skorp777

По поводу утепления радиатора картонкой- да хоть какой исправный термостат стоит, картонка ускоряет прогрев движки и помогает прогреваться до рабочей температуры при движении по трассе при т. ниже -15.Дело в том, что только 30% тепла от двигателя отводится через радиатор, а еще 30%- через поверхность движки. Картонка уменьшает обдув двигателя, и ему проще прогреться. Поэтому летом больше шансов перегреть грязный снаружи мотор.Картонку ставлю при т ниже -5, и каждый год снимаю пр +5, проблем нет, а в машине теплее заметно.Через сам радиатор печки дофига тепла от двигателя отбирается.

Чё, правда есть такая? Вот спасибо за аргумент против офисных умникоф, которые спорят-усераюцца, что картонка не нужна зимой, термостат наше всё!

Самое интересное, что те, кто понимают процессы в двигателе, гворят, что чем быстрее движок прогреется, тем лучше для него.И лучше прогрев при средних нагрузках в движении, чем прогрев без нагрузки на месте. А сам пробовал? Я пробовал на Т.Спринтере с МКПП.Поэтому и пишу сей полнейший бред на основании своего опыта. И мышечных ощущений.

Совершенно верно! +100500!!! Я так и говорю, когда меня с круглыми глазами спрашивают- "А почему ты не греешь машину?!?!?!"П Я грею, но в ДВИЖЕНИИ, на 1 передаче, аккуратно, без фанатизма.Часто есть возможность начать движение под горку, это вообще великолепный прогрев. Да, если надо выехать на оживленную дорогу, где или тапка в пол, или в жопе ТЛК-100, то таки да, прогреть придется.Но чаще до этого оживленного движения хоть метров 100 спокойно можно проехать.Кстати, в инструкции к дизельному тягачу ВОЛЬВО Ф-12 выпуска середины 90-х ( авто шведское, морозы там как у нас, априори грузовик всегд

Вот в популярной почему-то проливке ВООБЩЕ смысла не вижу.. Автодрочерство чистое.И бессмысленный перевод масла.При проливке вряд ли даже головку масло омоет полностью.

Да, сильно прогреется жижа от теплообменника на всегда холодном 1NZ.Максимум, что видит АКПП моей машины- пара минут работы, пока ворота закрываю, или иней со стекол счищаю. Дальше L-ка, и прогрев на ходу.Без фанатизма, конечно, но на ходу.

А как текст с фото в переводчик вставить? Кто-нибудь умный мож выложит краткий конспект на родном, великом и могучем? :(

И все ж интересно, что ж за масла были.Противоизноски как в малозольнике, а моющих- как в хорошем дизельном масле.И рекордно низкое кислотное. Понравились вам угадайки- получайте! Только в этот раз чистый интерес, без приза.

АТЛАС корейский, черный без пробок, прослужил 4 года и стал плохонько крутить. Для спокойствия решил заменить на новый, пока он в неподходящий момент не подвел. Хотел взять такой же,но аккум в магазе был в коробке, не вынимая проверил дату ( свежак!-октябрь!), и не глянул, что он с пробками. В гараже вынул- а он в прозрачном корпусе. Волшебные букофки MF присутствуют. Вот и думаю, я лучше предыдущего взял, или не очень?

@Виталий 76,конечно же,вам интересна отработка, как работает ваш движок на конкретном масле. Если со средствами напряг, то хватит и лайт-анализа, металлы износа, щелочное и вязкость-уже можно делать выводы.Если деньги есть- то базовый+вспышка, по вспышке будет видно, есть ли попадание топлива в масло.

В том тесте общее содержание металлов износа в отработке-126 ппм!!! На память из наших анализов такое только в Петро-Канада-Евро после конкретных тяжелых условий.

Аналогично,шеф! :up: В марте должен быть анализ отработке, посмотрим, стоит ли греть.

Доставила надпись на этикетке "в том числе и перед заливкой полусинтетического и синтетического масла" .А народ-то свято верит, что если без промывки провывочной жидкостью на основе первой группы поменять вторую на третью, или же на ПАО,в поддоне все мгновенно свернется и забурлит. Вот на таких и рассчитаны эти промывки.А у жиденького ЗИКА просто упор на то, что жидкое масло физически моет лучше, а за 10-15 минут промывки моющие присадки подействовать не успеют, и смысл их тогда лить.Ну может, действительно в него растворитель какой добавили.Только не увидел на этикетке, сколько времен

Первое российское 5W-20? Или скорее всего,15W-20? Индекс вязкости низкий, загустителя нет, вязкость падать небудет))).

ТАКУМИ ГИБРИД есть у вас? ПАо заявлено,цена ок. 1550 р/4л.В штатах продается, АПИ честный,На Zic 0w30 нарекания были, что угорает, но можете попробовать, не понравится- сольете.По составу оно простое, но я на аналогичном по пакету масле ездил- в анализе все ОК.

@Виталий 76, 60-70тыщ км в год- трассы много, наверное? И замены масла каждые 2 месяца, вот и секрет долголетия.Масло в поддоне всеж сильней старится, чем в канистре. У того, кто меняет масло раз в год, при сравнимом пробеге на масле, все же масло стареет сильнее, и отложений в движке больше.

Добавил фото движка: ССЫЛКА

Автомобиль: Тойота-Саксид( аналог Тойота-Пробокс) 2006 г. 4WD двигатель 1NZ 1,5 л.В России с января 2013 г.После японца 3 смены через 2 тыс. км, 1-я масло Кикс NEO 0W-20,потом 2 раза Мобил Делвак 1400 10W-30, потом 5000 км на GToil GT Energy SN 5W-30, потом 2000 км на Gtoil GT Ultra Energy 5W-20,это масло сейчас в движке.Бензин, 80% город,20% трасса, прогревов нет принципиально.Причина снятия крышки ГБЦ- проверка зазоров клапанов ( всё ОК) и промывка форсунок, их проще снять при снятой крышке головки. Первые 3 фото- после вскрытия, потом отмыл растворителем , отмылось много, еще 3 фото.Движ

И какого ХУдожника Вам на другое масло переходить?!? Лейте тот же ZIC XQ, зимой 30-ку, летом 40-вку,меняйте раз в 8000-10000 км, и порадуйте нас миллионным пробегом!

Кислотное число вообще рекордное,было такое еще у какого-нить свежего? Я только у Лукойл-промывочного такое нашел.( В лук-промывку добавили загустителя, и немного моющих досыпали? Идеи БМВ-сервиса живут и побеждают! )Технологии изготовления двигателей шагнули вперед,сливать обкаточное после 1000 км- уже пережиток старины,3000 можно смело ездить, да и 5000 км не были бы криминалом. Всегда, во все времена заводские обкаточные масла были маловязкими.В ВАЗы на обкатку М8Г заливали, при этом а продаже этого масла никто не видел. Впрочем,как и более густого М12Г, везде было только М6/3-10Г.

@Kusmirek Piotr, а можно полный список двойников? Пока только точно QUAZAR K/FE=QUAZAR F.

ССылка на ответ, чтоб долго не искать: МЫШОМ КЛАЦЦЦ!

, очень интересно будет! А машина-Аллион?Какой движок?