Izb

Интересно, а за счёт чего у Медалиста 0W-20 такой большой индекс вязкости (206)? Ведь не конская же доза загустителей? http://www.akira-oil.com/products/cars/zepro_japan/smgf0w20/ При том, что у остальных Zepro индекс вязкости весьма скромный.

Если сравнивать Eco-nergy 0W-30 (полнозольное) и Eco-lite (среднезольное) 0W-30 применительно к обычному автомобилю без DPF и пробегу 8000км, дадут ли масла одинаковый уровень износа или нет? Почувствуется ли разница в работе? Ваше мнение?

Интересно, что у эстерового мсла Fuchs 0W-20 есть одновременно и ACEA A1, и биоразлагаемость масла за 21 день (при недокументированных условиях).

Вопрос пользователям Patro-canada: если сравнивать аналогичные API SN 5W-30 у Petro-Canada и Motorcraft(от Kendall), какие достоинства и недостатки вы бы отметили у обоих?

Кстати, смотрел как то Product information на масло Synpower FE 0W-30 Version: 019/04, так нашёл банальным поиском в Интернете также Version 019/03, 019/02, 019/01. То есть 019 - это название(вид) масла, а после слеша - номер версии. Конкретно из сравнений этих версий выяснил, что Synpower FE 0W-30 с 2001г по 2012г четыре раза дорабатывалось, утеряло PAO, колебало из-за этого свой Pour Point с -54 до -45, утеряло FORD WSS-M2C-913A, поменяло ACEA A1-98 на A1-2002, потом на A1-2004, потом на 2010 и многое другое.

Интересно, зачем в Австралии -60? Предполагаю, что перепутали Цельсии и Фаренгейты.

Если вы про Edge 0W-30, так им уже лет 5.

Посоветуйте, а где в Москве дешевле купить PC?

В качестве одной из опасностей заводки двигателя в холодном состоянии приводят конденсапцию бензина на ледяных стенках двигателя и разбавление (и смыв) им слоя масла на стенках двигателя. Но с другой стороны, масло в мороз очень вязкое и понижение вязкости (через разбавление бензином) не так уж и плохо на этапе заводки, не так ли? Другой ворос, что не будет ли чрезмерным разбавление масла бензином на стенках цилиндров, но таких исследований я не встречал, соответственно изначальная страшилка является только чисто теоретической, не так ли?

Примечательно, что за последние 3 года ни одного нового PAO масла не появилось, тогда как много новых отличных нидрокрекинговых масел.

800 ppm молибдена - это отпугивает.

В годы СССР товары из стран Восточной Европы считались ЧЕМ ТО! Но для многих Addinol остаётся лишь бывшим монопольным маслопроизводителем ГДР.

Дешёвые и доступные масла Valvoline: http://www.oil-club.ru/forum/topic/915-masla-neste/page__st__135__gopid__89105#entry89105

Столкнулся с тем, что при дефиците и дороговизне примуловского Valvoline дешевле и проще найти аналогичное масло Neste производства Valvoline, причём даже MSDS на Neste выложены на ashland.com. Например кряк масло Valvoline Synpower 0W-30 FE = Neste City Pro 0W-30 (версия 2011 года) Только ищите в банках образца 2011г, которое было улучшено в свойствах по сравнению с паспортными и приближено к Valvoline.

А есть чегодня у Тебойла хоть один нормальный национальный удобочитаемый сайт с описаниями масел? Или Лукойл подмял его под себя целиком?

Согласен. Вот только очень жаль, что нет 0W-30, или хотя бы 0W-20 c HTHS около 3 (а не 2.6, как сейчас). Маркетинг Петро-канады здесь погибче будет.

SPECIFIC HYBRID 0W20 In late years exclusive development is done 100% chemical synthesis oil in order to meet "the mileage that a hybrid car spreading rapidly requires-saving". SPECIFIC HYBRID is recommended as oil showing mileage performance-saving to the maximum while keeping viscosity of 0W20 Including prius, in site, harrier, CR-Z, SAI, it is most suitable for many hybrid cars. A characteristic: 100% chemosynthetic oil Oil (street system) for 4 stroke engines for exclusive use of the hybrid vehicle SAE viscosity /DOT standard: 0W -20 http://webcache.googleusercontent.com/search?q=

Предпочёл бы вместо 0W-30 MXL - новое 0W-30 FE: 1) На 10 лет моложе 2) Пожиже (для Ford, Volvo и Mazda сгодится) 3) ACEA A1/A5-2010 вместо ACEA A3/B3-2002(!) 4) Зольность поменьше Разумеется, это будет гидрокряк, но очень качественный.

Очень много полезной информации по износцу: http://www.kulikow.com/project/Literature/PEG-Esters/NoLowSAPEngineOil-JAI2008.pdf.pdf

Самое большое моё потрясение от масла: эстеровое, к тому же без молибдена, цинка и фосфора (300V и Redline нервно курят в стороне): Хотел бы я знать, что за уникальные антиизносные присадки работают в нём? http://www.millionauto.com/download/TITAN%20GT1%200W20.pdf http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=254454&Searchpage=6&Main=18212&Words=fuchs&Search=true#Post254454ра, http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1256963&Searchpage=3&Main=95287&Words=fuchs&Search=true#Post1256963 http://

Ну что, получается, что эстеровых масел в линейке 8100 уже вообще не осталось, причём PAO тоже не осталось(под сомнением только 0W-30 X-lite), а остался ТОЛЬКО гидрокрекинг с парой процентов PAO.

То же самое 0W-20 и 5W-20" - "его не спрашивают и мы его не завозим"...

А реально в РФ купить вот эти масла? http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_24855_key_140003596072_201007081811.pdf

Присоединюсь к вашему мнению, когда появится 0W-20 и 5W-20, упорно не закупаемые Примулой.

Много раз говорили, что более жидкие масла тише работают на холостых. То же самое в вашем случае: Eco-lite API SM (8.8) против Zepro (8.4) API SM Интереснее сравнить с новыми маслами MOTUL 0W-20 API SN ...