espes

по вопросу - залить сколько есть. если уж начнёт угорать и нужно будет долить - тогда доливать что-нибудь похожее

зачем из той же партии?

тогда и 20% тестить придётся - и так не остановишься... :) тут цель была именно наиболее распространённые проценты добавления проверить - и результаты в принципе всех устроили. как там теоретически дальше - может и интересно, но уже так не горит, потому что мало кто скажет, что у него добавлено 15 или 20 % :)

1 - 0,51 - Mazda Original Oil Ultra 5w-30 2 - 0,42 - Mazda Original Oil Ultra 5w-30 + 10% Syntolux L-132 3 - 0,50 - Lukoil Genesis Armortech 5w-30 4 - 0,48 - Lukoil Genesis Armortech 5w-30 + 5% Syntolux L-132 5 - 0,49 - Lukoil Genesis Armortech 5w-30 + 10% Syntolux L-132 6 - 0,48 - Lukoil Genesis Armortech 5w-40 7 - 0,46 - Lukoil Genesis Armortech 5w-40 + 5% Syntolux L-132 8 - 0,47 - Lukoil Genesis Armortech 5w-40 + 10% Syntolux L-132 9 - 0,43 - Lukoil Genesis Claritech 5w-30 + 5% Syntolux L-132 + 5% какой-то химоты :)

да кто его знает, что будет в реальной жизни... :) а что теоретически с кривой на эстеровых маслах - вот тут номер 10, например... ;) http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-motornyh-masel-na-diametr-iznosa/

улучшают по сравнению с чистым, с 5% ухудшают же, т.е. если продлить кривую графика, то...

так что может быть металплакс не так уж и не прав был - формально ухудшение при 10% синтолюкса по сравнению с 5% происходит, причём поскольку это в обоих случаях, вряд ли это "случайная погрешность". получается, 5% синтолюкса улучшают масло, а 10% - ухудшают (типа перебор). не зря ведь ведущие производители добавляют в масло 5% эстеров - особого смысла увеличивать концентрацию нет, нарушается "точка компромисса" возможно, +15% синтолюкса ещё ухудшат ситуацию, вернув её к чистому маслу, а +20% превысит результат чистого. вообщем, всё хорошо в меру с другой стороны, как я и предполага

но формально смотрите: 3 лук 5-30 чистый 0,50 4 лук 5-30 + 5% 0,48 - по сравнению с чистым улучшение 5 лук 5-30 + 10% 0,49 - по сравнению с 5% ухудшение 6 лук 5-40 чистый 0,48 7 лук 5-40 + 5% 0,46 - по савнению с чистым улучшение 8 лук 5-40 + 10% 0,47 - по сравнению с 5% ухудшение получается, оптимальная концентрация, по крайней мере для лукойла, ибо мазда с 0,42 сюда не вписывается (хотя может у мазды + 5% результат был бы ещё лучше?) - 5%

@Zamok, спасибо, почитаю конечно. правда, в случае с бестгрипами мне по цене проще новые покрышки купить - дешевле выйдет) тут уже индивидуально смотреть надо, кому что дешевле выходит

@Zamok, ну как они выглядят фотки есть в инете, интересно именно, как они "утоплены" получаются. если они не выцступают, толку от них конечно нет, но они ведь есть разной длины, если длину подобрать, будет толк?

3 рабочих дня - четверг, пятница, понедельник. сб/вс - обычно выходные. т.е. результаты должны быть не раньше вторника

ну как сказать, какое лучше. они оба хорошие, просто разные. несте с высоким щелочным числом (и высокой зольностью кстати - но вам вроде на катализатор пофих) - лучше моющие свойства, шелл с молибденом - тише работа двигателя. опять же - чего хочется

имхо, нормальные не левые мобил или ликви моли не могут быть дешевле 3000 руб за 4 литра. по 2 тыщи их как раз левак и продают. если 2300 дорого, то нгн норд советовать, я так понимаю, бесполезно? ;) хотя недавно была тема, там автор нашёл у себя нгн норд если брать 10 литров (2 канистры 2 литрухи), то продают за 5500 - по 550 за литр. почему нгн норд? из всего этого списка оно "самое-самое" для зимних условий (зимние характеристики как у нулёвок, что для вашего региона как бы в плюс) и универсальное для лета. то же самое еврол арктик, но он обычно даже немного дороже норда. если хоч

