Search the Community
Showing results for tags 'API'.
Found 6 results
-
Уважаемые форумчане, планирую разбавить трансмиссионное масло эстерами (Sintolux L-132), которое как известно "просаживает" вязкость исходного масла. Для этого мне необходимо трансмиссионное масло в МКПП повышенной вязкости, например 85W-140 или выше если оно существует в природе. Состав не имеет значение, хоть дешёвая минералка, главное условие - API допуск GL-4. Цель эксперимента улучшить эксплуатационные характеристики и ресурса КПП при сохранении вязкости около 85W-90 в соответствии с требованиями производителя. Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее Претенденты на заливку: -
«Увеличение сборов помогает улучшить EOLCS и [позволяет API] продолжать предоставлять эту ценную услугу отрасли в долгосрочной перспективе», - говорится в письме Джеффри Харменинга, менеджера программы API по системе лицензирования и сертификации моторных масел. С 1 января 2022 г. в соответствии с пересмотренной структурой комиссионных сборов EOLCS: Плата за подачу заявки на лицензию увеличивается с 4500 долларов до 5 500 долларов. Плата за продление лицензии увеличивается с 4500 долларов до 5 500 долларов. Порог лицензионных платежей за проданную лицензионную неф
-
Всем добрый день! встал вопрос о возможности использования масел такого ассортимента: http://www.zaoprom.ru/site.xp/049056048.html?page_num=1 в ДВС современной импортной спецтехники, где рекомендовано использование масел классов API CH-4 и свежее, да еще и с OEM-мными требованиями по зольности и ряду спец допусков.. вот и хочу понять, каковы основные аргументы, чтобы отговорить владельца этой спецтехники от использования масел такого плана как М10Г2, М 10ДМ, М14В2 и пр... помимо четко прописанного требования, что зольность сульфатная не должна быть более 1,5%. по -
Всем здравствуйте, залил в тойоту Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Нужен совет, ехать менять на более подходящее или можно докатать его, мой интервал замены 200-250 моточасов или 5т.к. Спасибо. Пробег 123т.к -
Всем привет. недавно купил автомобиль, toyota carina 1994 г, 4sfe мотор. возник вопрос по замене масла. Согласно мануалу в двигатель необходимо лить масло с классификацией API SG, SH или SJ. но тут же на форуме неоднократно рекомендуют к использованию масла других классов. Выходит что на эту классификацию забили болт? или использование класса по современнее безопасно для мотора? признаюсь четно, поиск юзал как по интернету так и по форуму в частности. разьясните пожалуйста.
-
1) Uzautooil Premium 5w-30 API SL/ILSAC GF-4/ACEA A5 2) Kia Rio (G4FC) 3) Общий пробег 14860km 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 1200км, трасса/город - 0/100% 5) Сезон эксплуатации масла с мая по июль 6) Моточасы 50мч 7) Израсходованное топливо бензин АИ-95 класс 5 8) Проба взята с прогретого двигателя, сушилась 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 3.1 литра, доливки не было. Визуально не угорело. P:S Масло еще очень светлое, пришлось поиграться с яркостью и контрастностью при сканировании.
.thumb.jpg.8f213b87ece3d19e2ddb1ebb09b7f468.jpg)
