espes

@Добрый Доктор, ты молодец, что сходил - думаю, не ошибусь, если скажу спасибо от лица всех заинтересованных! п.с. только вышел, а результаты уже выложены ;)

т.е., как я понимаю цифры из таблицы, особой разницы нет - что мазда оригинал, что лукойл + синтолюкс - цифры примерно одинаковые

по кальцию завышение даже больше чем 20% - где-то 25% получается. в малозольнике просто не может быть столько кальция. надо настраивать анализатор. цинк тоже завышение, хоть и меньше. при этом по фосфору завышения нет п.с. если, конечно, автор никаких присадок не лили - нужно бы спросить для "чистоты эксперимента"

http://www.zr.ru/content/articles/902894-lada-xray-iz-parka-zr-nachalis/?utm_source=story_now_comments "редакционный иксрэй" - проблемы начались уже на пробеге 10 тыс. км. как-то так... п.с. соплатформенный сандеро как правило таких проблем не доставляет

интересно, что в этой статье вывод следующий ;)

просто нужно бессмысленные сообщения тереть и всё. сообщение не отзыв, не вопрос, на который даётся ответ, или не несёт полезной информации - удалять. правда, понимаю, это лишняя нагрузка на администраторов/модераторов, нереально конечно такое сделать скорее всего. но как ещё можно бороться с потоком бреда...

самое главное. что в этом "рекорде" вины акинфеева-то и нет. вопросы к защите - а "рекорд" почему-то на акинфеева вешают... что он может сделать практически при расстреле ворот при самоустранении защиты?

Оффтоп кстати, странное меценатство :) не солнечногрск надеюсь? ;)

а вот такой вопрос - как часто можно подзаряжать аккум нашим устройством BL1204? т.е. не как часто достаточно (был ответ, что пару раз в год достаточно), а как часто можно им пользоваться, чтобы не угробить аккум слишком активным использованием? хотя я так понимаю, что если на авто аккум подзаряжается постоянно, то и BL1204 в первом-втором режимах ничего плохого аккуму не сделает даже при частом использовании. а вот при третьем режиме? четвёртый режим, понятно, для этого не подходит

@srtomsk, брать "большое ведро" для экономии верная мысль - автодок, экзист, эмекс, коды одни и те же, можно посмотреть где будет дешевле. по моточасам - при нестандартных условиях эксплуатации разные мнения, трудно дать какой-то один универсальный ответ, в основном сходятся, что нужно подбирать индивидуально по состоянию масла. обычно среднее значение для среднестатистического масла и среднестатистических условий эксплуатации около 250 мч. ещё объём картера учитывают, у кого объём картера побольше, те могут 300 мч ездить, а в среднем на 4 литра масла 250 мч. здесь люди обычно перестрахов

@srtomsk, да, под другой двигатель другую тему создать будет правильно, а то здесь потом кто будет читать, запутаются с разными двигателями. отвечу в новую тему

не знаю как с дизельными движками, но в последних мануалах на бензинки у опеля нет в рекомендуемых масел А1/А5, а на некоторые движки (которые по температуре на 105С) они даже прямо запрещаются. а армортек 5-30 это как раз А1/А5. надо уточнять, что написано в мануале для дизелей про А1/А5 или как минимум каков температурный режим движка

а, просмотрел, что это за полтора года - тогда вопрос снимается)

т.е. это всё-таки сороковка + ceratec, без эстеров. но почему тогда так горячая вязкость просела?

у вас двигатель другой, нежели на машине в теме, вам лучше было новую тему создать, а не сюда продолжать, ибо теперь путаница при ответах будет по вашему режиму вам менять масло каждый месяц нужно. 500-1000 км в неделю - это 2-4 тыс. в месяц - с вашим режимом масло сдохнет гарантированно, особенно если моточасы учесть. по моточасам получается, что в сутки у вас двигатель больше работает, чем отдыхает, плюс автозапуски ночью - часов 15 в сутки, не меньше, умножаем 15 на 30 - 450 моточасов минимум (!). стоит заметить, что обычно масло меняют через 250-300 моточасов, у вас даже больш

летом в принципе допустимо, хотя после переборки движка (он считай новый) сороковка ни к чему, предпочтительнее тридцатка. а вот зимой 10w-xx вообще как бы не желательно. минимум на зиму 5-30 или 5-40. по допускам - дексос2 да, особо ни к чему (хотя на нём в принципе ездить можно тысяч 5-6-7, двигателю он не навредит, если не перекатывать, другое дело, что он здесь не особо целесообразен); рекомендуется масло 5-30 А3/В4, берите какое-нибудь недорогое за тыщу-полторы руб. и меняйте не позже 7,5 тыс. км. есть например шелл нх7 5-30 производства торжок http://www.oil-club.ru/forum/topic/254

@Penske, Оффтоп так-то да, тут вроде уже терпимая цена, но города автора нет в списке бесплатной доставки, да и моего например тоже - маловат у них список доставки. придётся ещё за доставку накинуть, что сделает предложение уже не столь привлекательным

а почему тогда обозначено 0-40? кларитек же 5-30, да если ещё синтолюксом разбавить - там как минимум А5 должно на выходе получиться, а то мож и двадцаика, смотря сколько вбухать... если посмотреть на горячую вязкость 12,5, то это значение для 5-30 А3, а заявлено 0-40. т.е. либо действительно в сороковку бахнут синтолюкс, либо такое разжижение топливом... если же это тридцатка + какая-нибудь присадка, то судя по вязкости, она должна быть без синтолюкса - но тогда откуда такое окисление...

прям-таки просто в "любом нормальном" или всё же в аккредитованном по обслуживанию данной марки?

@116rus, я просто думаю, что кто разбирается в этом, то верю, что 15 мин достаточно на организацию трансляции, а кто ни разу это не делал - вряд ли захочется тратить время ещё и на то, чтобы разбираться с этим, вот что имел в виду.

вот честно, на месте организаторов ещё и этим заморачиваться даже вы сами бы не стали...) так и не имелось в виду, что именно москвичи критикуют) имелось в виду, что москвичи имеют возможность съездить)

нда, не слабо стоит-то оно однако...

москвичи, кто в этой теме отмечался, кто может подъехать - сделайте это. ну правда, металплакс ведь старается что-то показать - да даже если предположения ошибочные и опыт другой результат даст - но ведь многие и этого не готовы сделать, а тут предлагают поучаствовать в тесте, и как критиковать - так море желающих, а как поучаствовать - так никому не интересно... ну странно ведь выглядит со стороны

и зачем же он тогда километраж при посещении ТО записывает? было бы всё равно - ничего бы записывать было не надо. не снимали бы с гарантии - никто бы на ТО вообще не приезжал

а что у товарища за движок на зафире? тоже дизель или Z18XER? или новее какой? если какой-то из первых 2-х вариантов - то узлук 5-30 лить не стоит - опель запрещает А1/А5 в эти моторы