skorp777

Назвали бы её...

Не, на АКПП под Т-4 точно такая же надпись на щупе, многих вводящая в заблуждение. Прочитать "НЕ меняйте жидкость" ума хватает, а что дальше уже не смотрят...Будет время, сфотаю щупы на своих авто.

Cо сносом очень эффективно борется простое сбрасывание газа.Если водитель уж этого не может сделать, а свято верит в байки типа " на переднем приводе в повороте добавь газ!", то ему ни одна электронная система не поможет Впрочем, многие так и не поняли, что АБС, ЕСП и пр чудеса не отменяют законов физики.

ЭТОГО МАЛО?

Я и так уже решил всегда, пока есть возможность, добавлять 5% Синтолюкса-132 при смене. Это не любовь, это уважительное отношение к инструменту. Да и без экспериментов Ойл-клуб будет не Ойл-клуб, а так, что-то типа дрома. Добавил сюда видео с запиливанием фильтра после пробега 1000 на масле с 5% синтолюкса на Т.Витц: https://www.youtube.com/watch?v=BJ8-vDcDpeE А вот фото, кому что наглядней:

... а интервалы там тоже всегда были 5000 км максимум?

??? У меня была Т.Королла-2, 93 г, лил только Д3, никаких проблем. Даже в голову не приходило специально Д2 искать.

Я тоже. Сейчас в АКПП Витца смесь неизвстно-чего из Японии+ Т-4 от Равенола,+ Мульти-АТФ от ЗИКА. И даже не парюсь.Еще пару раз ЗИК залью- и будет коробке ПОЧТИ он. А если б можно было Д3 лить- купил бы Лукойл за 900 р.

@Legion777, И шепотом : 1,5 литра Синтолюкса-132, и добавлять 150 мл. каждую. смену масла, хватит надолго.

Амсойл для 4А/5А??? Это как кормить свинью даже не апельсинами, а красной икрой... Изначально в этот движок требовались масла SE. Недорогие линейки Роснефти и Лукойла класса SG для этого движка райский элексир.Если уж нужно 0/20, то недорогие Драконы, Профиксы и пр самое то, да добавить 5% Синтолюкса-132, чтоб компенсировать склонность этого движка к отложениям, + интервал 4000 км. И все равно будет дешевле и полезней Амсойла на 8000 км.

Да вроде нет там эфиров,кто силен в химии и английском? Более того, основной состав идентичен промывке для АКПП: Слева промывка для двигателя, справа для АКПП.

Как показывают эксперименты Торкона с 5-минутками, кое-какие застаревшие отложения они растворяют, но не сразу, а в течение длительного времени. Они как-бы подрывают отложения, а окончательно их отмывает моторное масло.Попробовал и я NGN MOTOR FLUSH. Т.к замену масла в моторе и АКПП ( в АКПП то же с промывкой от НЖН)делал одновременно, а для промывки АКПП надо на машине ездить, решил немного совместить оба действия, т.е залил промывку двигателя через 10 минут движения и проехал на ней 5 минут, с горочки до гаража, затем мотор гудел на ХХ у гаража, а потом с промывкой заехал в гараж, заглушил и

В вашем варианте это бессмысленно: - чтобы была действительно полная замена, надо вывесить передние колеса и на заведенном авто прогнать через все положения селектора, на разной скорости. 2-3 частичных замены с пробегом между ними 100-300 км эффективней вашей "полной". Но если нравится- делайте. Все Д2 и Д3 совместимы.

Капельные пробы, слева перед заливкой промывки, справа после, интервал между каплями 30 минут: В капельных пробах я не разбираюсь, но по мне правая капля заметно темнее левой.И ядро более очерчено.

Без проблем.И вообще, касательно полной замены, в каком мануале есть такие требования? Слил старое через сливную пробку, закрутил, залил новое. АТФ-ка даром? Если нет, то вроде на ДВ есть подешевле варианты, чем аддинол. Как меняется АТФ в АКПП погрузчика, неужто методом полной замены??? Смысла лить именно Д2 в ту коробку не вижу, Д3 заменяет Д2, при том имеет лучшие низкотемпературные свойства.

Замена на автомате, типа "полная"- вот где глупость и расточительство. Если авто не вывешивать и не прогнать во время замены все передачи,с имитацией движения и вращением колес, да еще с кикдауном, не будет никакой обещанной полной замены. А если сделать так, то литров 20 АТФ уйдет, пока она чистая в трубке не станет.

Насколько я разбираюсь в аглицком, на щупе написано "Не заменяйте масло ПРИ НОРМАЛЬНОЙ работе." Разве нет?

Могут, когда захотят! Я вот не понимаю, те, кто в очередной раз намекают на неисправность прибора у Пенсионер24, ( причем неисправность какая-то странная, выборочно-периодическая) на солнце перегрелись? Дык, покупайте масла подешевле, а на сэкономленные деньги кондишн дома поставьте, в той комнате, где комп стоит. :p Ребят, надоело уже это все. Прибор сертифицирован, проверен, если производитель масла чтит стандарты и Уголовный кодекс, то он (прибор) и показывает, что все в норме.А если сей прибор опускает ваши любимые масла ниже уровня канализации, то виноват никак не он.

Вы что-то не поняли. Из 40-вки Синтолюксом 50-ку не сделать, только обратное превращение.

Где вы это вычитали?

Масло же вроде не менялось, просто убитое? Как раз таки лить оригинал нет смысла, ибо в серебристой канистре находится Мобил АТФ 3309, который и есть оригинал, но в разы дешевле.А если вам деньги ляжку жгут, могу предоставить номер своей сберкарты. Я не пропью, не думайте, на анализы масел потрачу! :fx:

ВОТ к примеру, кстати, рекомендую!

Туда либо АТФ Т-4, от любого производителя, кому доверяете, либо мульти АТФ, в числе допусков которой есть Т-4. Вот и все премудрости.

Экстрасенс? Замена АТФ творит чудеса, а Айсиновские АКПП очень надежны и выдерживают очень многое и очень долго.

Залей ЗИК Мульти АТФ, допуск Т-4 есть, 1300 р/4 литра. Сам на него перешел .И друзей подсадил, полет нормальный. А правильно перевел? Фото щупа в студию! Это оно на щупе красноватое. Слей в посудину, вот удивишься цвету и прозрачности... 8-0