espes

ну так сезонное увеличение расхода произошло уже во время езды с эстерами. залил микс летом, слил вот недавно. я сравниваю с прошлым годом - как было прошлыми летом и зимой на масле без эстеров. у меня в среднем расход 8 литров летом и 10 зимой что с эстерами, что без. отличия только в лёгкости/мягкости пуска/работы мотора, а экономии топлива не даёт. сам думал, почему так - по идее, если двигатель легче пускается и работает, то по идее преодолевает меньшее сопротивление и расход должен уменьшиться - но нет

@Зеленоградец, ну пусть тогда похранится пока) если ещё будет интерес к этой теме, когда микс сольёшь - можно будет на пятно износа две отработки для сравнения отправить (если будут желающие на такой эксперимент)

я проездил с 10% эстеров 5000 км. топливной экономичности особо не заметил - расход остался примерно такой же, как и был без них. условия у меня как раз "однотипные" - я каждую неделю заправляюсь на одной и той же заправке на одно и то же количество литров, езжу на работу и с работы по одному и тому же маршруту... не заметил, чтобы пришлось реже заправляться или чтобы пробег на заливке был больше - всё также заправка раз в неделю и стандартный километраж с заливки. понятно, что это не лабораторное исследование, но применительно к расходу "никаких чудес не заметил"

ясно, тогда всегда можно найти другой магазин, у которого такой же товар будет дешевле без всяких кэшбэков и откатов :)

я не пробовал - поэтому не могу сравнить. хм, интересная штука, нужно попробовать будет) возможно, оно даже лучше будет. только стоит оно тыщу руб. та баночка 400 руб стоит.

интересно, а что это даёт тем, кто эти кэшбэки предоставляет? для них-то какая выгода?

честно - потому что мне этот самому в своё время посоветовали и о других я не задумывался ;) но если хочется поразбираться - поразбирайтесь... непосредственный впрыск - это имеется в виду в саму форсунку?

вот и я думаю, сомнительно, чтоб это эстеры так на коррозию меди повлияли - а иначе как тогда быть вообще с маслами с эстерами

@crosby, ну можно как бы сказать, что свойства норда для обычного климата избыточны, но это не значит, что он как-то плохо повлияет на мотор. можно сказать, это "с перестраховкой". это не плохо. это просто значит, что возможно найти другое масло с достаточными свойствами, которое возможно будет дешевле стоить. я норд советую, потому что его знаю, если кто-то знает подходящее масло "попроще", то можно рассмотреть. норд "перекрывает" ваши требования, поэтому и говорю, что он идеален в данном случае. зимний пуск лёгкий будет

хм, можно ли говорить, что коррозию меди вызывают именно эстеры?

никак не нагнуть. никто ведь не будет тратить время и деньги, чтобы судиться с эмексом и требовать признать продажу договором оферты и затем соответственно требовать выполнения оферты. причина слишком мелочна, чтобы из-за этого так морочиться - и эмекс это понимает. можно пойти на принцип и написать заявление о возврате денег, но опять же - это нужно тратить время и тащиться к ним в офис а с другой стороны, это может быть просто "человеческий фактор" - ошибка менеджера

@vitamin.93, да, достаточно. даже километров 50 достаточно, если двигатель прогрелся. перейти на другое масло сложно, т.к. нужно 504 допуск соблюдать. посоветовать "взять крепкое классическое А3/В4" не получится. можно почистить форсунки вот такой химией ликви моли http://liquimoly.ru/item/7555.html - я пробовал, у меня раньше бензин сильнее попадал в масло разжижал, сейчас меньше

вообщем, скорее всего тут бензин с марганцевой присадкой. марганцу больше неоткуда взяться. @LIMPkii BIZKvITik, нагар на свечах глянь - если его больше чем обычно, то всё сходится

@iganik, z18xer - с фазовращателями, которые "любят" более жидкое масло, поэтому тридцатки и предпочтительнее. в мануале, насколько знаю, допускается и тридцатки и сороковки, но на тридцатках мотор работает легче, быстрее прогревается, поэтому если нет возрастного масложора, рекомендуют использовать более жидкое масло из вилки до тех пор, пока есть такая возможность (пока масложор не появится) вчера -24 было ;) эту зиму обещали более холодную. может, на 0-30 посмотреть? ;)

авто с 2009 года - дексос можно уже не соблюдать, кат всё равно уже старый. да и сам мотор не новый, ему дексос особо и не нужен, ему среднезольники с зольностью до 1,2 нормально. z...xer с фазовращателями - предпочтительны тридцатки, поэтому на сороковки не смотрим. допуск А1/А5 опель лить не рекомендует. С3 - тот же дексос, быстро дохнет, на год может не хватить, особенно с зимними короткими поездками. остаётся 5-30 А3/В4 (или 0-30 А3/В4) - вот эти масла смотри с зольностью до 1,2. для лёгкого зимнего пуска рекомендую масла с содержанием эстеров. ну и с учётом всего этого идеальное м

свинец в бензине бодяжном раньше часто был. да и железо в бензине бывает - ферроценовые присадки

@iganik, какой двигатель у тебя? z18xer? в него предпочтительнее тридцатки лить, кроме А1/А5

надо спросить у Зеленоградца, оставил ли он хоть чуть отработки без синтолюкса - он её уже слил кажется и приступил катать микс с синтом. то есть может так статься, что отработка с синтом будет, но сравнивать её уже не с чем. более того, у меня есть отработка с 10% синта, (я как раз думаю, куда её отправлять на анализ и какие параметры делать), но отработки, с чем можно было бы сравнить - нет...

кстати, можно сравнить уже по первым дням. слил микс лук люкс 5-40 + 10% синтолюкса, залил Champion Eco Flow 0w-40 + 5% Syntolux - могу сказать, что по ощущениям на миксе с 10% двиг работал помягче, чем с 5%... хотя нужно ещё учесть, что Champion Eco Flow 0w-40 - на пао, которые сами по себе более "жёстко" работают (Champion Eco Flow 0w-40 - это клон Wolf ecotech 0-40 FE)

ссорри, не очень понял на что упор?) можно пояснить?) тест отработки с синтом вроде ж есть, вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/25371-25371/ ааа... имеется в виду тест отработки на пятно износа?

интересно, что результаты кларитека + по 5% синтолюкса и пролонга лучше, чем по + 10% синтолюкса и пролонга. результат же +10% одного пролонга даже хуже, чем чистого кларитека. странный разброс результаты +20% синтолюкса удивили, честно говоря. большой скачок к улучшению результата, хотя ожидалось небольшой ухудшение. интересно, а 50 на 50 с синтолюксом что тогда покажет? а чистый синтодюкс 100%? т.е. можно ли в теории бухать синтолюкса не 5-10%, а приличное количество... :)

эх, видно сэкономить не получится) тогда придётся подкопить, раз так) фильтр оставил, но распилить это пока руки дойдут...)

@Pavel_NSK, да это понятно, что цены примерно одного уровня. просто в УРЦ можно набрать пункты анализа по желанию, какие нужны. ну вот была мысль не делать те, которые о синтолюксе особо ничего не скажут - с целью сэкономить

спасибо, а то я по привычке колонку с цифрами ищу... :)

а какая строка в бланке это отражает/характеризует? не нашёл просто что-то подходящую. и по попаданию масла/топлива тоже не вижу - может, имеется в виду, что если всё ок, то не указывается?