skorp777

И чем не устраивает Idemitsu Zepro 0w20 для холодов? Вот АНАЛИЗ свежего и обсуждение

@serge_zv,у вас же дизельная машина? ну и заливайте ZIC RV 5w30.После 5000 км сделаете лайт-анализ отработки( если на базовый денег жалко будет), и все видно будет, насколько подходит масло.Заодно и посмотрим, чем RV по пакету от 5000 отличается.ZIC XQ LS 5w30-малозольник,зачем он вам, тем более в дизеле.А почему ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30 не хотите залить? Легковые дизельные и бензодопуски имеются,+ анализ свежего у нас уже есть, все ОК.

Расскажу ка я о своем термобелье. Итак, самым первым было сетчатое из толстой х/б шной сетки.Прочитал про такое у Суворова в "Аквариуме", увидел-купил.Вот такое:СЕТКА Неплохо себя показало,хотя и 100% хлопок, но структура то же имеет значение.Но все же синтетика лучше, намокнув эта сетка высыхает ДОЛГО,потом легло в шкаф, пока я проверял синтетические материалы, а сейчас думаю, что летом под пластиковую мотоэкипировку-- то, что надо.Но только летом.Потом была футболка с длинными рукавами из полипропилена от Пингвина, что ли. В инете похожего не нашел.С задачами справлялась, как 1-й слой,зим

Извините, неправильно. Первый слой- влагоотводящий, он должен быть тонкий и облегающий. Его задача не греть, а отводить влагу и не холодить в мокром виде.По цене/качеству здесь рулит СПЛАВ.Вот пример первого слоя: ССЫЛКА, и ВОТ ЕЩЕ,а вот пример великолепной вещи второго слоя, которую и-за вафельной структуры ткани можно использовать как первый слой в очень холодную погоду: МЫШОМ КЛАЦЦЦ

Вообще, термобельё должно быть полностью из синтетики, полиэстер ( это всякие кулмаксы, полартеки и пр) или же из полипропилена. Добавки хлопка,вискозы или мериноса- замануха для любителей натурального. Главное свойство и назначение первого слоя термобелья- не греть, его основная задача- не быть холодным компрессом для тела ,если вдруг вспотеешь .Название "ТЕРМОБЕЛЬЕ"- в корне неправильное и вводящее в заблуждение новичков в этом деле.Правильнее- функциональное высокотехнологичное белье.Невозможно одеться на холоде так, что бы и не потеть, и не холодно было.ХэБэшная футболка намокнув, никогда

Кстати,особенность работы мотосцепления- железные диски сцепления скребут алюминиевые пазы корзины сцепления. Отсюда, вероятнее всего, и люминь с железом.В корзине даже появляется заметная выработка, которая сказывается на работе сцепления. Ну и есс-но, алюминий в больших количествах в масле.

, возможно и так,в смысле, одинаковые по пакету и базе. А загустители разные, у ультры более стойкий, но по нашим анализам этого не увидеть.

А и не надо капать. Прикоснуться щупом к бумаге, капля сама втянется на бумагу. Не обязательно идеально круглую каплю, овал то же пойдет.

@Дежавю, да кто мешает вам провести свои тесты)))Когда будут? Хоть такой есть.Вспышка ,вязкость и показатели износа "в пробирке" есть- уже неплохо.

@il Padre,железо там еще с шестерен коробки, переключение без синхронизаторов то же может сказываться. А что тебе мешает сделать анализ масла со своего мотоцикла? Может, это нормальный износ, статистики нет никакой, на ойл-клубе это вообще первые анализы масел с мотоцикла.

@Stater, на пост 49 будет ответ?

5 лет уже на другой технике,точно не помню, да и тахометра там нет, дисплей для негров, даже циферок на градусниках нет, только зеленая и красная зоны. Максимальные вроде 2300 об/мин, мы работали в осн на 1400-1500, режим работы ненагруженный, у меня был перегружатель для леса и металла с грейфером и более длинной стрелой, чем на экскаваторе.

Вы правы, скорее всего оттуда+ еще есть масляный радиатор, возможно, он медный.Кстати, по пакету очень неплохое масло оказалось, я думал, в нем цинка/фосфора будет 900/800 ппм, и кальция не больше 2000, а тут вона как хорошо вышло!

@Stater, как фанат минералки, не могли бы вы привести список масел,на которых ездите, те,что можно назвать настоящей минералкой, т.е на 1-2 группе, вообще без добавления 3-й? Анализ отработки Вашего любимого масла будет? Ну и чем же гидрокрекинг хуже минералки 1-2 гр очень хотелось бы услышать. Вроде, по всем ранее мной прочитанным источникам, гидрокрекинг это практически минеральное масло и есть, со всеми его плюсами, но без многих минусов.

Работал на САТе-322, только движок был 6-литровый, с топливным насосом VE-одноплунжерный+простые форсунки. @007, спасибо за анализ масла САТ ДЕО, было интересно состав увидеть, я его на халяву в бензинку заливал))).А можно узнать, доливки масла были? Но даже если были, металлов износа все равно мало, что радует.Хорошие дизеля у САТа, до серьезных проблем 30000 м/ч проходят, только заводятся на холоде хреново. Проблем с сапунением у нас не было, а вот доставала течь помпы, она с шестеренным приводом, под лобовиной, и заметить её трудно. В анализе калия/натрия мало,значит помпа живая, что то же

Разве? И причем здесь 15W40, у них то как раз НОАК хороший. Вязкость базы больше, индкес вязкости меньше- в итоге НОАК у 15W40 маленький.И АПИ НОАК то же регулирует, не выше 15,смотрим по ССЫЛКЕ,то, что на желтом фоне- то под контролем. впрочем,@roxi уже сказал.

А что вы считаете минералкой? И что синтетикой? Сейчас внезапно выяснится, что вы ездите на полусинтетике, и что делать будете?

А в каком-нить инет масломагазе можно ТАТНЕФТЬ 5Ц-30 купить? Смотрел прайс татнефти, РЕКОМЕНДУЕМАЯ розничная на 10Ц-40 ок. 700 р, если не ошибаюсь.

Тогда сорри. я думал, что когда в анализе несколько ррм бора, магния или молибдена- это просто следы от других масел. Вроде, на маслосмесительных заводах в одном и том же блендре разные же масла мешают? Если после каждого промывать до стерильной чистоты- куда потом эту промывку девать? Масла для цепей бензопил не так много надо.

Да магния следы от предыдущего масла, которое в том же блендере мешали.6ппм погоды не сделают.

И про ценник Татнефти и Тотека то же не забывайте...В первом случае 700 р /4 л, во втором-2800 р/4л.С удовольствием бы «ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК» API SM/CF 5W-30 залил бы, да нетути их у нас(((

1:50 и выше- дань экологии. Ну, и чтоб доверчивый юзер быстрее новый триммер/бензопилу и пр купил.

@DIman, я то же самое хотел сказать.Или у GS-Caltex.Эти хоть базы сами производят.

Вдвойне обидно, что подводят самого вменяемого и адэкватного офпреда на форуме.Да еще и нашей лабе недоверие выражают:

Боянистый ТЕСТ двухтактных масел