ну вот как придут, в руках покручу и понятно будет, реально их впихать вручную или нет) может, так же шуруповёртом можно будет ввернуть наполовину, а потом допихать чем-нибудь. п.с. посмотрел в инете, пневмопистолет под них 8-9 тыщ стоит. нифига б себе)

но сами тесты они уже сделали, просто результатов нет, надо так понимать?)

из того списка, что вы перечислили, я бы знаете как выбирал? сначала бы вбил эти названия в поиск, почитать на оф.сайтах описания, что из себя представляют предложенные пансионаты/санатории. потом поделил бы их на две части: евпатория-саки (это западный крым) и гурзуф-алушта (это юбк, всё возле ялты). потом в столбик плюсы/минусы: западный берег - плюсы это мелкие песчаные пляжи, здесь хорошо для детей, вода чистейшая, недорого, минусы - мало растительности и природных красот. юбк - из плюсов здесь самые природные красоты, множество достопримечательностей, где погулять, при этом рядом бол

на пао мотор просто шумнее работает и всё, ничего плохого не приносит. норд/арктик летом нормально, они ж всесезонные. если дорого, еврол супер лайт недорогое хорошее масло. кларитек за 2000 это дорого, тогда уж ссанг-ёнг 5-30 за тыщу на 5-6 тыс. км - это считай тоже самое в другой канистре (производит лукойл). левака тоже нет. предпочтительнее тридцатки, чем сороковки

промывки особого смысла нет, по крайней мере без крайней необходимости. при замене прокладки как увидите, что там - тогда и думать, а то может и смысла нет. лучшая промывка - отъездить пару тысяч и снова поменять масло. промывки это химия, зачем она, если показаний нет. промывочное масло - уменьшенная вязкость, просадит вязкость при следующей заливке

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25928-analiz-masel-lukojl-genezis-s-esterami-na-pyatno/?p=764241 вот тут в теме речь о том, что в понедельник как раз вроде как обещали в питерской лабе сделать тесты на пятно износа - перепроверить эксперимент Металплакса :) ну а дальше уже будем обсуждать/решать, исходя из того, насколько критичны результаты будут. я по крайней мере пока не сливал, с синтолюксом езжу - решил "добить" до анализа. думаю, за одно применени всё равно ничего не случится, а посмотреть результаты интересно будет

не знаю, ещё ж не пробовал) заказал просто захотелось их покрутит ьв руках поразглядывать. что касается как их впихнуть - ну, можно попробовать по аналогии с обычными шипами. я обычные шипы перед прошлой зимой вкручивал шуруповёртом насколько позволял, потом допихивал чем под руку придётся. это если гнездо не разбито, иначе обычные не держатся. впрочем, половину вставленных обычных всё равно повылетали, правда нес к-ко раз приходилось резко тормозить, но для этого они в принципе и вставлялись. но ремонтные шипы понятно, толще, могут не полезть, усилия не хватит. если не получится вкоряч

можно и редлайн, если пропорцию высчитать, сколько его нужно. редлайн будет дороже синтолюкса минимум в 2 раза

я предполагаю ответ - чтобы порядок был, чтобы совсем уж на развалюхах не выезжали - т.к. пофигизм наших людей к безопасности поражает. если не угадал, озвучьте конечно

тридцатки. чтобы спокойно себя чувствовать - как "золотую середину" 5-30 А3

если есть намерение продать машину раньше, чем будет следующая смена масла - то вообще не понимаю, зачем было себе голову забивать подбором масла :) год и продать - прекрасно отъездило бы на масле, которое было бы выбрано на полке в супермаркете "методом научного тыка" :) в какое тыкнул с закрытыми глазами - то и лить :) при этом полку выбирать с самым дешёвым маслом :)

расскажите потом про впечатления, как работать будет)