Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP отработка на Tank 300 после 7295км

[Kimich 55]

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP отработка на Tank 300 после 7295км

Масло: Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP

Автомобиль: GWM Tank 300 E20CB 2.0л турбо
Общий пробег на одометре: 24878км к концу интервала.
Пробег на масле: 7295км
Моточасы: 187м/ч

Средняя скорость: 39,0 км/ч
Израсходованное топливо: ~990 литров топлива

Доливки масла: Нет, снижения уровня не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Да, stage 1 Asia Force
ГРМ: Цепной механизм
Предпусковые подогревы: Нет.
Период эксплуатации: С 19 апреля 2025 по 22 августа 2025
Срок эксплуатации:  4 мес.
Топливо: АИ-95 Роснефть, Газпромнефть, Лукойл, Татнефть

Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Марка антифриза: Конвейерной заливки
Объем заливаемого масла: 5.7 литров.
Отбор масла: При сливе с пробки в пластиковую тару
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла(все тридцатки):

0 - ~4127 - Конвейерное масло

4127 - 9606 - Sintec Premium 0w-30 C3 SP

9606 - 17580 - Seid oil 5W-30 (дилерское масло)

17580-24878 - сабжевый Sintec

 

[torcon 89,965]

 таже история с китайским двигателем убийцей как вчера с Arrizo 8. Масло почти прибито не смотря на много трассы, медь в анализе  Хотя пакет присадок у масла уже совершенно другой.

[Hazy_nsk 4,575]

Кремний интересно от куда...

[Projector 7,516]

Да там пробег маленький , кремний и медь ещё с завода ( коемний - герметик и свежие уплотнения , медь - паста сборочная ) масло в хлам потому что мотор опять турбо !

Edited September 10 by Projector

[Проходящий мимо 5,227]

пойдет, могли остатки дилерского масла повлиять на данный результат анализа (кислотное).

Edited September 10 by Проходящий мимо

[kos7500 1,248]

Здесь есть анализ дилерского Seid, который был у человека перед сабжем. 

Скрытый текст

 

[Александр12345 142]

54 минуты назад, torcon сказал:

Хотя пакет присадок у масла уже совершенно другой

Разве в этом масле не Ричфул?

[mixanix 1,082]

Да на китайцах масло лучше менять до 200 мч. Ресурс у масла еще есть судя по iph 4.4 до 200 мч. Разбавилось топливом конечно сильно (-1.5 сст), но еще остаётся в sae 30 с запасом.

[Olejik 932]

8 минут назад, mixanix сказал:

Да на китайцах масло лучше менять до 200 мч

Да на любых турбо моторах.

С2-С3-С5-А5(А7): 200мч/10000км (что раньше)

GF6: 150мч/6000км.

Всё, прошли времена 250-300мч.

Edited September 10 by Olejik

[alex323 20,609]

49 минут назад, Projector сказал:

мотор опять турбо

И что? 

[Projector 7,516]

4 минуты назад, alex323 сказал:

И что? 

Улитка масло сильно греет возможно , тот поток что идёт смазывать втулку в улитке

[alex323 20,609]

3 минуты назад, Projector сказал:

Улитка масло сильно греет возможно , тот поток что идёт смазывать втулку в улитке

Это я знаю)), я к тому, что не все турбомоторы  одинаковы)))

[Projector 7,516]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Это я знаю)), я к тому, что не все турбомоторы  одинаковы)))

Ну да , мы по анализам это и наблюдаем , этот мотор вроде клон EA888 от Фольксваген , но не факт что прям все скопираванно  

[Lavrovssky 116]

1 час назад, Projector сказал:

потому что мотор опять турбо

Китайский турбо, они почему то люто льют топливо, хотя тут еще чип 

[Projector 7,516]

Только что, Lavrovssky сказал:

Китайский турбо, они почему то люто льют топливо, хотя тут еще чип 

Так и китайски форсунки на ваз после 2022г на конвеер которые погли тоже льют , и не отличаются надёжностью