Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Edwardmak

Пользователи
  • Content Count

    7
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

26 Читатель Ойл-клуба

About Edwardmak

  • Rank
    Новичок
  • Birthday 03/31/1974

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Волжский
  • Масло
    Shell Helix Ultra 0w20 SN

Старые поля

  • Авто
    Mazda CX-5
  • Стаж
    24

Recent Profile Visitors

421 profile views
  1. По случаю сразу были закуплены Идемитсу, Квакер и Шелл одновременно... Так что все идет по плану ;) Дальше уже будем пользоваться только испытанными маслами (и не только на этом авто!)
  2. Всем спасибо за комментарии! По поводу моточасов - да - я тупо поделил пробег на среднюю скорость. Может это и неправильно - прошу прощения... По расходу могу сказать что это реальный расход! До августа БК показывал 8,9. После августовских поездок по трассе - до 8,4 опустился. И да - это только передний привод :) И да - стиль вождения - вальяжный, неторопливый (для "кокса" есть Мазда 3 2,0л - на ней иногда есть возможность "отвести душу"). По поводу быстрой смены Zepro Eco Medalist 0w-20 : изначально это масло покупалось как замена оригинального - как некий "минимум требований". Поэтому не
  3. Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км Масло: Quaker State Ultimate Durability 5w30 Автомобиль: Mazda CX-5 2013г.в., SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с., 6АКПП. Общий пробег на одометре: 63290 км Пробег на масле: 10400 км Моточасы: 315 мч (средняя скорость – 33 км/ч) Израсходованное топливо: ~ 900 литров (расход по БК – 8.5 л) Доливки масла: 0.2л за весь период Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет ГРМ: цепь Период эк
  4. Эксперимент эксперименту рознь :) Под экспериментами в данном случае я имел ввиду - эксперименты только с заведомо хорошими маслами. И опираться уже на свои "субъективные" ощущения. Вот Idemitsu, например, сразу после заливки мне показалось идеальным. Шума и вибраций не было, на разгоне "шептал" движок. Но! Продолжалось это примерно 2000км. Затем вернулся обычный шум как на оригинальном масле. Не напрягающий, но... "неидеальный" :) Сейчас наслаждаюсь Quaker State 5w30. Те же ощущения кайфа от двигателя. Уже 2,5тыс прошел. И, кстати, я ожидал немного "тупизны" двигателя после смены вязкости
  5. Благодарю за развернутые выводы torcona. Вообще по разжижению в двигателях Skyactiv - на форуме здесь мелькала мысль о причине. При запуске (и даже не сильно холодного) происходит сильное обогащение смеси для того, чтобы прогреть катализатор (дань экологии) в течение 5-15 секунд. Думаю, как раз в это время холодный бензин и льется в картер. По маслу - думаю что это масло оставлю "на крайняк", как замену оригинального. А пока поэкспериментирую с Шелловскими продуктами. К тому же здесь не особо много анализов этих масел после Скайактива. Кстати по поводу выбора более дешевого... Какое же оно
  6. Здравствуйте! Поясню немного.... Да - городок у нас небольшой - пробок почти нет, поэтому средняя скорость не сильно маленькая. Но я боялся что именно холостой ход сильно попортит масло. Манера вождения спокойная, только изредка могу "пришпорить" для обгона тошнота. Масло покупал как замену оригинального, расчитывал на пробег хотя бы 10 тысяч, но затем увидел результаты анализов на этом форуме - решил не медлить с заменой. Вообще - этот анализ сделан лишь для того, чтобы оценить динамику состояния двигателя со следующими маслами - Quaker State Ultimate 5w30 (тысяч 10 летние) и затем Shell
  7. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 Автомобиль: Mazda CX-5 2013г.в., SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с., 6АКПП. Общий пробег на одометре: 54000 км Пробег на масле: 4218 км Моточасы: 145 мч (средняя скорость – 29 км/ч) Израсходованное топливо: 470 литров (расход по БК – 11 л) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: утром постоянно (зимой) Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет ГРМ: цепь Период эксплуата

×
×
  • Create New...