Таблица лидеров

Wolf Oil Corporation делает все исключительно на своем заводе в Бельгии. Ничего и ни у кого не перекупая. В том числе и ATF.

Антифризом Патрон?

Бери, хорошие диски, мои передние после пробега 100 т.км. всё еще в норме.

Составлять ндивидуальные "гороскопы" для машин/масел/автовладельцев - неблагодарное дело. У каждого своя голова за плечами, чтобы думать/анализировать/делать выводы и выбор, а не только туда есть. Информации - море. Согласен, что собрать её воедино очень сложно, но занимательно! Самообразование (не путайте с самозанятостью ) - великая и полезная вещь!

Toyota Yaris 2008 года. Пробег 143 000 км. Двигатель 2SZ-FE Режим пользования - Москва, преимущественно по МКАД. Поэтому будем считать город/трасса - 50/50. Масла: - до окончания гарантии на 62 000 км - диллерское масло Toyota, по регламенту раз в 10 тысяч, судя по бирке в подкапотном 5w40. - далее Shell Helix Ultra 5W30 с интервалом в 7500. - начиная со 117 700 и по сей день - Лукойл Люкс синтетическое 5w30. Мотор вскрывался для замены прокладки крышки ГБЦ и замера зазора клапанов.

На самом деле многие производители, включая именитых, часто меняют рецептуру. Например, Вальволин. Или Шелл менял туда-сюда несколько раз за год-полтора, когда была авария на заводе в Катаре, то на ГТЛ были масла, то на кряке, то опять на ГТЛ... Главное, что при этом всё соответствует заявленным спецификациям, что у вышеперечисленных брэндов, что у Лукойла/Мотрио.

До 2000 рукой подать...

Небольшое уточнение: это ограничение для тридцаток по классификации SAE, по классификации ACEA никаких ограничений по кинематической вязкости для масел нет. Есть только ограничения по HTHS. Конкретно для A5 от 2,9 до 3,5.

Сравнительный анализ Мann 811/80, SpeedMate SM-OFH006, Yuil YOHY003, Mahle Knecht OC205A Найдите братьев близнецов Продолжение (если что объедините посты). Сразу не понравился Индонезийский Мале, рвётся руками, остальные три брата оказались крепче меня, не шелохнулись) С Мале непонятно как мерить клапан, пока не определился!. Много расписывать не буду, внизу будет небольшой общий вывод. А вывод такой, Манн 81180, SpeedMate SM-OFH006 и Yuil YOHY003 это братья близнецы,

В понедельник заберу масло, постараюсь в начале недели отвезти

неа, меньше знаю - крепче сплю! да и йух с ним...пусть льет, мне не жалко! я в курсе, анжэнэры Мзды проинформировали ужо - разжижение моторного масла топливом.pdf

Там ошибка, смотри оригинал : https://www.mitan-daten.de/daten/de_alpine_pi/PI ALPINE Special V 0W-30.pdf

И как в это меню попасть? Точно в Рио дорестайл это есть? (ведь разговор с этой модели начался). А чтоб развеять сомнения про синюю лампочку, это вот она:

Спасибо большое , заказ сегодня получил , упакованно все отлично , ничего не протекло

народ я не успеваю бегать за вами и удалять флуд с офтопом в разных темах - остановитесь здесь про масла Champion

Посчитал таки чеки за период смены масла с октября по начало июня. Вышло приблизительно плюс минус 7л на сотню расход, пробег 8300км топливо АИ 95 584л и в районе 200м.ч, ну и по финансам 25,6т.руб. Кстать бортовик так же насчитал итогово в районе 7л.

Ваше право так думать.

С таким режимом придется масло менять НАМНОГО чаще. Если ориентироваться на время работы ДВС (типа моточасы), то замену придется делать через 4000 км.

А зачем вам истинные производители дисков и колодок? Заводы могут поизводить диски＋колодки по заказам ATE. Это не значит , что для всех заказчиков всё будет одинаково. Всё зависит от того сколько они готовы платить.

Вы же сами всё прекрасно понимаете. Зачем скрывать очевидные вещи. Единицы европейских производителей делают охлаждающие жидкости сами, основная масса их перекупает. К чему вкладываться в оборудование для производства антифриза? Основную часть продаж делает масло. Антифриз и тормозуха - это сопутствующий товар на котором никто не зарабатывает, большинство держат чисто для ассортимента. Есть переписка с представительством по этому поводу, но к чему это всё ворошить? Да и представитель компании WOLF на встречах и обучениях наших клиентов этого не скрывал. P.S. CHAMPION_OIL_RUSSIA, б

Вот кого надо Модератором этой ветки назначать!!! Персональные гороскопы составлять будет!!! Масло-Глоба? Масло-Глоб? Масло-Нострадамус?

