kotmu

Проделана большая работа. Интересная и результативная. Переходить на личности... я бы он стал. Много интереснее разобраться (технически грамотно) почему прибор даёт иные показания.

На 0w20 мой кашкай замечательно крутит мотор.

Изюминки НЕТ(

@espes, с таким большим мотором практически нет, я думаю. На малолитражке попомер чует разницу быстрее.

Никак не могут перестроится на другие хорошие масла)

@USSRrat, мне не нравится оформление кода. Последняя цифра упала вправо. И нолики не все ломанные

Капиталисте не надо. Пока мотор не загажен нужно заменить кольца и маслосъёмный колпачки. Я бы рекомендовал недорогие масла 5-30 с допуском А5 и с фордовским допуском 913с например форд формула ф -льёт кастрол. Масло недорогое и хороший состав и анализы. Из недорогих ещё обратить внимание можно на Neste - это валволин. Интервал 5 ткм

Если колодку закусывает в пазах суппорта, а поршень оказывает давление на пластину металлическую колодки, то наступает изгиб металла и отрыв абразивного рабочего покрытия. Вообще отрыв рабочего материала я практически не встречал. Странная ситуация.

Для 240 ткм довольно чистый мотор.

Ямки если я понял о чем речь - конструктивное решение. Нагар есть. Скорее подзалегли кольца. Когда обогащение смеси, то свечи равномерно чёрные. Кроме того резьба свечей грязная - тоже показатель на масло. Богатую смесь можно косвенно определить - поднести руку к глушителю. Выхлоп должен быть ровный. Если есть буханье/пульсация - смесь богатится. На холодном моторе пульсация будет. Можно понюхать выхлоп холодного мотора и горячего. Провести контроль уровня масла при разных пробегах.

А... ну вот как-то сразу спокойно стало на душе. А то тут некоторые начали раскачивать.

Потом как в теме про кастрюлю будет приходить ответ. Данный код соответствует партии маслу выпущенной заводом тогда-то. Ну понятно: код то соответствует, а реально левак или нет все равно не ясно.

О-20 зимой и если есть нагрузки, то 5-30 летом. А1/5. Я и летом буду на 20-ке. А5 масла крепкие.

Анализ красивый как ромашка луговая. Режимы супер лёгкие. Пробег менее 5 ткм ниочем. Расходимся посоны. ПыСы. Завидую автору так ездить.

@Bovich, Имхо зима 0-20 а1 Лето 5-30а5

@Nordman,т.е. Я не имею права обсудить ПО автомобильных фирм занижающих токсичность выхлопа как и не могу иметь мнение и высказывать его не заплатив денег за анализ? А может правда тут - кто платит деньги, тот и девушку танцует

Аем сори. Какая сетка!!! Рукалицо. Какая грязь оседает ? ))) Насос надо менять. Наблюдать там нечего.

Я бы на зиму смотрел в сторону 20-к. Молибден - ну хорошая наверное примочка. Но не все пакеты содержат , но работают не хуже. Если Лукойл конкретно дешевле мобила - его и пользовать. Если есть деньги на м1х1 - кошерный продукт )

В любом случае иметь предпусковой подогреватель для морозов ниже 20-ти было бы не плохо. И в морозы после -30 надо или иметь запуск по температуре или пользовать 0-ки. Стоит понимать, что за время владения например в 3 года машина пройдёт около 40 ткм и общий пробег приблизится к 150 ткм. Т.е. это не критический пробег для исправного мотора. На интервале в 40 ткм и сервисом каждые 7 ткм допускаю вполне, что можно будет не выловить разницу между ЛУКойлом и Мобилом. Т.е. все сведётся к вопросу веры и маркетинга наклейки. При столь редких заменах цена не столь важна. Я бы смотрел в ст

спасибо

Совсем ничего не понимаю в этом интересном вопросе. Думаю, что связано с температурой на кольцах. И при слишком высоких температурах происходит ускоренная деградация масла.

Я за несте сити про 0-20 с дизельным допуском Вольво. Анализ у меня в подписи. Масло крепкое

Насос может выйти из строя при обгоне. Жизнь вообще разная и менять машину каждый раз на новую не все могут. Самая большая проблема - возникновение проблемы не в том месте и не в то время. Я считаю, что насос все равно перестанет работать. Как вариант - разобрать узел и переткнуть ВСЕ ДОСТУПНЫЕ контакты. Это даст навык в замене устройства и устранит возможный неконтакт внутри стакана. Такое также бывает. Понимание какие детали потребуются и какие трудности могут быть - типа трубочки бензиновые, последовательность и удобство работы. Кроме того будет информация о чистоте бака, сеточк

Чип-тюнинг знатная вещь. Всегда есть над чем думать.

Заменить насос.