espes

а я вывод по применению акционного масла "Pakelo krypton racing 0W-40" напишу после результатов анализа - потому что хочется сразу проанализировать, какие параметры из анализа на что повлияли :) но чтобы потом не было "сомнений" в том, что ждал результатов анализа, чтобы сделать выводы о масле, сразу скажу, что по субъективным ощущениям масло мне очень понравилось - по ощущениям это масло одно из лучших, что я использовал. отработка находится в лаборатории, проехал 7500 км (решил проехать столько, сколько рекомендует в мануале производитель авто для "тяжёлых условий эксплуатации" - не больше

а у нас здесь в стране ничего похожего не продают?

действительно, интересно, будет ли спартак чемпиёном "столько-то лет спустя"?) конкуренты так лажают, что спартаку и напрягаться-то не надо - нужно просто ползти потихоньку по дистанции) но заметьте, уже который раз у спартака победа со счётом 1-0 - итальянец каррера решил в спартаке катеначчо сделать?)

конечно не 30%, здесь 10-15% эстеров - поскольку окисление примерно как и у микса с 10% эстеров http://www.oil-club.ru/forum/topic/26252-26252/ 10% производители добавляют. вопрос был именно в том, добавляют ли производители в массовых продуктах больше, порядка 30% ;)

граждане-товарищи, давайте просто критерии установим, может спорить и смысла не будет. там какая граница у хрома, после которой считается, что износ идёт? - кажется, 5 ппм. тогда 1 ппм - это 20% от границы износа. тогда 10% - это 0,5 ппм. по правилам математики округление происходит от 0,5 в большую или меньшую сторону, т.е. соответственно 0,49 - это формально округление до 0, а 0,51 - формально округление до 1. а 0,5 - это 10%, т.е. фактически погрешность равна почти 10%, потому что что там в анализе в районе 0,5 мы не знаем. ну и также дальше не знаем в районе 1,5, в районе 2,5 и т.д.

@rodof, так надо предложить модель и сколько стоит, чтобы люди прикинули, по сколько получится и вообще, нормальный / нравится ли :)

да я как бы и не спорю на эту тему... просто хочется, чтобы свои на первых ролях были... согласен - цска в этот раз просто облажался. если в прошлом/позапрошлом году ещё можно было скидку на состав группы сделать, то в этом году видно, что цска просто неконкурентен. это да, жалко только, что он не может из наших сделать что-либо приличное, ему всё равно легионеры нужны. тут опять же, вопрос не в нём, а в отсутствии у нас подходящих по качеству футболёров

@Dumus, эту ссылку вычёркиваем, давай следующую :) поясню: эта ссылка не может считаться подтверждением, потому что куппер настолько нишевый продукт, что его нельзя приводить в пример как доказательство. здесь в доказательство подойдут ссылки на массовые продукты крупных производителей типа мобила, шелла, кастрола и т.п.. здесь даже ссылки на редлайн и амсойл не подойдут - потому что это "для энтузиастов". а "для всех" - это именно массовый продукт. у каких массовых производителей 30-60% эстеров в составе? ;)

справедливости ради, первые в мире кто выпускает - это не значит № 1. это не синонимы согласно правил русского языка. первые - пусть да, но № 1 обычно подразумевается "самое лучшее", "первое место" - это как бы разные понятия в русском языке. поэтому из прочтения такой фразы следует вывод, что сами себе присвоили первое место :)

собственно после этого вопрос: почему те же самые игроки ростова - в сборной совсем другие люди?) имхо, в ростове всё-таки на первых ролях легионеры, а наши игроки на подхвате. просто получается тоже самое, когда в прошлом говорили, что успехи цска - это вагнер лав, а зенита - халк. сейчас тоже самое - если убрать нобоа с азмуном, ну и всё как бы. я понимаю, что сейчас будет куча возражений - мол, молодцы и неважно, кто там играет, но всё-таки хочется, чтобы феерили свои... но думаю, новых аршавиных не будет ещё долго

тут скорее всего ноль и единица - это результаты округлённые, поскольку содержание частиц износа хрома довольно малое. поэтому если было, скажем, 0,2-0,3 и округлили до нуля - то говорить о нулевом износе уже как бы нельзя, да и не бывает нулевого износа. а 0.8 - 0.9 в свою очередь округляется до 1 - и в таком случае разница составляет 3-4 раза (хотя, конечно, это хорошая цифра - но это не "бесконечная разница")

