espes

это о себе, коллег что ли ищешь? ;) просто интересно, что неправильного во фразе, что первые ЭМ появились сто с лишним лет назад? появились и "не пошли". действительно, отрицать, что ЭМ появились сто+ лет назад только "выпускник ЕГЭ" может

у эстеров противоизносные свойства в принципе выше, чем у других групп масел, но если сравнивать с присадками - хз, не проводилось такого сравнения. с другой стороны, тот же куппер использует в своих маслах 30-60% эстеров и полностью исключил zddp. понятно, что за это куппер и критикуют, но это в основном применительно к накоплению кислотности, а так-то дикого износа на их маслах с эстерами и без zddp не наблюдается. конечно, у них ещё медь есть в составе, хотя её и не сильно много. в целомм, если резюмировать, то скорее всего эстеры в качестве противоизносных как минимум не хуже.

круто, но у меня и так не пробивается :) наверное всё же от города зависит

@Залётчик, да причём тут нищебродство? просто в толк взять не могу. куча людей рассматривают покупку авто стоимостью до ляма - в принципе за эти деньги можно купить лиф с владика с японского аукциона или например ай-"миф" - но их никто не покупает, т.к. это неразумное расходование денег. но разве можно это называть нищебродством, если обычные бензо-авто за те же деньги люди к покупке рассматривают? да пусть даже в кредит хотят покупать - но за обычные авто они готовы кредит платить, а за электро - нет. вопрос стоит именно что зачем покупать вещь, от которой не будет пользы

обзоров ЭМ в принципе много, вот в этом как раз в заключении прочитать можно, что сейчас ЭМ - это в принципе просто игрушка https://3dnews.ru/822742

всё-таки не соглашусь) к электромобилям вопросы есть по их ттх, страна здесь не при чём. бензинки когда начинали, азс тоже не стояли на каждом углу. просто интерес к азс проявился, а интерес к электрозарядкам не проявляется - ибо это не интересно бизнесу из-за неокупаемости. а потребитель тем не менее хочет быть уверенным, что не встанет в чистом поле без движения. и с бензинками это легко решалось взятием с собой пары запасных канистр с бензом. а с электро как быть?) - ещё один акк в багаже возить?) поэтому я вообще считаю, что нужно не чисто ЭМ развивать, а гибриды - электромотор вращ

а на лифе есть рекуперация. зачем мне читать про теслу, если я её и не куплю? я ориентируюсь на ЭМ, хотя бы на сколько-то сравнимые с обычными авто. а у лифа пробег 200 км. с рекуперацией. а без рекуперации и того меньше будет есть. и у теслы и есть и у лифа есть. режим есть - а разъёмов нет от слова совсем. их на всю страну несколько штук. и они стоят приличных денег и владельцев небольших АЗС не заставить их купить - если они обычные разъёмы поставят, это уже хорошо будет :)

@Kos-86, ну вот вы сразу аргумент - а зачем мол на ЭМ на юг ехать :) а я хочу, понимаете? :) "желание клиента - закон" :) клиент хочет ездить на ЭМ так же, как на обычном, и готов потратить деньги на ЭМ только тогда, когда ЭМ не будет доставлять ему гемор :) и потратить за ЭМ денег не больше, чем за обычный авто - стоит бюджетное авто 500 тыс. - я готов заплатить за бюджетный ЭМ 500 тыс., стоит авто среднего класса лям - платим за ЭМ среднего класса лям - думаю, принцип понятен - я не вижу смысла платить за "технологии будущего" больше, чем привык платить - потому что если платить больше,

1) фирменный инет-магазин http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/nord-5w-30 для форума кстати скидка 10% http://www.oil-club.ru/forum/topic/13784-eurol-ngn-firmennyj-internet-magazin/ 2) если удобнее, то на странице масла есть коды, по которым заказывается http://www.oil-club.ru/forum/topic/18525-ngn-nord-5w-30/ например, на эмексе https://www.emex.ru/f?detailNum=5W30SMCFNORD4L#! можно попробовать - даже если будет жёстко работать, это не значит, что мотору будет от этого какой-то вред, это только акустический комфорт для ушей.

