skorp777

У тебя трасса 50%. Будет трасса 20%+ горки в городе,+большинство поездок 3-5 км, как у меня, будет точно такой же убийца. ССЫЛКА на анализ Аделя. Адель, ты в танке? Почеиу ты сам не ездишь на хваленых 40-вках 10000 км, тем более, если мотор твоей Короллы не убийца масел?

@Адель, ты читал то, что я написал? особенно про анализ Орлена А5? Когда будет анализ 5/40 с твоей Тойоты, только после 15000 км, ибо у тебя трассы дофига? ...этот человек неисправим... А чего же ты лукойл Чудесный 5/40 слил через 5000 км? Сделай. У тебя есть анализ 5/40 после 5000 км,залей себе 0/20 на те же 5000 км, и докажи нам.И откатай сейчас на акционном Генезисе 15000 км.

Можешь, только масло делают, чтобы зарабатывать. А не диссеры писать. базовое масло все же подешевше загустителя будет. Экономика, блин...

Ты сам вначале 10000 км на Луке 5/40 откатай, а потом советовать будешь. А с твоей трассой 60% вообще надо 15000 км катать. А то сам Лук после 5000 км слил. Чужой жопой давить ежей все умеют. И кста, ты лишний раз показал, что читать не умеешь и в характеристиках масла и в анализах не разбираешься. Нету у меня анализов 0/20, только 5/20 и 5/30. ИЧСХ, масло 5/30 А5 Орлен ойл, по содержанию моющей присадки и щелочному числу ничем не отличающееся от любимых тобой 5/40 А3, сдохло бы максммум на 7500 км.

тот интернет-ресурс, где вы увидели такие температурные диапазоны, как минимум, некомпетентен в теме. Так пойдет? Серьезно, почитайте те темы по маслам, что я вам посоветовал, там все это раз 20 обсуждалось. Смысла ПЕРСОНАЛЬНО для вас обсуждать в 21 не вижу.

Едрит-мадрид, это же знакомые циферки с мануалов каменного веку! Да вы, батенька Молибден, археолог!

Стыдно сказать, я по такому же принципу масла лет 15 выбирал, пока интренету на каждом углу не было... И первый год на ойл-клубе то же гуталинщиком был. И даже первое в своей жизни масло 5/30 выбирал дизельное, ибо оно гуще. Целых 12 стс против 10,5-11. И лил его в движок со страхом великим... Водичка же!

Вы считаете, что чем гуще, тем лучше? Поверьте, что это не всегда так. Для начала почитайте теми про низковязкие масла ( 0/20 и 0/16) и " В чем недостатки густых масел". там все обсуждалось.

Присоединяюсь к вопросу, + в каких маслах есть алкиллированные нафталины?

Лучше поменять. Большинство мануалов требуют замену раз в год, независимо от пробега. У тебя уже 1,5 года, да и 6-7,5 тык это нормальный интервал, если машина надолго.

ПОИСК РУЛИТ

Любое масло+добавка 5% эстеров Синтолюкс-132

Честно говоря, очень странно, корейский авто и А3.Этот двигатель по мотивам японского движка сделан, или копия какого-то европйского?

Маркетинг.

ГДЕ ОНО??? 229.3 то же НЕТ. Так что на офсайте соответствия. То же неплохо,но...

Часто возникают вопросы, откуда медь в анализе отработки? За все движки не скажу, а в комтрансовских дизелях распредвал то же на вкладышах, и эти вкладыши могут быть медные. Недавно на работе разобрали 8-литровый дизель Isuzu AA-6HK1X с экскаватора Hitachi ZAXIS 330LC, трещина в ГБЦ. Смотрю, а распредвал лежит на медных вкладышах. Вот вам и дорогие медные вкладыши, которые только в Формуле-1 используют))):

Традиционно- КИКС НЕО 0/20. ИМХО, получше ЗИКа да и других сингапурских масел с японской пропиской.

Никто уговаривать не собирается. Лейте то, в чем не сомневаетесь.

ТРАДИЦИОННО.

Однозначно и без вариантов. 5000 км- и крышка мотору. А это неубиваемая Тойота, а не неженка ВАЗ. Тут же только вредители и тролли собрались, проплаченные лукойлом.

@Spielhur, и такое возможно. Пенсионер24 не раз это доказывал.

Никакая. См таблицу в подписи.

@Spielhur, ну, строго говоря, Юнайтед почти нулевка, там при -30 вязкость 3500. Так что все ОК будет)))

ЗИК Х9 вроде даже 1800 р стоит.