Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

dx643

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 543

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя dx643

  1. dx643
    Немаслофан так в чем я не прав , если я написал , что основной целью инженеров является именно механический КПД? Или мотор заточенный на высокую отдачу, заправив вязким маслом (вопреки рекомендациям инженеров) увеличится ресурс? В моторе который эти самые инженеры планировали использовать маловязкий масла? Не надо умных тирад, большинство абитуриентов достаточно осведомлены о тенденциях развития двигателестроения . Ресурс в моем понимании это не только вкладыши коленаала , а двигатель в целом . Мне совсем не интересен пробег колена в 1 млн при том что распредвалы стертые менять каждые 100
  2. dx643

    Какой бензин лучше?

    dx643 ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    обычно это ноухау фирмы, а по сути , вы покупаете готовый продукт с заявленными характеристиками . Примерно как покупая мерседес , вам никто не будет указывать марку и производителя растворителя используемого при покраске кузова. даже производителя краски не укажут. Авто , цвет серый, номер цвета 676767676 всё.
  3. dx643
    именно так это и называется, когда большой объем холодной охлаждайки попадет к раскаленному блоку . Блок меняет размеры быстрее чем шпильки... в итоге прокладка ГБЦ вылетает. Можно с умным видом воздерживаться сколь угодно долго от комментариев. ))
  4. dx643
    срабатывание вентилятора не означает что двигатель в идеальных термоусловиях. любой двигатель это просчет и борьба с трением для увеличения КПД. Инженеры двигателисты бьются за Механический КПД а тепловыделение чем выше , тем ниже рабочий КПД двигателя, считай механический. Для понимания, в дизелях КПД выше и эти недоумки ставят уже повсеместно электрообогреватели салона + принудительный подогрев двигателя. Про недоумков зря. Цель инженеров повышение механического КПД а не термического и пр. в автомобиле двигатель в первую очередь для движения а не для выработки тепла
  5. dx643
    неа. Это можно сравнить с помещением , к отором установлена автоматическая система пожаротушения. В помещении -20 градусов.. подносим горящее пламя зажигалки к датчику огня.. На пульт пожраной части приходит сигнал - пожар. Наверно там жарко. И дело не в выходе на рабочую температуру , а в распределении этого тепла и скорость выхода на максимальную рабочую температуру не всегда благо. Двигатели ренжровер не доживали до 100к пробега из за термостата.. официально звучало .. термодинамический удар. Модернизированный термостат открывался раньше и плавнее. Поэтому разговоры про те
  6. dx643
    аварийная лампа не будет гореть. Насос создает давление на своем выходе.. Лампа горит в 2 вариантах. Или насос не качает масло (насос не работает, нет масла) или прокачиваемое насосом масло без противодействия вылетает в парах трения ( сильный износ пар трения коленвала).
  7. dx643
    я вообще из всей каши про про хонду развидел только инфу про недостаточную пропускную способность маслоканалов. Зазоры вообще не имеют значения по конкретно проблеме хонды.
  8. dx643
    вязкостью и стойкостью отличаются. одни масла менее вязкие но быстрее убиваются некачественным топливом, другие более вязкие (по параметрам почти w40) более стойкие к некачественному топливу.
  9. dx643
    а живучесть масла почему не компенсируется сокращением пробега межсервисного? в тех же пежо для европы был 20тыс, а для стран восточной европы 10, а масло в рекомендациях тоже. К чему сравнивать мотор ЗИЛА с хондой? при чем тут зазоры в парах трения? Даже если у хонды эти зазоры больше в 5 раз чем у зила? конкретная проблема с вязкими маслами у хонды.. недолетает или долетает мало и усиленный износ, менее вязкие масла решают проблему. К чему сравнения с зилами, с абээсами и пр. Не надо крайностей, либо всё отрицать либо всё слепо поддерживать. В разных ситуациях разные решения.
  10. dx643
    вообще то не надо сравнивать несравнимое. Если Вася из деревни по случаю приобретет ламборгини и на первой же колдобине повиснет на пузе , это не значит что ламборгини что то делает не так. То же можно и про фольксваген.. Я не думаю что абс там сильно волновал жителей городов где с дорогами норм.. а если дорог нет.. то естественно не предусмотрели буржуи раллийные условия торможения. А по двигателю, они что могут рекомендовать? если Россия это местами -60 а местами +50 и вообще для них Россия это то место где всё сломается или от условий или от энтузиастов. Но по факту , обсуждение данн
  11. dx643
    так в ситуации с шариком скорее всего проникающая способность масла играет бОльшую роль, чем состав. PS а на WD40 такой эксперимент что бы показал? )
  12. dx643
    https://www.neste.fi/doc/013011_ru.pdf ow20 ILSAC GF-5
  13. dx643
    в бензовых моторах с системой рециркуляции и катализатором , возможно вполне оправданно такое масло.
  14. dx643
    чего нет? да, чем выше вязкость жижи, тем меньшее кол-во прокачивается за единицу времени через определенный калибр. Насос может и прокачает.. а куда? Да будет выше давление после насоса.. Тут наверно кто хотел понять - понял уже давно о чем речь.
  15. dx643

    Бензин + Ацетон + Масло

    dx643 ответил в теме пользователя Drive@sek в Автохимия

    главное верить, иначе перевод продукта и прихода не будет.
  16. dx643

    Летняя резина ОБЩАЯ

    dx643 ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    для высокотемпературных свойств
  17. dx643
    http://www.oilclub.ru/theory/troils.shtm кстати ту вот и есть таблица
  18. dx643
    залей моторное. Суть рекомендаций по маслам для КПП сводится к тому , что в коробке есть слабое место. Если слабые синхронизаторы - моторное лить, если шестерни крошатся - трансмиссионное. Для твоих экспериментов 10w60 моторное вполне подойдет , с учетом бодяги получится, что то ближе к 10w50 примерно 75w90 по трансмиссионной шкале.
  19. dx643
    ему GL4 надо ) для чистоты эксперимента
  20. dx643
    глупости )) бояться разницы 2% противозадирных присадок.. т.е. 2% лишних противозадирных присадок пугает, а на бодяге ездить не страшно? 75w90 как ловить? на глаз? трибологическим шариком в стакане? херовая затея.
  21. dx643
    скорее всего, всё что раньше было GL4 сча переименовали в GL5 / реальных отличий скорее всего нет и не было. отличие в на 2-3% содержания от GL4 копенсируется доливом твоего зелья .. и в целом содержание серы на литр готовой жижи не будет выше чем в GL4
  22. dx643
    тада лей)) всем интересно , что же будет))
  23. dx643
    EUROL MPG EP SAE 85W-140 GL4 Divinol Classic Gear SAE 85W-140
  24. dx643
    а GL 5 чем не устраивает? на смешиваемость влияет?
  25. dx643
    с радиатором может? Не спеши лить такое масло.

×
×
  • Создать...