если потёрли, значит уже вряд ли найти; если не трудно, повтори пожалста пару ссылок ознакомиться

я так понимаю, тут вопрос не в недоверии - полученные результаты вряд ли могут вызывать сомнения, в них логика прослеживается. вопрос скорее всего вызвало наличие "нонеймовской химии") исходя из результатов, она действует лучше синтолюкса) соответственно с учётом недоверия аудитории ко всяким присадкам это принимается за рекламу (в принципе как бы действительно похоже на "ненавязчивый пиар") поэтому нужно, наверное, озвучить, из чего это чудо-средство состоит, что в его составе даёт результаты лучше чем у синтолюкса

а есть ли смысл делать тест микса больше 20%? думаю, по 5-10-15-20 тенденция уже понятна будет, дальше смысла деньги тратить на это нет, лучше придержать на какую-нибудь следующую идею

@dx643, подмечено верно) но ведь если смешать коньяки - ведь и правда, не отравишься же :) значит пить действительно можно) хотя для гурманов действительно на вкус будет, наверное, бурда :) в принципе этот пример показывает, что целенаправленно мешать масла особого смысла нет - получится бурда) да, ездить можно, ничего с мотором не случится, но "свойства будут не те". с другой стороны, есть теория об улучшении вкуса, когда сомелье пробует подмешивать в одному виду вина немного другого... ;)

тут, как говорится, вопрос цены и "религии". но я как думаю - если сейчас на кларитеке 5-30 всё нормально, то смысл заливать более густое масло на зиму? поэтому я бы норд 5-30 выбрал - тем более масло одно из лучших в своём классе. да и по цене между ними сейчас большой разницы уже нет, полартек подорожал. в эмексе норд 2400 где-то стоит

когда холоднее, не ездил? интересный анализ, заставляет задуматься. получается, масло в мкпп тоже разжижается

@Dumus, ну правильно, разве Куппер массовая продукция? ;) типичное "масло для фанатов")

@Celitel143, из вот этого списка, это те, которые не подделывают, и у которых зольность не выше 1,2 но вот по ценам не могу сказать, смотреть надо, масла 0-30 обычно дороже, чем 0-40 Addinol Superior 038 0W-30 Aral SuperTronic G 0W-30 Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 и ещё такие варианты NGN Nord 5W-30 - это 5-30, но у него зимние свойства как у нулёвки, зольность нормально Eurol Superlite Arctic 5W-30 - то же самое, только зольность повыше

@Dumus, обычные маслоблендеры добавляют как раз 5-10%. больше добавляют в масла с закосом под спортивные или в масла для фанатов, т.е. не в массовую продукцию

с холодной зимой нулёвка конечно лучше. причём 0-30 будет лучше, чем 0-40. но 0-30 у лукойла нет, есть только сервисное масло 0-30 полар, которое не всегда найдёшь.

вообще, у кого в мануале стоит вилка вязкостей, например тридцатка и сороковка, двадцатка и тридцатка - в штатных условиях эксплуатации лучше лить меньшую вязкость :) есть в мануале? - значит производитель предусмотрел, что эта вязкость достаточна. большая вязкость из вилки сознательно может выбираться в случае, если, например, предстоит длительная эксплуатация с нагрузкой в жарких условиях - образно говоря, в пустыне прицеп таскать :) или если пробег и возраст авто уже такой, что масло жрёт литрами - тут да, можно предположить, что сороковку меньше будет жрать, чем тридцатку. поездка лето

нет конечно, это действительно нерационально дорого, я так не фанатею) но так правильно делать для "чистоты эксперимента", например, когда участвуешь в тестировании) но на практике дорого конечно. поэтому можно как делать - вот многие пользуются промывочным маслом, но промывочное масло - это фактически двадцатка с сильно урезанным пакетом http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/ и плохим ccs (Пенсионер24 мерял ccs у микса с 15% промывочного - сильно просел, т.е. перед зимой промывочным пользоваться ещё и не очень хорошо для зимнего запуска). используя промывоч

по "статистике" должно получиться так же, как с чистым :)

естественно, дотянуть до капиталки можно и в таком режиме. вопрос в качестве использования. одно дело, когда мотор тихонько шепчет и другое, когда урчит-фырчит и масло литрами жрёт, извергая клубья дыма из выхлопной. да и вообще здесь же собираются те, кому банально жалко свой авто насиловать)