skorp777

А разве высохшая бумага даст черные чешуйки? Запилил видео с распатрониванием фильтра, смотрите: https://youtu.be/BJ8-vDcDpeE

Никто никого не заставляет. Мой первый пост читали?Машина ездила сегодня весь день, АКПП работает штатно.

Какие ваши доказательства, что на аппарате будет остаток 0%? Принцип работы АКПП вам знаком? Процедуру аппаратной замены видели? будет время, разобью ваши домыслы в пух и прах. )

В стародавние времена было полно корейцев с вязкостью 7,5-30. А если верить Пенсионеру24, то их современные 5/30 таки более соответствуют 7,5/30. Вывеску поменяли, цена выросла, а привычки остались. :p

Поищи калькулятор вязкости или еще какую программку, на основании вязкостей при 40 и 100 град можно продлить график изменения вязкости в зависимости от темпратуры, но ТОЧНО эти цифры можно получить только экспериментом, да и зачем? Если производитель рекомендовал в движок 30-ку, её вязкость будет достаточная и при 100 град, и при 130, если такая температура масла нормальная для этого двигателя. Разница в 0,1-,03 стс, причем неизвестно в какую сторону ( если сравнить "обычную" 30-ку, и полученную при помощи эстеров из 40-вки) двигатель просто не заметит.

Я же ЗДЕСЬ и ВОТ видео и фото доказательств выложил. Как бы хороша 5-минутная промывка двигателя от Ликиви не была, от однократного её применения так ни у кого не отмывались застаревшие отложения. По улучшению низкотемпературоных свойств- дак Пенсионер24 показал в своей теме, что добавка более 10% уже маслоэффективна. Горячая вязкость падает, а холодная так и остается. Короче, из 15/40 можно сделать 5/30, но из 15/40 сделать 0/20 только одними эстерами сделать уже не получится.Так что таблица @Dumus верна, но только касательно второй цифры вязкости, первую цифру, перед индексом W, можно убир

Остается только доверять призводителю, что 50% оставшегося растворителя ничего плохого не сделают фрикционам и шестерням. Это же Бардахль, какие могут быть сомнения?

А давайте капельную пробу подождем.Я в них не разбираюсь, комментировать не буду, просто выложу и все, когда подсохнет. 2-3 дня вроде надо? Насчет смазки- извините, между пальцами не догадался растереть.

Эта ПРОМЫВКА АКПП была получена по "Акции - автохимия Eurol - NGN". Вообще-то такие промывки редкость в мире автохимии, да и автовладельцы ко всяким добавкам в АКПП относятся с большей настороженностью, чем к добавкам в моторные масла. Решение применить её было вызвано тем, что недавно в качестве второго автомобиля в семье была приобретена Тойота-Витц 4WD 2002 г, двигатель 2NZ. Пробег на одометре- 185000 км. При первой замене масла в АКПП был снят поддон и заменен сетчатый фильтр, но в старом сетка была чистая, так что замена была "на всякий случай".При замене в поддоне не было стружки или как

@Vova1313, я вам чем-то обязан? Или должен?Интересная у вас позиция "Форум читать не хочу, головой думать не могу, мне расжуйте и в рот положите." А лить присадку с mos2 в движок мотоцикла, да еще и горячий воздшник, я бы не стал, даже если бы мне заплатили за это.

При переходе на 15/40 расход точно так же упал бы, если не больше.

@Vanndam, читайте.

@сергей095, вы посты набиваете? Уже штук 5 на одну тему. Не нравится идея автора анализа- походим мимо, никто никого не заставляет ездть на промывке.

Зря ты так. Проколы у всех бывают. Тот случай- там инженер укосячил- отвлекли разговорами, закурили и на тебе.Обошлось без последствий.

Вот только никто не хочет эксперименты на своем кошельке ставить.@dydezzz посчитал, что лучше 3-4 тыщи рублей потратить на промывки, масла и фильтры, и ездить дальше спокойно. А не продолжать ждать чуда от Купера. И правильно сделал.

Кто как , а я сразу понял ценность сего эксперимента: 1.Если вдруг человек по забывчивости поехал на промывке, а потом вспомнил, что забыл залить рабочее масло, то ему не стоит не спать ночами и копить деньги на ремонт мотора - ничего страшного не случилось. Такие случаи бывали. Более того, был случай, когда человек ЗАБЫЛ залить промывочное масло, и мотор работал 15 мин на ХХ вообще без масла, но это уже другая история. 2 Необязательно 15-30 минут для промывки стоять на месте и гудеть на ХХ в гараже, по крайней мере можно выехать на улицу и заехать обратно. И даже можно покататься вокруг гар

А внутри мотора вообще возможны такие отложения, как снаружи муфты и на клапанной крышке? Фото площадки масляного фильтра с 2NZ с такими же отложениями на муфте никому ничего не говорит?На том же 2NZ менял клапан VVT-i и фильтрик мыл, в каналах внутри головки чистый алюминий. Народ точно в танке. :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: Эти отложения хоть в ацетоне замачивай, все равно так просто не оттереть. - а положа руку на сердце, сам бы сделал так на своем Прадике? Советовать то все мастера...

Если нравится 0-вка, то 0/20 бОльший выбор, чем 0/30.Особенно ИЛСАК.

Присоеденяюсь к поздравлениям! Который год мечтаю во Влад на этот праздник съездить, но все никак(((. ... а по местному радио аж раза три сегодня прокрутили "ДДТ-капитан Колесников". Песне 6 лет, а я её только услышал.

Надо было на чистой тряпке сделать "тарированные" загрязнения, одинаковые в каждой зоне: жирное пятно от сливочного масла, по капле сока, губную помаду, каплю отработки и чистой моторки. Загрязнители так, для примера. Можно выбрать другой набор, из того, что есть под рукой. А в таком виде тест ни о чем. Лайк за старание поставил.И названия баллончиков либо четко проговорить, либо задержать на них камеру.

150 и выше на протяжении пары часов подряд? Если 100-120, то это не является большими нагрузками для мотора и тяжелыми условиями.

Народ за деревьями леса не увидел. И похоже, некоторые в жизни движок со снятой крышкой ГБЦ никогда не видели. Корпус муфты VVT-i вращается, масло на нем не задерживается.Это не масляные ванны в ГБЦ.И даже не крышка головки, не неё хоть брызги масла больше летят. И тем не менее, отложения размякли настолько, что очищаются просто тряпкой, а не скребком, как раньше. И это при пробеге на масле с 5% эстеров 500-700 км, причем редкие и короткие поездки .

@folow me, ты в танке?

Да нет смысла, конечно. Как и в лаб.анализах свежего ( производители и так знают, что положить в масло) и отработок ( фильтр фильтрует), да и во всем нашем форуме.

Касательно трансмиссионок-ДА.