SAT действительно такая посредственная торговая марка, но цена порой бьет возможные конструктивные недостатки. А что касается радиаторов, то можно сказать вообще среднего качества, еще раз напомню в Питере есть фирмы привезут тебе нужный радиатор SAT, установят и дадут гарантию. У меня есть знакомые катаются с радиатором САТом и вполне себе довольны. Себе лично брал развальные болты с шайбами фирмы SAT, ну что там сказать, по сравнению с оригиналом визуально метал мягковат, люфты болт - шайба великоваты, но функцию свою выполняет, цена кроет недостатки, ибо почти в 10 раз деше

Вменяемая вам статья 12.8 ч.2 КоАП РФ? Передача вами машины 5 месяцев назад - была скрытая продажа авто? Есть масса возможностей дальнейших ваших и его действий, и много вариантов развития событий, вам нужна личная консультация и сопровождение вашего дела. Если вы не были должным образом уведомлены (не получали штраф лично либо по доверенности на почте), то срок элементарно восстанавливается. Дождитесь получения постановления о назначении вам административного наказания по почте, и тогда занимайтесь обжалованием. Обязательно. По построе

Евген 48 только узнал?

Coolstream JPN и Coolstream A-110

Barmaley не претендую, могу и ошибаться. Просто высказал мысль )

"температура закипания 103-108" - это для гражданской эксплуатации, для спорта нужно делать хороший запас от перегрева

Так они и делают из сторонних пакетов, например ARTECO. Только по концентрации допилить какой-нить Premium до порога закипания 140С-150С и допуски останутся (включая MAN), но это уже с представителем завода надо разговаривать.

Я имел ввиду завод типо ТЕХНОФОРМ (CS).

Bonker а состав пусть завод подбирает; в ТЗ напишите температуру замерзания, порог закипания и пожелания типо "на основе этиленгликоля, не содержащая силикатов (или фосфатов), аминов, нитратов, нитритов и боратов"

Barmaley а кто будет проводить гонки при -40С? Тут хоть какие реалии. Мне кажется, что тут надо больше смотреть на порог закипания.

А зачем, если в спорте идут "Без защиты от замерзания"?

И чё? У япошек по-определению будет фосфатный лобрид.

Barmaley видел - от 3 000 за 5 литров, отличный маркетинговый ход, аналогов-то нет

А чего там переговаривать? Антифриз Rowe HIGHTEC RACING KÜHLSYSTEMSCHUTZ - "готовая смесь без нитритов, аминов и фосфатов для защиты радиатора. Специально для использования в гоночном спорте. Без защиты от замерзания". Судя по описанию - обычный карбоксилатник уровня Basf G30/XLC только концентрация повыше в 2-3 раза, что логично: ниже -40С вряд ли будут проводить гонки, а вот смазка и защита в приоритете.

согласен, делают: Одинаковые допуски обязывают быть идентичными, хотя расхождения возможно обусловлены разной технологией производства, но всё в рамках допусков.

Не согласен; представитель CS писал, что они совместимы, т.к. состав идентичен. На бывшей Тойоте была дилема - или лить оригинал по космической цене или искать альтернативу, нашёл её в виде концентрата Basf G30, так и продал.

White Oleander это я, на вскидку сказал), средне 200 литров на 1 литр масла, углубляться не будем, это Женя умудряется впихнуть не впихуемое))), картер 3 л и все)

Цианистого калия?

Тут как раз полное соответствие профессии и отношения к авто. Провизор - профессия требующая педантичности... и соответствующее отношение... А кто оргтехнике профилактические работы когда-нить делает?! Просто чинят как сломается... и ну по привычке к авто также относится

VOLVO77 что вы так кипишите, зарегались и сразу ссылки, вам еще повезло что писать здесь у вас пока есть возможность и вы не помечены как спамер. На форуме размещено множество фактов покупки через Емекс Автодок продуктов с действующим сроком годности. Кое кто говорил что это ворованная продукция, вот вы говорите что просроченная, а на банках дата производства довольно свежая - фото на форуме есть Тему то почитайте для начала, а уж потом что то там пишите.

Как мне каццццца - многовато. Мое мнение - 150л бенза на 1л масла в картере для ИЛСАКов и прочих среднезольников (за исключением некоторых масел), 180л бенза на 1л масла в картере для полнозольников. Но! Спорить не буду! Выше уже написАл

Интересный логически ряд, однако

Вот честно привсех бонусах и тд Газпром едет хуже Роснефти

Вязкость 5,3сСт, железа- сотка, в принципе нормально

По составу лучший выбор.