Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

espes

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    5 102

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя espes

  1. espes
    круто :) с одной стороны - вроде хорошо, что такая возможность есть, с другой - блин, теперь ещё и за тех кто не страхуются платить надо... :)
  2. espes
    да так-то страховых у нас много, и ингос у нас есть. просто ни одна из них не афишировала такую услугу, а по идее это же "конкурентное преимущество". поэтому я не интересовался когда страховался. при случае спрошу ради интереса, мож правда в прайсе есть, только не пишут в рекламе об этом а ещё на майл.ру был расчёт осаго и сразу ссылки с подбором предложений выдавало, так вот как заходишь на общий сайт - дсаго в предложениях высвечивается, как только выбираешь свой регион - дсаго сразу пропадает из предложений
  3. espes
    посмотреть текучесть синта забыл, хотя и лежит в багажнике - торопился... могу вечером глянуть, но вечером уже обещают не -25, а -20 - а в -20 я уже смотрел, он как вода переливался
  4. espes
    итак, сегодня утром -25, завелось с первого раза, но на звук и по ощущениям хуже, чем вчера в -20 (вчера вообще легко как будто и не минус). вообщем, либо добавление 5% синта для хорошего мороза маловато, либо можно списать на не самый новый аккум (а скорее всего и то и другое)
  5. espes
    хм, в анализе правда меньше. а раньше думали, что эстеры кислотное увеличивают http://www.oil-club.ru/forum/topic/26252-26252/ там же в анализе разница 0,3 - вроде можно сказать, что особо разницы и нет. а если формально разницу учитывать, то не знаю, это улучшение? только можно ли так говорить, что с учётом уменьшения кислотного щёлочное увеличилось? наверное нет, их же порознь считают, рост/снижение кислотного и щёлочного - не прямо связанные друг с другом процессы
  6. espes
    кстати, у нас в городе почему-то нет предложений дсаго. наверное в "проблемных регионах" это невыгодно. посему нельзя "самому озаботиться". я бы доплачивал тыщу-две, правда. но нет такой услуги
  7. espes
    у нас сегодня -20, по сравнению с прошлой зимой без эстеров сейчас с эстерами пуск вроде как легче. тоже 5%. может маловат минус, завтра обещают -25, посмотрим...
  8. espes
    а откуда тогда куча судебных исков к виновникам о "доплате разницы между выплаченным страховой и реальным ущербом"? я уж не буду говорить просто про "наезд" от "крутого владельца лексуса" на виновника
  9. espes
    кислотное ж вроде наоборот повышает? незначительно, но тем не менее повышает, а не снижает. и вот это не уверен, хотя кажется вообще никто это не исследовал небольшое снижение щёлочного?
  10. espes
    да я-то согласен, только это не объяснить владельцу лексуса... он будет считать, что на его крутую тачку нужно поставить новую красивую сверкающую фару. откажется это делать страховая - он будет требовать с виновника
  11. espes
    да это согласен, можно вопрос чуть по-другому поставить - когда в меня въехали и мне меньше компенсируют по уценке, а чел который въехал, осаго платил по полной без уценки. ну я думаю, все поняли, о чём речь) что когда им выгодно - то подход с одной стороны, когда невыгодно - с другой) с восстановлением если разрешить б/у запчасти фигня будет. допустим, ударили в колесо, подвеска под замену. если будет разрешён вариант ремонта с б/у запчастями, они возьмут шаровую/стойки/рычаги б/у с разборки, впихают и на забирай. скока оно прослужит - вопрос риторический. впрочем, и провери
  12. espes
    вот с чем согласен, что выплаты по осаго это идиотизм. особенно вставляет пункт уценки - "уменьшения стоимости" выплаты при увеличении возраста авто. не понимаю двух вещей: почему в таком случае нельзя где-то купить запчасти тоже дешевле (ну кроме разборок) и почему тогда сами страховщики не снижают стоимость осаги для подержанных авто?
  13. espes
    а сколько норд должен стоить? у них в инет-магазине 2200 канистра + форумцам 10% скидка по-моему. в емексе от 2300. где-то сильно дешевле?
  14. espes
    грубо говоря, при среднем картере 3-4-5 литров - если заливать в районе 5%, то литра синтолюкса хватит на 4 раза, если 10% - то на 2 раза (ну пусть в среднем будет на 3 раза для удобства расчётов, что выйдет где-то рублей в 300-400 с учётом доставки). льют обычно в недорогой кряк, типа лук люкса, который сейчас тоже в свою очередь подорожал до 1200-1500 руб. (а тем более узлука по 600-800 руб. за канистру уже, увы, не найти), а кто не признаёт лукойл, те берут какой-нибудь недорогой вольф, но 1800-2000 за канистру он стоит. а тот же нгн норд можно купить за 2300-2500 уже с эстерами и без вся
  15. espes
    если цена вальвика устраивает, то с точки зрения исключения подделки стоит перейти, причём на любое на выбор - они оба С3. это если хотите остаться на малозольнике. с другой стороны, гарантия вроде как должна была уже закончиться. есть желание продолжать беречь катализатор?
  16. espes
    дексос2 не нужен. да и в целом когда седьмой год авто - на кат и дексос можно рукой махнуть сороковки можно, но не желательно, двигатель с фазиками любит масло пожиже (тридцатки), в разумных пределах при активной езде лучше норд с эстерами выбрать, петра жидковата а ещё есть вот такая рекомендация - А1/А5 нельзя в z18xer http://www.oil-club.ru/forum/topic/2979-masla-v-opel-i-drugie-avto-gm-dopuski-dexos2-dexos1/?p=86724 уже особого смысла нет, они тыщу руб литр стоят. проще норд купить - по цене примерно тоже выйдет, только без гемора
  17. espes
    да это скорее всего какая-нибудь мелкая контора, которая где-то урвёт по дешёвке пару ящиков, выставит в эмекс/экзист, перепродаст и затаится до следующего раза, когда опять где-то что-то им перепадёт
  18. espes
    надо взять их измором :) заказывать до тех пор, пока или заказ не пройдёт, или сами позвонят и скажут что деньги привезут отдадут чтоб от них отстали :)
  19. espes
    можно, но не целесообразно. есть куча дексосов других производителей значительно дешевле, а по составу они все одинаковые, кроме шелла на гтл а что так мало 12 тыс??? мотуль это же супермасло, я бы 30 тыщ на нём катал как здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/24410-motul-specific-dexos2-5w-30-otrabotka-na-chevrolet-aveo-posle-32-614km/ только вот "прожарка", описываемая в статье, не имеет ничего общего с процессами, протекающими в двигателе. температура масла в двигателе никогда не достигает значений, до которых масло нагревается при прожарке, поэтому прожарка - это "и
  20. espes
    я специально полез в свой мануал проверить, видел там раньше какую-то сноску про дизель (у меня бензин, поэтому навскидку не помнил). мануал у меня 2007 года. в разделе моторного масла есть сноска "для двигателей z19dt z19dtl z19dth с сажевым фильтром dpf или без него должны эксплуатироваться только с маслом качества gm-ll-b-025 или А3/В3 или А3/В4. применение масла качества API в этих двигателях не допускается!" вязкость от 0-30 до 10-40 в зависимости от сезона. с завода в дизельные двигатели залито 5-40. замена год или 15 тыс., в тяжёлых условиях 6 мес. или 7,5 тыс. (под тяжёлыми
  21. espes
    вопрос цены во главу угла совсем не ставится?
  22. espes

