБИЛа

@drivers,есть такой пакет, натрий+ кальций и цинк+фосфор, но там нет ни бора, ни молибдена. ОДИН из ПРИМЕРОВ Но бывают и такие интересные масла с натрием: Schaeffer's Supreme 9000™ Full Synthetic Motor Oil 5W-30 Если мы чего то еще не видели, это не означает, что этого нет.

Что курим? Проедь на веретенке на своем Саксиде тыщь 5, я тебе анализ оплачу. Но только анализ, не ремонт!

@Legion777, что-то ТНК за 1000 км не сильно загнулось в воздушнике. Ради интереса, гляньте ЗДЕСССЬЬЬ, ездят америкосы на разных мотах на дизельных маслах и не парятся. летом будет анализ дизельного ККИКС со вспышкой с моей кавы.

Да ну? А вот vasco писал, что главная особенность мотомасел-сверхстойкий загуститель. Ибо мотомотор сильно просаживает вязкость масла, и меньше просаживает щелочное. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9898&st=0&start=0

@vasco, а для тех, кто в танке,можно подробней про бор? читал, что БОР-это протвоизносная присадка+ингибитор коррозии цветмета(собственно, весь форум так думает про бор),а про то, что он может быть детергентом, т.е моющей присадой, впервые слышу. Дело в концентрации, или в конкретных соединениях бора?

Нет гарантии, что контрактный будет с пробегом 50-80 тык.А скорее, пробег его будет тоже далеко за 200.Замена колец после разборки и дефектовки может потребуется, а может и нет- при таком масложере они могли залечь насмерть, что никакая раскоксовка не возьмет.Только механическая очистка, зато после чистки и замены колпачков у мотора есть еще шансы тыщ 100 проехать. -не фитовод, но что-то не верю, что на Хондах распредвал и вкладыши коленвала на 200 тык рассчитаны.

Это же Mobil Super 5000 5W-30 ILSAC GF-5 API SN,, только наклейка другая.

Я за Кендалл. Бора больше, значительно. Ок.200 ппм. И кальция как в полнозольниках,2350 ппм.

Это очень хорошо! Буквально пару лет назад все, что жиже 5W-40 и 20W-50 считалось водичкой!

Дмитрий, не уходите от ответа!

Ой.Тады простите великодушно. И все равно, на 140-й трансмиссионке в обоих редукторах не может не вырасти расход топлива в сравнении с 75-90. Я бы залил CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 и не парился насчет шумов. Кстати, по многим отзывам, трансмиссионки Кастроль часто гудящие мосты делают тише. -по маслам для ВАЗ 50 страниц: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1641-1641/

Моторное масло Премиум класса 4л GT Ultra Energy 5w 20 по супер цене 399руб. для жителей Москвы и Московской области.- везёт же клятым масквичам! Вот они какие, реальные цены на масло! @gtbiz,а чего дисконт такой? Не берут, ждут анализа отаботки? Немного осталось, через неделю-другую наверное уже вышлю.

Редактируйте свой первый пост, коммент добавьте капсом или выделите, для наглядности. Мы все равно первый пост в этом разделе перечитываем.

А зачем в мосты этот гуталин? У вас седельный тягач с одним ведущим мостом и движком 500 л/с? Limited Slip зачем? У Шнивы самоблокирующиеся дифы ? Останьтесь на 75-90.

@Кот,угар масла равномерный, или же резко возрастает после определенного пробега,к примеру, до 3000 км уровень стоит, а после 3500 км резко начинает угорать? Если так,это масло "слабое" или неподходящее для мотора, быстро срабатывется.Желательно в момент начала активного масложера его заменить, как бы жалко его не было. Или поискать другое, судя по всему, вы его нашли. По поводу несоответствия классификации. Смотрим: А1/В1:Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых тр

@gtbiz,а что с планами выпуска масла 0W-30? Определились, какое будет, А3/В3 или А5/В5?

@TT865BE, думается мне,что после перехода с заводского (а там залито,скорее всего, 5W-20 или 0W-20), на 5-40 от дилера,вы поувствуете, что моторчик крутится не так весело. Если неохота с дилером ругаться- лейте пока то,что ему выгоднее. Но я бы глянул рекомендации мануала, и привез бы с собой жестяную канистру оригинальго ниссановского масла-одно из этих: http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=46930 http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=46937 http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=47387 -ссылки просто

Вот и я по то же. Зачем мучить мотор вязким маслом?

,у него годовой пробег 6-7 тык всего. менять масло каждые 3000 км- это даже для нашего форума жесть)))А 6-7 тык нулевка железно выдержит,и не стоит париться насчет страшилок про падение вязкости, большое количество загустителя и пр.

-это означает, что можно лить все что угодно.Тем более, с вашей периодичностью замены. Я бы вообще на 0w30 перешел ,что бы: Mobil-1 Fuel Economy 0W30 SL/CF или Castrol EDGE 0w30 SM/CF Тем более, что :

хорошо, хоть не 5W-50 сказал.Если из этих двух- то Римула. А в мануале 5W-30 разрешены? Если да, то лучше бы их для новой машины.Тот же Shell HELIX Ultra E 5W30.

Сорри, забыл про эту тему. МICRO вскрывал, даже фотки сделал, но потом куда-то пропали(((. Так что поверьте на слово- на вид МICRO оказался ХУЖЕ, чем BIC.На ощупь бумага менее прочная, антидренажник задубел, по размерам фильтрующий элемент меньше. Так что больше его покупать не собираюсь, и пилить то же. Вот нашел в сети фото коробки BIC.

О,привет,мужики! Чем меряемся? Можно мне? Эх, короче мой оказался... :facepalm: Ладно, перейдем к теме. Авто-Тойота Саксид,аэродинамика кирпича, 4ВД, АКПП обычная, не вариатор. Колёса 175х70х14 давление 2,1, масло 5в-20, бензин 92-й. На заправке заправляю сам, не до отсечки, а шоб бенз ровно по краю горловины был, ещё капля- и польется через край. Долгое время не устраивал расход топлива за городом- было 8,2 л/100 км, при том, что в городе 8,5-9,1.Соответственно лето/зима.Менял свечи,мыл фильтр ВВТ-И, МАФ -сенсор и заслонку ХХ. Без толку. Недавно одновременно промыл карбоклинером форсунки