espes

@Pavel_NSK, да, это тоже хороший вопрос, где лучше сделать. может, в УРЦ? http://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratoriya-urtc-teid-ekaterinburg-instruktciya/ там можно сделать либо меньше параметров, убрав не столь важные, но дешевле, либо дороже, но полнее; а можно вообще параметры набрать из списка по одному

помнится, вроде как в анализе обещалось эти вещи что здесь характеризует?)

хорошо, подождём ещё предложений)

не, ну это просто перечислен стандартный набор :) думаю, поскольку это отработка, ccs не нужен - поскольку мерялся у свежего уаза с синтолюксом. платить за лишний анализ - какой смысл, тем более ccs недёшево обычно делают. так же и кв40 наверное не нужен - поскольку в отработке он мало о чём скажет. кв100 да, нужен, интересен. вспышка? - не знаю, насколько она информативна в данном случае. металлы износа - это понятно, вопросов нет, это основное, что интересно посмотреть. окисление - имеется в виду параметр окисления, не кислотное число? кстати, кислотное и щёлочное тут не интересны?

сегодня отобрал отработку 5000 км на лук люкс 5-40 + 10% синтолюкс. больше катать не стал, чтобы не переживать "а вдруг что не так", ну и пробег 5000 сопоставим с моими предыдущими анализами - можно будет примерно сравнить разницу в анализах, тем более срок эксплуатации по времени практически такой же, как в предыдущих анализах. естественно буду отправлять на анализ, посмотреть как влияет синтолюкс. ну, советуйте, какие параметры заказывать, чтобы было наглядно, как синтолюкс влияет на масло. в конце концов нужно же какие-то выводы по синтолюксу делать :)

кроме вязкости, ещё нужно учитывать целесообразность. разбавив 10-40, чтобы остаться в вязкости - а понизим ли при этом температуру замерзания 10-40 до таких значений, чтобы это имело смысл? да, темп. замерзания в любом случае станет лучше, но получится ли из 10-40 нулёвка - вопрос. лучше брать 5-40 - там добавление даже 5% практически гарантирует, что на выходе будет считай нулёвка в узлук конечно же лучше. хотя у узлука и так ccs и темп.замерзания неплохие. ну и вот тут как раз смотреть, какой узлук - 5-30 или 5-40 и останется ли он в рекомендованной вязкости

анализ думаю будет примерно как этот http://www.oil-club.ru/forum/topic/17786-wolf-ecotech-0w-40-fe-svezhee/ заявленные ттх неплохие и похожи http://kupiwolf.ru/media/productfileupload/tds_14105_wol_ru_ru_20150403043446_lr.pdf

ну 0-40 и 5-40 по густоте одинаковые, а 5-30 жиже. при этом 0-40 замерзает при более низкой температуре, чем 5-40 и 5-30. соответственно ccs у нулёвок лучше. т.е. что получаем - при сильном морозе нулёвка 0-40 лучше, чем 5-30 тем, что позволяет запуститься при более низкой температуре, но при небольшом минусе 5-30 лучше тем, что оно более жидкое и быстрее прогревается. поэтому идеальный вариант 0-30. кстати, зик 0-30 вполне себе хороший вариант http://www.oil-club.ru/forum/topic/22648-zic-x7-fe-0w-30-svezhee/ единственное, горячая вязкость у него в районе 10 с небольшим, если бензинчик

да гинер вообще какой-то странный стал в последнее время, раньше он адекватней был. на всё обижается, всем недоволен. своих футболёров бы лучше оштрафовал за то что играть не хотят

нормально там всё, даже мыть ничего не надо, забей по-хорошему и на зиму бы тридцатку. сороковка ж гуще на холодную - прогрев дольше, расход больше. в сороковках загустителя больше - это потенциальная грязь. так что тридцатки в зиму лучше. правда, недорогое 0-30 не так-то просто найти. ну или можно 5-30 с хорошим ccs поискать

чем? что сделал? так о чём и говорю - играть не хотят, миллионеры хреновы. последняя игра, выкладываться надо, а они уже мыслями в отпуске

можно признать честно - эту лигу цска просто провалил. мансити и баварии в этот раз в группе не было - группа была конкурентноспособной. это провал

в моторном масле соотношение базы и присадок может доходить в процентах до 80 на 20. наверное он посчитал, что из этих 20% большая часть загуститель