про путешествия и межгород на ЭМ - всё равно смешно пока выглядит. даже если теоретически оборудовать все АЗС заправки по стране разъёмами для электро. ну вот пробег на ЭМ до подзарядки в лучшем случае в среднем 200 км. при этом по трассе если у бензо-авто расход меньше чем по городу, то у ЭМ всё наоборот - по трассе ЭМ расходует батарею как раз больше всего, потому что по городу батарея пополняется за счёт рекуперации, а по трассе нет. подзарядка с мощным разъёмом хотя бы до уровня заряда батареи 80% занимает час-два (что уж говорить про обычный разъём). а теперь внимание вопрос - вот ед

насчёт А3 лучше А5 впрямую говорить нельзя, т.к. это разные категории (примерно как из области что лучше, сладкое или мягкое) - и масло А5 нормально работает там, куда оно предназначено и толщина его плёнки там достаточна. но если экономия топлива не столь важна, то использовать А3 вместо А5 в принципе допускается, разница в вязкости не настолько большая, чтобы принести вред, это всё-таки не 10-40 заливать. к тому же у масел А3 есть варианты с эстерами, которые помимо остальных плюсов несколько компенсируют разницу в вязкости (у меня например сороковка с эстерами не показывала особого увелич

а окисление 17 - точно эстеров нет?

все теслу обсуждают, а у китайцев есть смешные на вид электромобили, которые по деньгам стоят как бюджетные авто. понятно, что они несерьёзные, но если их слегка подшаманить, то даже с увеличением цены они явно не как тесла стоить будут. тоже нерентабельно?

зимой 10-30 ещё как бы не очень хорошо для холодного запуска, стоит подумать над этим. конечно, жёстких морозов нет, но оно и в -15 - 20 на 10-30(40) уже чувствуется что тяжелее запуск

набираем статистику - тоже скажу, что с эстерами ничего не подтекает

окисление 15 - кропалик эстеров капнули?

да почему, берём Wolf EcoTech 0W-40 FE http://www.oil-club.ru/forum/topic/17786-wolf-ecotech-0w-40-fe-svezhee/?&pid=428250&do=findComment&comment=428250 оно на пао. цена на эмексе от 2100-2200 за 5 л https://www.emex.ru/f?detailNum=8320903&makeId=1322 добавляем на свой вкус 5-10% синтолюкса - общая стоимость замеса будет сравнима с нордом. и чем оно тогда будет хуже норда? :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-ot-torcon/

ну он крутой конечно, но цена конская... хотя для фанатов цена обычно не является препятствием. и у него ещё вязкость при 100С даже больше чем у норда. у норда 11,5, здесь почти 12 (!) - почти по верхней границе... http://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-redline-5w-30-svezhee/ на А1/А5 по вязкости не тянет :)

насчёт минимального износа - конечно круто, когда цифры показывают минимальное кол-во ппм износа в анализах, но на самом деле разброс в несколько ппм не критичен - в силу и погрешности измерений, и вообще если значения не отличаются в разы, то на жизнь двигателя этого хватит. другое дело, что хорошо бы двигателю создать "комфортные условия" для работы - в первую очередь лёгкий пуск, особенно в зимних условиях (это и на износ сильнее всего влияет). поэтому тогда совет выбирать масло с содержанием эстеров, которые за счёт своего полярного ("липнущего") эффекта исключают сухой пуск - да и в цел

а что там за уровень цен ради интереса?

возможно... хотя арктик - пао с эстерами) вообще конечно странно, что кряк с эстерами дал более грубую работу, чем пао с эстерами. хотя я как-то ездил на чистом уазлуке для промывки - тоже обратил внимание, что без эстеров звук на нём погрубее

просроченная промывка вообще не проблема - уж если на обычном "просроченном" масле без проблем ездят (срок хранения обычно пишут 5 лет, но реально если масло не вскрывалось, оно гораздо дольше сохраняется) - а тут всего на 15 минут на хх потарахтеть залить. а вот просроченная тормозуха кстати хз - тормозная жидкость гигроскопична и просроченная теоретически может быстро обводниться и ездить на такой уже наверное чревато...

у меня конечно другой авто/мотор, но у меня на смеси лук люкса с 10% синтолюкса наоборот мотор работал мягче, чем на мобил 0-40. мобил 0-40 содержит пао - вот от этого и грубее работа наверное. но мобил 0-40 с эстерами - по идее они бы умягчать звук должны. еврол арктик кстати тоже с эстерами. судя по окислению, эстеров в этих мобиле и евроле примерно по одинаково. вообщем, исходя из этого никакой логики не прослеживается :)

слежу за развитием событий с теми же мыслями... ;)

кстати, на доливку логичнее было люкс 5-30 взять, или даже люкс 5-40