Перейти к публикации
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

espes

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    5 102

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя espes

  1. espes
    ну, это у кого как у меня например со словом узлук ассоциируется UZAUTOOIL Premium 5W-40, поскольку 5-30 А5 не моя вязкость, зато 5-40 можно синтолюксом разбавить
  2. espes

    Футбол

    espes ответил в теме пользователя Крюк в Обо Всем

    кстати, насчёт "рекорда" - знаете, о чём он говорит? о том, что цска год за годом стабильно играет в лиге чемпионов... многие о таких рекордах могут только мечтать
  3. espes
    ну оно примерно так и стоит - почему б и не попробовать)
  4. espes
    @Sinner_nv, вы GM dexos2 вычёркивайте - оно не для ваших условий и рассмотрите вот эту петру http://www.oil-club.ru/forum/topic/15514-15514/ я склоняюсь к тому, что после удаления катализатора малозольники вам не нужны (убираем дексос2, да и шелл С3 слабоват по пакету), зато под ваши низкотемпературные условия нужны масла с хорошим ccs (чем меньше, тем лучше) и температурой замерзания. выбирайте между нгн норд и петро-канадой, что дешевле и проще достать
  5. espes
    @Sinner_nv, вам 0-30 подойдёт, а 0-20 не подходит по рекомендации производителя по вязкости. ну не льют в опелевские моторы двадцатки а по зимним свойствам что 0-30, что 0-20 одинаковы, отличия в рабочей вязкости при 100С. понятно, что в такой мороз ещё постараться надо движок до стольки нагреть, но тем не менее наверное бывает такое, что движок выходит на рабочую температуру. как выйдет - так это при двадцатках не очень хорошо
  6. espes
    нашёл канистру 20 литров?)
  7. espes
    ну Petro Canada 0W-30 пойдёт, особенно на зиму, а вот 20 - да в астру gts - с учётом того, что опель запрещает даже маловязкие 5-30 А1/А5 в свои моторы - это смело...) вязкость слишком низкая, не советую. мобил к тому же ещё чтоб не левак - подделок много
  8. espes
    я имел в виду, что тольк заливать именно у дилера, а не обязательно покупать у него. т.е. привезти с собой такое же масло или масло с таким же допуском, купленное в другом месте дешевле и залить во время ТО (его так и так проходить каждые 15 тыс), при этом дилер ставит в сервисную книжку отметку, что масло менялось на таком-то пробеге на такое-то, т.е. под его надзором, что исключает потом вопрос "а что за хрень вы заливали и когда" - ответ в сервисной книжке. хотя конечно в спорных случаях анализ всё равно делать будут, да и разные дилеры по разному работают... тоже ссорри за отклонение от
  9. espes
    нужно ли до этого доводить, давая повод? если масло заливалось у дилера, у него гораздо меньше сомнений и причин отказывать в гарантии, ведь он себя дураком выставит. если не заливалось - 100% что у дилера сомнения и отказ юридически вы правы, опровергать не буду, я просто говорю, как проще "обойти острые углы" и облегчить себе жизнь. но если кому-то нравиться бодаться с различными инстанциями из спортивного интереса, то почему бы и нет вообщем, каждый сам выбирает. я бы без причины не стал на конфликт идти. хотят - да пожалуйста, потом у них нет причины отказывать. но если
  10. espes
    да вот не скажите, дилеры разные бывают) слышал случаи, что дилер отказывал в гарантийном ремонте движка, если масло менялось не у него, считая, что либо лилось не то что нужно, либо вообще не менялось вовремя. тут как дилер упрётся. судиться с ним потом оно надо? можно у него менять во время гарантии, уточнить только, можно ли со своим маслом и можно ли не с тем маслом, которое льёт дилер, а с другим с необходимыми допусками.
  11. espes
    хм, кстати, вполне вероятно...
  12. espes
    инициативы вроде разумные, за исключением да здравствуют новые судебные разбирательства и потерянное время! (после того как сделают через одно место и не будут принимать претензии)
  13. espes
    щёлочное число у него 7 - весьма среднее. высокое - это 9-10 http://www.oil-club.ru/forum/topic/3526-gm-dexos-2-5w-30-svezhee/ есть такое. температура замерзания и ccs не выдающиеся у него есть GM-LL-В-025, который "крепче" GM-LL-В-025. а 229.51 вам вообще больше не нужен, потому что он под современные катализаторы, которого у вас больше вообще нет соответственно при отсутствии катализатора не нужны ни 229.51, ни дексос2. ваш выбор теперь 5-30 А3/В3, А3/В4. если вы принципиально хотите остаться на малозольнике, но взять нулёвку, то - shell-helix-ultra-ect-c2c3-
  14. espes