хм, так золы больше 1,2 тоже не есть хорошо

не-не, никакого самовнушения, честно :) я тут наиболее скептически к синтолюксу отношусь :) были моменты, которые мне не нравились - но насчёт более лёгкого зимнего пуска подтверждаю - поскольку свою машину обычно же знаешь как она себя ведёт тут я не могу сказать что-то "умное", потому что в этом не разбирался и не знаю. поэтому не буду ничего утверждать - а сказал просто свои наблюдения, потому что опять же знаю свою машину, как она себя ведёт - при -15 обороты должны были подскочить до 1500-2000 и пару минут оставаться такими. так было во все предыдущие зимы на любых маслах. ч

а лак особо не отмывается. шлам можно более-менее вымыть, а лак - это считай "намертво". очень долго лак отмывать, раз 10 в течении нескольких лет высокощелочное масло менять через 3000 км прийдётся, и то не факт что всё отмоешь. если не критично - то проще забить на него и просто не допускать дальшейшего зарастания двигателя. если очень хочется, можно попробовать масло с эстерами - но это не согласуется со словом "недорого". и гарантии всё равно нет. эстеры конечно лучше всего растворяют старые отложения, но пока не было отзывов, чтоб "всё отмыло". у уаза щёлочное кстати тоже не ма

так это можно и самому сделать - купить литрушку и на кухне на сковородочке пожарить :)

а что там за одну ось 229.5 вообще не перекрывает? по логике вроде логично... но тогда на обычном кряке по логике должно быть такое же соотношение - присадки сыпят на на тонну, а не на центнер? - тогда всё в относительных единицах всё равно у шелла больше загустителя. а со 100 кг автор наверное действительно промахнулся

из статьи по ссылке на предыдущей странице

ну так на повышенных оборотах при заводе движок и работает не так ровно как обычно - ну у меня так выражается. может не то чтоб прям "колбасит", но не как обычное поведение. вообщем попробуй масло с эстерами - движок должен мягче работать я обращал внимание, что на маслах, где стоит GM-LL-A025, там в анализах или в ттх производителя зольность обычно до 1,2 была. так что тогда да, по идее должно так быть. но хорошо бы точно знать конечно. у норда кстати GM-LL-A025 тоже есть

заметил интересный эффект. зимой в мороз у меня при заводе движка первые пару минут обычно держатся повышенные обороты двигателя. летом заводишь - обороты на хх сразу штатные 600. в мороз заводишь - обороты сразу прыгают под полторы-две тысячи и некоторое время движок работает как бы "с надрывом" - рыпит и "дрожжит" какое-то время. потом по мере прогревания обороты опускаются, работа движка выравнивается. сегодня с утра -15, завожу - обороты как обычно сначала прыгают на две тыщи, но затем сползают к тысяче буквально за несколько секунд - меньше чем за пол-минуты точно. интересный эффект

значит долгов много накопилось - и пристава со счетов сразу списывают по долгам

это просто повышенные обороты при заводе в мороз. вот у меня например как, летом заводишь - обороты на хх сразу штатные 600. в мороз заводишь - обороты сразу прыгают под полторы-две тысячи и некоторое время движок работает "с надрывом" - и естественно "дрожжит" в это время. потом по мере прогревания обороты опускаются, работа движка выравнивается. кстати, что заметил интересное (надо в тему синтолюкса написать) - вот сегодня с утра -15, утром завожу - обороты как обычно прыгают на две тыщи и сползают к тысяче буквально за несколько секунд - буквально меньше чем пол-минуты. интересный эффе

Тотал хорошие масла. но тут нужно учесть бы зольность, а она не указана. вы же изначально в маслах дексос2 и С3 искали, и А3/В4 вам особо не предлагали по этой причине. этот тотал как раз А3/В4. если у него зольность до 1,2 - то нормально. но как правило, у 0-30 А3/В4 обычно пакеты "классической старой школы" с зольность 1,3-1,4. хотя среди них выбор всё-таки больше. но если расширяете круг поиска в сторону А3/В4 и идёте на компромисс с зольностью, то я бы особо не парился, а просто тогда бы взял нгн норд 5-30 - у него зимние ттх практически как у нулёвок и зольность до 1,2. к тому же

ростов молодцы, претензий что просто отбивались к ним никаких. понятно, последняя игра, зима, особых тактических изысков требовать уже нельзя. но своё дело сделали - проявили характер, отбились, задачу выйти в евровесну выполнили. просто вспоминается, что почти все остальные наши участники еврокубков как правило последние решающие игры всегда просто сливали, потому что им было просто лень напрягаться перед отпуском. и тоже самое сборная - всегда последние в году матчи не играет, а отбывает номер. поэтому считаю, результат показателен - когда хочешь, можешь сделать. теперь все отговорки п