espes

спасибо, вы сдержали обещание, да и вообще в целом это интересная информация. по коэф. трения вроде как можно сказать, что разница в пределах погрешности, по приросту температуры - разница конечно заметна, но вроде не критична, а вот по пятну износа самое интересное - разница составляет порядок... честно говоря, удивительно. ведь если сделать упор на разбавление пакета. то он ведь может не только эстерами разбавляться. промыл движок промывочным маслом. остался несливаемый остаток промывочного - пожалуйста, разбавление пакета. заливаешь чередуя полнозольники и малозольники - разбавление па

да, скорее всего ошибка в конкретном магазине, на что и остаток указывает

отличное масло. но наверное, цена зашкаливает у шедевра :)

Pakelo Krypton Racing 0W-40 отработка на Opel Meriva A после 7500 км Масло: Pakelo Krypton Racing 0W-40 (по акции "Pakelo") Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP 105 л/с 2007 г. Общий пробег на одометре (на момент заливки): 138900 км Пробег на масле: 7500 км Моточасы: примерно 250 мч Израсходованное топливо: примерно 600 литров, расход 8 л на 100 км Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно в горловине Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет

полартек по отзывам масло хорошее (я ездил на поларе - его аналоге с румынского завода лукойла - впечатление положительное, всё было норм). но тут знаете какой момент - в полартеке большая доля пао, а общепринято, что пао может вызвать у возрастных авто течь задубевших сальников. в связи с чем пао-синтетику в возрастные авто советуют лить с осторожностью, а лучше лить гидрокрекинг - от него ничего не течёт. обратите внимание на зик 0-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/25629-zic-top-0w-40-svezhee/ цена схожа с полартеком, но здесь больше гидрокрекинг и меньше риск подтекания. по харак

ну это понимаете, как бы это сказать... это больше вопрос "вероисповедания" :) amd или intel, что выбираете? :) интел помощнее и подороже, амд попроще, но дешевле) так же и тут - предполагаю, что еврол или срс в целом покруче, но вот на сколько... ;) кларитек возможно менять прийдётся на тыщу-другую км раньше - разница в цене практически нивелируется. а вообще я вам ещё идею подам - у вас там рядом по М-7 есть шелловская заправка, посмотрите там вот такое масло, сколько стоит http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-svezhee/ но шелл желательно покупать т

Оффтоп ну я правда без придирок, просто трудно разобраться, что имелось в виду :) думаю, что многие и не пытаются вникнуть, когда трудно понять)

да зачем А5, оно здесь и не нужно) я про то, что зольность 1,45 это сильно выше, чем 1,2

возможно... но тогда сразу возникает вопрос - а декс1 такой способностью не обладает?) да и движки с дексоса2 часто такие засраные, что сразу сомневаться в такой способности начинаешь)

да бог с ней с серой :) зольность 1,45 :)

да. интервал замены в наших условиях рекомендуется сократить до 7-8 тыс. если проездили на масле 12 тыс., залейте недорогое масло и проедте 3-5 тыс. и снова поменяйте, естественно с заменой фильтра - это будет лучше промывки, таким образом вымоете из двигателя старую грязь от перекатов вам подойдёт всё в соответствии с мануалом - масла допуска А3/В4 вязкостью 5-40 летом, 0-40 зимой (ну, примерно как по сменам попадать будет). марка масла в принципе не принципиальна, главное на подделки не попадать. а поскольку подделывают чаще всего распространённые марки типа мобил, шелл, кастрол

только у Eurol Super Lite 5W-30 зольность 1,37 высоковата http://www.oil-club.ru/forum/topic/22034-eurol-super-lite-5w-30-svezhee/ а у профи 1,17 что подходит гораздо лучше http://www.oil-club.ru/forum/topic/22886-ngn-profi-5w-30-svezhee/ я почему еврол этот и не рассматриваю в свой аналогичный двиг (у меня z16xep), хотя цена на него и правда небольшая. дилерский дексос2 конечно в эти движки особо не нужен, но поскольку кат всё же есть, то поэтому зольность стоит ограничить верхней цифрой 1,2

