dx643

надо сюда опытного сантехника похвать.. тут многим недоходит примитивная схема . При слабом напоре воды.. на первом этаже есть вода, на 9м этаже нет вообще. берем солидол, заряжаем в шприц, одеваем иглу, в тубе шприца, ближе к игле делаем отверстие миллиметра 2. Давим. Что вышло из иглы? НОЛЬ. Поэтому с коленвалом и пр. парами трения проблем массовых нет,, а с распредвалами есть. На маслах 5w30 и менее вязких проблем нет вообще. Какие выводы делать и какое масло использовать?

а теперь немного шире посмотрим на систему смазки.. насос качает масло в 2 линии ( к примеру) одна сечением 5мм, вторая 2мм) в какую линию пойдет масло? при условии что смазка распредвалов наиболее удаленная точка выхода?

Даже более чем конкретно пишу, что использую 0w20 что бы избежать этой проблемы. Или надо двусложными предложениями с Я начиная? Я не столкнулся. Я не [censored by bot]. Я знаю о проблеме. Я специально лью маловязкое масло, что бы не столкнуться с проблемой. Я не хочу тратить деньги на эксперименты с вязкими маслами, так как занимался этим давно и получил хороший опыт за сравнительно небольшую плату.. Так доходчиво?

мудрость, от ума отличается тем, что я избегаю проблем. Время когда я красиво их решал в прошлом. Если эту проблему обсуждают во всех странах, очевидное решение так же проверено во всех странах, то зачем изобретать велосипед? Я использую 0W20 , 5w20 пробег 250тыс км. пока едет. с этой проблемой столкнулись тысячи.. конкретнее аккорд CL7 CL9 , акура TSX .

при чем тут демагогия? я конкретно по существу пишу, мотор хонда K серия 2 и 2.4 литра, имеет проблемы с применением масел 5W40, причина масляное голодание распредвалов. А это катание ваты в вакууме. Любой, с запасом.. так везде лей 20W60 в любой мотор который с запасом.

Инженеры хонда рыдают не учли пытливость нашего ума . Так и запишем , моторы хонда - дерьмо. Авторитетно заявлено.

в целом так. Если мотор спроектирован с запасом на подачу масла к парам трения , то вилка применяемости смазок оч широкая. Но , есть моторы, конструктивно ограниченные , может просчет, может наоборот тонкий расчет, - судить сложно. К примеру К-серия (берем американский вариант) , в мануале конкретно написано 5w30 всё . Без вариантов. В европейском варианте от 5w20 до 5ц40. Спустя годы, стараниями "умных русских " выясняется - от 5w40 дохнут распредвалы - вывод. СЫРЫЕ распредвалы!! Меняются валы и продолжается 5w40... выходит новый бюллетень - для всех моторов к -серии только 0w20

127 страницу прочитай, Engine oil 1000 km incl. oil filter совсем сток мотор, каждую 1000 масло менять)

он имел ввиду, что для ширпотреба 0w20 а для трековых авто 10w60 только возможно не учел мелочи, в виде распредвалов как расходников, системы сухой картер с 4 электропомпами и пр.. GT прибамбасы для того что бы часами в редлайне поливать. тут для гражданских авто обсуждение, не надо пугать народ. Хватает умных "люблю зажечь , поэтому лью 10W60" хотя вся любовь зажечь , это со светофора пару передач до отсечки крутнуть... и уперевшись в хвост пробки дрочиться потом пол часа , до следующего ЗажжЭния.

при чем тут тойота?

те кто льют разницы не замечают ))) но надеются на ресурс миллионный. . Там жеж железо железа не касается, везде масляный клин с HTHS 10+ ))) т.е. кулачок распредвала скорее согнется, чем продавит пленку масляную)

я выше уже писал.. к чему обсасывание разницы 5w20 и 5w30 если изначально вопрос поднимался как маловязкие масла в сравнении с обычными имеющимии максимальную вязкость из доступных для покупателя.

0w20 более вязкое , чем 5w20 и оригинал хонда-масло 0w20 типа фулли а 5w20 кряк. Скорее всего поэтому. более вязкое в смысле при 100С

так и нет в природе такого термина. Есть просто масла , а есть маловязкие.

да присадки вводимые зависят от базы. Я не буду утверждать, но многие присадки в ПАО не растворяются, приходится идти на компромиссы. Ввводят определенный процент кряка. что бы обеспечить взвесь каких либо присадок, которые в ПАО вообще никак не хотят "всплывать". у всех баз есть свои плюсы и свои минусы. поэтому и присадки разные.

немного не так. 5w20 по факту более жЫжовее чем 0w20 но в целом согласен. Лучше жор масла.. чем стружка в масле

в каком смысле зависит от двигателя? Это миф, основанный на жадности . Если жрет несколько литров , то надо лить гуще.. Оно и горит меньше и стоит дешевле. - вот мотив. На продолжительность жизни двигла это отражается только снижением ресурса. густые полнозольные минералки сильнее закоксовывают мотор и далее лавинообразно происходит износ.

это уже из категории , как мне один продаван за пестадость масла хадо втирал. -чем оно лучше кастрола? -оно вообще супер!! моторы когда вскрывали, всё чистенько , блестит!! - я понял... после кастрола не вскрывали, а после хорошего масла вскрывали. Давай кастрол, останусь в неведении как у меня там внутри мотора..

так по всё что сертифицировано по SAE и API между собой совместимо. Это испытывается.. прежде чем получить сертификацию. Думаю что перепроверять такие организации бессмысленное занятие. Это не областная лаборатория сезонного рынка, а серьезная контора дорожащая своей репутацией.

я так понимаю, тема не актуальна в смысле, что чуда не будет.. хоть 10 брендов смешать.. даже трансмиссионное 75w80 в моторе жигулей норм будет)) (75w80 сопоставимо с 10W40 по свойствам)

гремящие гидрокомпенсаторы. Если в случае с Total 10w60 они летом гремели при прогреве, то в случае с Мобил 5w50 они гремели постоянно. Мне это не просто не понравилось, а заставило слить через 3 дня.. С разницей в 2-3 года я такие пробы делал.. 2х раз оказалось достаточно..

в акуру ни за что в жизни не залью более вязкое , чем придписано. 5w30 требуют, но лью 0w20 последнее время. Кроме снижения расхода топлива , ничего заметного не происходит

лил в rover 75 k4 (мотор 1.8 DOHC 120лс ) проблемы не было.. но так как мотор мягко скажем не агонь, его надо было крутить , что бы это всё как то ехало. Норм режим в городе был 3500-5000тыс. об Вот и лил , надеялся что лучше. Но физику не обманешь.

на мобиле 5w50 кстати было конкретно написано , что оно гарантирует защиту двигателя при длительной эксплуатации в красной зоне. Не сомневаюсь , что так. Но в обычной жизни, красные зоны можно сложив за год и 5 минут не наберется.

я 5w50 залил вместо привычного 5w40 Летом понял, что это попадалово... а это именно попадалово. Эту шнягу слил.. но гидрики продолжали ляпать даже на горячую. 15 минут на смеси бензина соляры и масла мотор гонял, потом слил и залил 5w40 bmw масло. Обошлось. Перед этим был эксперимент с 10w60 Летм на холодную ляпали.. до 100градусов пока мотор не нагреется.. ( тот двигатель 96-105 норм считается) это показатель того, что нехер лить всякое что не предписано. на 1 уровень по вязкости в сторону менее вязких можно.. но не более густое, чем предписано.