    Футбол

    espes ответил в теме пользователя Крюк в Обо Всем

    головин кстати играл сегодня у цска в основе с байером. честно - бестолково как-то. быстро, но бестолково
  15. espes

    Футбол

    espes ответил в теме пользователя Крюк в Обо Всем

    да, пенальти ростову левый вчера был - зачем его поставили вообще не понимаю, как будто бавария без него не обошлась бы
  16. espes
    я про А1 потому говорю, что опель приравнивает их к А5 в своём запрете - "Категорически запрещается использование моторного масла ACEA A1/B1 и A5/B5, так как они могут вызвать долгосрочный износ двигателя при определенных условиях эксплуатации". т.е. одинаково нельзя и А5, и А1 http://www.oil-club.ru/forum/topic/2979-masla-v-opel-i-drugie-avto-gm-dopuski-dexos2-dexos1/?p=86724 отличаются А1 и А5 друг от друга да, зольностью
  17. espes
    что-то здесь тема окончательно стала не про синтолюкс. а про алхимию может пора создать по алхимии отдельную тему?
  18. espes
    @bulka2007, вам стоит отталкиваться от двух вещей - 1) гарантийный ли авто - т.к. дилер уход с дексос2 воспримет негативно; и 2) устраивает ли вас результат сейчас. если устраивает - есть ли смысл менять? при отсутствии перекатов дексос2 вполне рабочее масло. а если для перестраховки ездить тысяч 6, то можно вообще не переживать. единственный момент - оригинал дексос2 много подделывают. если нет уверенности, что не попадётся левак - имеет смысл перейти на дексос2 или С3 другого производителя
  19. espes

    Футбол

    espes ответил в теме пользователя Крюк в Обо Всем

    мне показалось, что ростов после третьего гола просто психологически поплыл и бросил сопротивляться. к слову, цска частенько получает от топ-клубов по неск-ко мячей, но играть не бросает, вот в чём разница. а ростов решил, что всё бесполезно и какая разница с каким счётом.
  20. espes

    UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF)

    espes ответил в теме пользователя torcon в Лукойл

    такое масло, как уазлук или узлук, на эмексе покупают только форумчане. больше про него никто и не знает
  21. espes

    Футбол

    espes ответил в теме пользователя Крюк в Обо Всем

    да вроде выпускал он головина в клубе в чемпе в прошлом сезоне перед сборной, даже широкова на лавку посадил из-за него а почему всё молчат по поводу "какая боль аргентина ямайка 5-0" ? цска от баварии и то только три пропустил, если что
  22. espes
    @Alpine oil, а вот это масло в акцию не планируете? http://alpineoil.ru/alpine/masla-motornye-dlya-legkovykh-avtomobilej/sinteticheskie/item/72-alpine-rs-0w-30 п.с. поясню, это относится вот к этому пункту
  23. espes
    не очень понял вашу мысль, попробую уточнить. ладно, дексос1 отличается от А5 зольностью, а от А1? от А1 кажись особо не отличается, если правильно помню. но почему А1 тоже под запретом, если А3, отличаясь от дексос2 повышенной зольностью, просто не рекомендуется?
  24. espes
    а А1/В1? да и от полнозольника может быть "серьёзный износ двигателя"? нет. в крайнем случае катализатор забьётся - но тогда и писали бы про катализатор вот у меня на самом деле двигатель, который не догревается зимой. по моим анализам износ летом и зимой примерно одинаков а вот посмотрите вот отсюда вот эту тему - про тест маловязкого куппера с сст 10 на опелевском моторе... что думаете? http://www.oil-club.ru/forum/topic/23445-aktciya-cupper-otchety-po-aktcii-pisat-syuda/?p=725899
  25. espes
    всё же вставлю "пять копеек". масло GM нормальное, если оно не левак и на нём не перекатывать. менять вовремя и всё нормально будет, в том числе и для старых моторов. но вот кто реально на нём пытался ездить дилерский рекламный интервал по 15 тыс. как обещали - у тех мотор засран. повторюсь - у меня личный опыт. я купил авто с пробегом 105 тыс., в мануале были отметке о замене у дилера именно GM 5-30 через интервалы по 12-14 тыс. км. двиг был засран капитально, и на вид грязный, и первый год ездил машинка подтупливала. сейчас с машиной всё норм, движок я не вскрывал, ничего не делал. п

×
×
  • Создать...