skorp777

Ребята, а давайте без читерства: без писем в Л/С с просьбой проголосовать , без таких же постов и записей в профиле. Не позорьтесь так из-за канистры масла.

И сравнение с Фэйри и Чистиком.

@arkadiy_82, я теперь понял, как вы стали лидером по числу постов на другом форуме.

Угар часто не зависит от НОАК и т. вспышки. Пример-ШЕЛЛы на ГТЛ. Вспышка и НОАК рекордные, а жалоб на угар куча.

Да не такой уж дорогой этот КИКС НЕО.А масло хорошее.

Вам нужно масло с низким НОАК, или с малым угаром?

А требования к маслам одинаковые. ладно, я вас понял.

@arkadiy_82, по ЭТОЙ ссылке ходил? Все расжевано и в рот положено.

Да, я использовал МФ по 2 интервала. ...вот только те интервалы были промывочные, по 1500-2500 км, там просто рука не поднималась фильтр выкручивать. А если менял масло на 4000 км , то тут уже замена без вариантов.Раз менял помпу на 5Е, по недосмотру антифриз через щуп в поддон попал. Масло прошло 1000 км. Поскольку мотор не заводил, масло слил, а фильтр оставил старый.

Дык, вы за Красных, или за Белых, никак понять не могу...

давайте так: На Канистрах ОДИН номер партии.Что видим, про то и говорим))).

@Legion777, дружище, неужто вам ЭТОЙ ТЕМЫ мало? Зачем плодить сущности без необходимости?

@tolban, для начала ЗДЕССЬЬЬ почитайте... Глядишь, свою технологию прожарки придумаете...

У него вязкость очень низкая, ок 10 стс против 12 стс у большинства С3 5/30, так что лучше не надо.Если хочется 30-ку и ЗИК, то лучше Х9, или вообще ЗИК ТОП.

Спортсменов уважаю и обидеть не хотел.НО: HTHS, толщина масляной пленки и её же прочность- разные параметры. Масло 5/20 может иметь пленку, более прочную, чем 20/60 с HTHS ,уходящим в космос. Вопрос в том, какая лаба проверит эту самую прочность, и как и где это сделал тот американец. Поэтому, чтоб шатуны жили дольше надо: 1, найти масла с Большей прочностью пленки. 2. Не баловаться присадками и смешением масел, в т. числе и в виде остатка от предыдущей заливки. Все три моих движка из подписи даже не заметят, если в них залить коктейль из масел, а вот шатунные шейки Субаря могут и подавитьс

Ну, есть глубокие "бездонные" головки, а еще есть болгарка- срезать лишний конец болта. Все нормально, ждем результатов. А для точки отсчета можешь добавить гаражные средства- керосин или тормозуху?

Т.е, в первой канистре, в лучшем случае несуществующий класс 7,5W-30, а во второй 5W-30. Обещанное 0W-30 было замешано только эксклюзивно для МИЦ ГСМ.

Также оттуда: "Более густых масел не автоматически обеспечивают лучшую защиту от износа, чем тоньше масла, как некоторые ошибочно считают. Обширные “динамические испытания на износ под нагрузкой” более 170 моторных масел, показали, что базового масла и пакета присадок “в целом”, с основным упором на пакет присадок, который содержит противозадирные противоизносные компоненты, что обуславливает масла защита от износа способность, а не ее вязкость. На самом деле, проверка данных показала, что 5W20 масла обеспечивают невероятную защиту от износа с более чем 120 000 пси несущая способность/прочнос

Здесь у вас ошибочка. Прочность пленки не зависит от вязкости, и даже, о ужас, от HTHS. Этот боянище В ПОДЛИННИКЕ знать надо: Оффтоп Вот список рейтингов: Для тех людей, которые заинтересованы в этом реальном мире тестовых данных, ниже-это “несущая способность/прочность пленки” рейтинг-лист из всех в реальный мир моторных масел “испытания на износ”, когда я исполнял до сих пор на новых масел, на представителя оперативного температура 230*Ф. список включает в себя современные сертифицированные по API с низким цинком масел, традиционных высокая цинк высокая производительность/гоночных мас

@Gaffer, там же Т-4.Разве нет?

Амбушюры кожаные, из натуральной кожи? Если да, то силикон вреден для такой кожи.

ЗИК АТФ-мульти.

ВЫШЕ. Нордман, неужто трудно тему просмотреть?

Железная логика. В движок надо SJ,а изначально вообще SE, что льете? Неужто нерекомендованное SN?

@Молибден, нельзя увеличивать объем масла в поддоне, тупо залив выше метки МАКС. Если уж хочется залить больше, надо к поддону "уши" приваривать, а не под поршня лить. Так понятно? А если обойтись без колхоза- то просто масло чаще менять, выше сказали. Можно и одну смену без замены маслофильтра, если сильно жаба давит. Т.е, замена фильтра по регламенту, но в промежутке между ними одна замена масла без замены фильтра.