dx643

тут пытаются задвинуть идею мирового заговора.. но по секрету для России только , 0w20 применять нельзя. А весь мир пусть страдает от стружки в масле

конкретно не специально разработанные, а конкретно допускающие использование. Там где написано только 10W40 означает что не допускается 0w20

по ситуации топикстартера, я бы лил 0w20 любую и менял раз в 5к. При такой езде риск закоксовки колец выше, чем задиры коленвала . Жрет меньше. В пробках вообще идеально. Сам лью 0w20 несте и вальволин. но режим 2500-5000 оборотов. Что то жрет, но на 5w30 жрет столько же масла.

а провести эти тесты при 120 градусах ? это будет уже не воду в ступе толочь , а приближенный к эксплуатационным условиям.

как говаривал один мой знакомый. Автомобиль, это такая вещь, которой глубоко похюй ваше настроение, финансовые возможности, желания и мечты. Если он ломается - он ломается, а если нет желания, денег, возможности его ремонтировать.. то смотри выше (глубоко похюй ваше настроение, финансовые возможности, желания и мечты) Пусть пытается малой кровью обойтись. Вдруг внезапно повезет.

вставить резиновые шланги в свечные колодцы и залить по самое немогу. Если условия и время позволяют, можно на несколько дней устроить. Объем заливаемой жижи конечно будет огромным. Первым этапом можно попробовать что то самопальное типа соляры с растворителем и залить котлы полностью. Через сутки проверить сколько ушло. Далее либо подливать эту смесь, либо лить что то товарное но уже за другие деньги. После , удалить остатки из цилиндров . Но так жрать может и по колпачкам и как вариант, система вентиляции картера. В идеале смотреть состояние свечей, впуска и замерить ком

нет никаких проблем, всё развивается пропорционально.. Скоро могут уйти от 2х поршневых колец на гражданских авто к одному . Меньше потери , лучше смазка этого кольца и .тд. Они же постоянно работают над этим и результат будет.. И масло 0W0 которое при 100 будет защищать детали так же не за 11 день разрабатывается. 5-15 -30 лет продет и будет.

я вообщето про всю суть темы писал. Не про грузвики. Топикстартер имел ввиду легковой наверно. Если грузовики тут обсуждают, мне нечего сказать. Я на них редко езжу и в суть эксплуатации не вникаю вообще.

проблемы современных моторов вовсе не в износе вкладышей. Возможно для коленвала любое масло будет норм. По каким причинам современне моторы , да и не современные выходят из строя?? равномерный износ и потеря компрессии по выработке цлиндров? в лучшем случае 10% от общего числа бед. Залегание колец, перегрев, прогорание поршня, зависание клапанов, гидронатяжителей и пр... и тут нулевочка вполне себе вариант максимально избавить себя и свой двигатель от лишних переживаний. Ps не надо статистику автобаз СССР за 60-90е годы приводить как аргумент.

поставил себе. WEEN первые впечатления хорошо , но не отлично.. Пластик у денсо получше . Денсо выглядит добротнее. Время покажет.

я уже задавался этим вопросом. WEEN купил, надеюсь отработают вдвое больше - будет нормально тогда.

в условиях когда выбор между леваком и леваком очень сложно определиться. Я не раз использовал масло и антифризы лукойл. Ну вообще нет нареканий. Если есть своё, достойного качества, тем более в условиях всеобщего наебалова ( как тут описывают) , зачем испытывать судьбу?

фуфельное масло ни разу не видел. за более 20 летний стаж. Никогда не покупаю масло непонятно где. Никогда не ищу вариант что б 3 рубля сэкономить. Как вариант, в РБ это не развито. Быстро найдут, быстро прижмут.

посмотрел по ссылке. ИМХО на другом производстве деланное. Я могу с уверенностью также сказать , что к примеру любая ауди подделка - раньше так автоматы не ломались и? шовчик не так или рубчик не туда повернут - это не имеет влияния на функциональность.

ценник у них не конЁвее чем у денсо. По моим возможностям купить, цена вообще рубль в рубль получается. окjло 25$ комплект. Сразу скажу, что денсо обычные по живучести не хуже, но комплект обходится в 12-13$

визуально да. Хвосты разрезанные. Т.е. колво подвижных пластиковых деталей больше. Пластик с виду более хлипкий, резинка визуально широкая в монтажной зоне, типа денсовской, тойотовской. Замок другого типа. Пока поставили на лексус, первое впечатление ХОРОШО. ( брал на 2 авто) себе еще руки не дошли поставить. Завтра воткну. Посмотрим как на подубитом стекле будут работать. Сделаны не дешево. На лексусе не обратил внимания, но на своей проверю. У Денсо смещение наружу от оси поводка примерно 10мм (такая особенность) а у этих пока не ясно. В акуре (аккорд7) пассажирский поводок приход

ну если так надо, значит будет ездить. Если прописаны платина-иридий, то любое кроилово обернется боком .

если платину-иридий в корчи инсталлировать, зазор надо уменьшать. Катушки в ВАЗОГАЗАХ не те, что бы 1.1 мм пробивать. Т.е. при умном подходе только плюсы от таких свечей.

очень давно взял обычные свечи, на мицубиши спейсвагон. Всё было хорошо, до мороза -20. Залило. Вернул старые убитые свечи на место - как часы. Я тогда думал что убитые, а они были платинум серия. по 25$ за штуку, при средней зарплате по стране 60. Если заводится , это не значит что работает как надо.

втарил сегодня WEEN гибриды. После 2 комплектов Денсо гибридных попробуем .

если на нем так ездить как дед , точно проходит.. Крутя до "отсечки" - того момента когда турбина начинает дуть))))) Так экономят фольксвагенисты

а че сразу не откапиталить? первый же хозяин специально загадил двигатель? PS просто норм масло лить и чаще менять.. плавно отмоется, если есть чему отмываться.

это байка из моего детства. По факту оно хорошо просачивается только если какой умалишенный зальет его в ГАЗ УАЗ 197х года с набивными войлочными сальниками. Лил синтетику в моторы с пробегами под 300к ничего никуда не течет. (total, esso, neste, и и пр. кастролы ликвимоли 94-00 годы)

да от этого наклон спойлера зависит

мнение, что 0w20 пригодно для круглогодичного использования в городе при -40 и при +40 на трассе при 120 двигатель работает на 2500 оборотов (частный мой случай) если и греется масло то ничем криминальным это не проявляется. Для высоких скоростей длительное время лучше использовать более вязкое в пределах допуска. (5w30 в моем варианте). PS 120-130кмч это не высокая скорость , а при 160-200 уже стоит подумать о масле.