    Масло Vectra C

    espes ответил в теме пользователя Krew в Выбор моторного масла для авто

    всё верно. добавлю, что экспериментально замечал, что на нулёвках пуск легче начинается примерно с -15. но градусов до -20 и на пятёрке в принципе нормально, потом конечно начинает чувствоваться, но завестись можно. на нулёвке просто при одинаковых температурах легче, но до -15 разница вообще не чувствуется, до -20 разница уже есть, но не критично. ниже конечно советую нулёвку. при температурах выше нуля от нулёвки вообще никакого проку
  23. espes
    всё верно, этот мобил норм подходит не, я ж не про этот же мобил конкретно писал :) я в целом про средние ильсаки говорил, где щёлочное не очень, а тут щёлочное 9,5, возможно и выдержит http://www.oil-club.ru/forum/topic/8445-mobil1-extended-performance-5w-30-svezhee/ кстати, форд формулу ф тоже вполне можно сюда лить - по ттх вполне подходит http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/ щёлочное выше, тоже молибден есть. вязкость правда почти двадцаточная и зольность повыше, но зольность думаю не так страшно
  24. espes

    Масло Vectra C

    espes ответил в теме пользователя Krew в Выбор моторного масла для авто

    @ziza65, я бы менял минимум два раза в год и на зимний период заливал бы 0-30, а на летний 0-40 (но конечно если за пол-года пробег укладывается в интервал замены, иначе менять ещё чаще). а вообще в вашем климате и нулёвки не нужны и можно 5-30 зимой и 5-40 летом. если же годовой пробег небольшой и хочется менять раз в год, тогда выбрал бы тридцатку. пока не угорает - нужно ездить на более жидком масле. будет на тридцатках угорать - тогда уже переходить на сороковки
  25. espes

    Масло Vectra C

    espes ответил в теме пользователя Krew в Выбор моторного масла для авто

    @Alex89, да здесь на форуме есть куча тем, в которых это обсуждается, просто все их перебирать затруднительно конечно. почитайте темы типа вот таких, там обычно люди и ссылки давали и картинки выкладывали и сами поясняли http://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1a3v34a5v5/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/24053-v-chem-raznitca-mezhduapi-sl-i-api-sn/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18445-naibolee-vazhnye-parametry-masel-po-standartam-sae/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18308-naibolee-vazhnye-parametry-masel-po-avtoproizv/

×
×
  • Создать...