смотря какой узлук. 5-40 вопросов нет, 5-30 не стоит - он А5/В5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/2979-masla-v-opel-i-drugie-avto-gm-dopuski-dexos2-dexos1/?p=86724 может поплохеть. джиэм пишет, в эту серию движков А1/А5 может приводить к повышенному износу - лить запрещается, ссылка выше докупить 2 канистры узлука 5-40, люкса 5-40, уаза 5-40, армортека 5-40 (любое какое проще) и смешать с узлуком 5-30 в пропорции 50 на 50. получится вязкость, подходящая этому движку, пакет у всех этих луков одинаковый, и всё остальное в пределах нормы (зольность, ссs, hths). лить такой

так-то хорошее масло, только зольность у этого галфа конская... ;)

@trulonso, колись, в метро на каком берегу аттракцион такой невиданной щедрости? ;)

полазил по ссылке по сайту, вроде и правда не вижу там такого. хм, не могу вспомнить, где я это видел (но помню, что не просто где-то на форуме в виде беседы, а в статье какой-то). ладно, давайте так - если цель была поймать, что я не помню, где это видел - то признаю, что не помню, а если интересно именно найти, где это было - то если попадётся на глаза, тогда выложу ссылку. может, такая мысль возникла ещё из-за того, что в описании у декс2 в отличие от декс1 идёт "Защищает дизельные двигатели от вредных отложений сажи". понятно, что это к дизелю относится, но логика может быть в том

@EugeneNik, поддержу мнение, что вырезать каты раньше времени особого смысла нет. пока живые - пусть будут. как начнут сдавать, это почувствуется - тогда и решать вопрос, а раньше зачем лезть? если кажется, что мотул декс2 дороговат, можно и сменить, а если устраивает по цене, можно и остаться - опять же не принципиально, гораздо принципиальнее соблюдать интервал смены 7-8 тыс. 3 года машине и 100 тыс. это не большой возраст и пробег) у меня машине восьмой год и пробег 148 тыс. - штатно ездит на 5-30, масло не ест, даже на сороковку нет надобности переходить, кат на месте, егр забился (на

@Ponchito, вы так мысль выражаете, что неск-ко раз приходится перечитывать, пока разберёшься :) наверное лучше писать короткими предложениями, а не всё подряд через запятые)

вообще в своей нише это хорошая зарядка "без заморочей". кому хочется посложнее и подороже - другое дело, а на бытовом уровне эта зарядка оптимальна. я её тоже брал в первую закупку и сейчас заказал в подарок во вторую. за это время нареканий по использованию нет, всё штатно подзаряжает, не греется. был даже аккум, у которого одна банка не заряжалась старым "советским" зарядником (проверяли ареометром) - такой тяжёлый ящик, ну понятно о каком речь. после того как прогнали этой зарядкой - и по банкам выровнялось, и эта банка заряжаться начала

@СЕРАФИМ, да вроде не было никогда проблем с молибденом. когда меняешь одно масло с молибденом на другое без молибдена, или наоборот, всё равно же не сливаемый остаток до полулитра присутствует и смешивается без проблем всё. тем более пол-литра долить - там и заметно не будет "в общей массе"

хм, интересный вариант кстати, сам поразмышляю над таким. вот с синтолюксом наверное не стоит в темах подбора пока советовать связываться - не изучено поведение, а то кто-нибудь переусердствует... я вот себе влил 10% синтолюкса, проехал 500 км - масло резко потемнело, динамика у авто упала. по догадкам синтолюкс хорошо отмывает старые отложения - вот возможно, что-то и правда понаотмыло, фильтр забить могло. возможно, на чистых движках такого не будет (единственный анализ с синтолюксом с чистого движка вроде как). вообщем, наблюдать надо

ну тогда точно нгн норд ;) 5-30, А3/В4, GM-LL-025, сст на горячую как у дексос2 (т.е. hths точно не меньше рекомендуемого), пао, эстеры, замерзание - 50, зольность меньше 1,2 - идеал просто :)

серы мало, зольность тоже небольшая. завала по ccs нет. всё в порядке, хорошая нулёвка за свою цену.

так вроде дексос1 сменил GM LL-A-025?

это я так понимаю, вот эта тема... http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-low-speed-pre-ignition-lspi-prezhdevremennoe-vosplamenenie-smesi-v-tc/ честно говоря - не сталкивался, поэтому не могу сказать что-то конкретное. в теме говорится, кальций уравновешивается молибденом. возможно, для перестраховки имеет смысл смотреть на масла с молибденом в составе...