skorp777

Как раз нормальный. У многих 5-рок похуже.

Толковой службой безопасности от этого надо защищаться.

Это делается очень просто.Одним строительным эл/инструментом ценой от 1000 до 3000 р.Врочем,можно и голыми руками, если пробка аналогична равеноловской:

Судя по окислению, с эстерами?А кальция всеж побольше,чем в Норде, даже с учетом погрешности.Масло зачетное, щас его ойл-клубовцы со всех заправок сметут окончательно

Да, база не айс ,кроме НОАКа на грани еще и низкотемпературные свойства на пределе класса, еще немного, и можно было бы 10W-20 назвать. Но есть бор и титан. Может, Кендалл решил, что они и так неплохо справляются, зачеи еще молибден пихать?Кстати, такой же или близкий НОАК у большинства масел из того теста, так что это не так уж и плохо, наверное, для японоамериканских моторов при обычном стиле езды.

А на каких машинах?

А по русски? Пост 15170 в той теме, если ссылка не на ту страницу привела.

Не всегда можно ставить подходящий по резьбе фильтр, но от другой марки авто главным образом не из-за разницы давлений, а потому, что набор клапанов в фильтрах может быть разный. В фильтрах чаще всего стоят перепускной клапан и противодренажный резиновый лепесток.Может еще быть антиваккуумный- то же самое, что антидренажный, но с другой стороны.Антидренажный ставится на входе, антиваккуумный- на выходе фильтра. Но вот возможен вариант, когда все клапаны стоят в двигателе, а в фильтре нет ни одного. Или только один из двух. Вот это будет нехорошо, особенно, если фильтр без перепускного клапана

Ответ даст только анализ. Есть интерес и средства- отправьте 0,5 литра Miracle 0w-30 Торкону, базовый 2500 р стоит. Спектрограф пока в ремонте, есть ли ПАО не увидим, а вот эстеры по окислению видно будет.

А если анализы в шапке глянуть? Если не перекатывать, то щелочное отработки обычно 2,5-3,5. Выше будет только у ТНК,у Лукойла такое же, у ЗИКА будет даже меньше, чем у отработки. А чего не сократить интервал до 7000 и отказаться от промывки? Или промыть мотор тем же маслом, что и заливаете? Для этого, кстати, хватит 1(одного!) литра. Да, на щупе его не видно будет, но на х.х. на ровном месте этого хватит, чтобы маслозаборник был в масле,и лампа-масленка не моргала.

Зато русские коммерсы своей рекламой всякое доверие подрывают. Упоминания про какие-то наноприсадки, куча несуществующих допусков и одобрений-у грамотного человека вызывают только недоверие.

Через форму обратной связи написал во Владивостокское и Питерское представительства, предолжил зайти к нам.В эту тему. Подождем...

Или я интернетом пользоваться не умею,но на официальном сайте KALTON CHEMICAL CO., LTD вижу кучу химических продуктов и пр и только одно моторное масло: ССЫЛКА А где остальные?

КИКС,ЗИК,ДРАКОН известны давно. Благодаря ГТ-Ойл мы узнали про ХАНВАЛ.И тут появляется еще один корейский маслодел, если верить маркетологам, "на заводах компании производят свою продукцию порядка 25 брендов Японии, США, Европы, Кореи, Китая и многих других. Основные покупатели продукции KALTON это Япония, США, Индия, Китай и др. "- прям тайнос-агентос какой-то. Полмира у него покупает масла и клеит свои этикетки, и все держат это в тайне.

" Только у KALTON все 100%-синтетические масла изготовлены на основе ПАО, Эстеров и добавления наночастиц (собственная запатентованная технология уникальных ионных присадок N.A.-Q). Иные производители масел имеют очень ограниченный ассортимент на основе ПАО и Эстеров с ценой в два с лишним раза превышающие цену KALTON"- про наночастицы не будем, а ПАО+эстеры за 1200 р/4 литра- заманчиво.

Масла Kalton На сайте одного из автомагазинов увидел новый масляный брэнд. Подумал, что очередной сингапурец а то и китаец, но с типа японским лицом.Погуглил- нет, на удивление, пытаются быть честными.Масел вживую пока не видел, как увижу- поделюсь впечатлениями о розничных ценах и канистре на ощупь))) Сайт Владивостокского представительства.

@Silence, тут еще дело в том, что эти 250-300 тыс км они проездили за 8-15 лет, а в эти времена 10w40 самая популярная вязкость была.5w40 раньше значительно дороже было, чем сейчас. Да и те, кто лил "типа синтетику" 5w40 в ВАЗы, меняли её гораздо реже, чем 10w40- это же крутая синтетика, на ней 15-20 тык ездить можно .Так что не только в вязкости дело...

Вы хотите масло вылить? Отправьте мне, я оплачу пересыл почтой. А какие условия хранеия масла? И неужто масло хранилось при т. выше, чем рабочая температура двигателя? 8P

@SeMaksimus, Ок, как посылка будет у Торкона,майкните, я присоединюсь.Может, соберем на базовый+пурпойнт+вспышка.

А есть желающие затестить свежее Kixx G1 FEx 5W20?

А машина- цельнотянутая с РАВ-4 2-го поколения, так вроде?

В чем проблемы-то? 4 года только прошло, масло в закрытой таре.

Спросил в форуме "Мастерсити", ответ консультанта ИС:

G1 и NEO Кикс ставит на одном уровне, поэтому пакет присадок может ( но не обязательно) быть схож с этим 0-30, а это весьма неплохо.

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, сын ошибок трудных, И Гений, парадоксов друг, И Случай, бог изобретатель.