Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Вроде прибор недорогой, но невостребованная услуга. У нас в НСК моторы не любят ремонтировать, ездят до последнего, пока масло из глушителя не польется, потом ставят контрактный мотор.

@Лесник75, тебе очень грамотно расписали программу диагностики:

- проверить колпачки (визуально эндоскопом),

- эндоскопом проверить хон,

- замерять компрессию,

- найти этот пневмотестер и сделать leak-test.

Это программа максимум.

UPD. Вот еще нашел прибор АГЦ (другой маленько, с одним манометром)

http://eksacom.ru/shop/upload/edial/agz2b.pdf

https://vk.com/page-49376112_49986734

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Pavel_NSK

Лесник75 · 13 декабря 2017

Большое человеческое вам спасибо парни!) Буду искать, из возможных сделаю у себя в городе!

Tigrwest · 19 декабря 2017

Народ,подскажите высокая зольность для fb20 чревато злом?

Изменено 19 декабря 2017 пользователем Tigrwest

Aleksszlat · 19 декабря 2017

Народ,подскажите высокая зольность для fb20 чревато злом?

Это влияет на катализатр.

Если вырезан, пох...

Pavel_NSK · 19 декабря 2017

@Tigrwest, для FB20 принципиальна вязкость - рекомендована 0W-20 по классификации ILSAC GF-5, а таких с высокой зольностью (>1,0) еще поискать надо.

Обсуждали недавно

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-129?do=findComment&comment=1051329

Superjon · 24 декабря 2017

Подскажите, пожалуйста, возможно ли использование зимой масла с вязкостью 0-40 в турбо субару?

Авто в подписи - Субару легаси, ej20x, dual avcs, температура зимой максимум -35, езда частенько агрессивная.

Пересмотрел в интернете кучу тем по этому поводу, все сходятся во мнении, что "нулёвка" в турбодвигателе субару не рекомендована, дескать есть даже мифический бюллетень по этому поводу от производителя, маловязкая база у масла, куча загустителя и тд., стращают раздавленными вкладышами))).

Сейчас в двс залил Valvoline SynPower 0w-40, по датчикам FreePower давление масла на хх 1,5 бар при его температуре 90 градусов и 600 об. Правда, я этому датчику не верю, достался он мне с машиной, производство тайвань, да и древний какой-то - 11 года выпуска. Пока возможности померить давление мех. манометром нет.

Исходя из этих данных, не слишком низкое давление масла? Что-то я переживаю))) До этого был залит мобил 5-50, датчик показывал максимум на 0,2 больше.

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Superjon

Prog1248 · 24 декабря 2017

Подскажите, пожалуйста, возможно ли использование зимой масла с вязкостью 0-40 в турбо субару?

Авто в подписи - Субару легаси, ej20x, dual avcs, температура зимой максимум -35, езда частенько агрессивная.

Пересмотрел в интернете кучу тем по этому поводу, все сходятся во мнении, что "нулёвка" в турбодвигателе субару не рекомендована, дескать есть даже мифический бюллетень по этому поводу от производителя, маловязкая база у масла, куча загустителя и тд., стращают раздавленными вкладышами))).

Сейчас в двс залил Valvoline SynPower 0w-40, по датчикам FreePower давление масла на хх 1,5 бар при его температуре 90 градусов и 600 об. Правда, я этому датчику не верю, достался он мне с машиной, производство тайвань, да и древний какой-то - 11 года выпуска. Пока возможности померить давление мех. манометром нет.

Исходя из этих данных, не слишком низкое давление масла? Что-то я переживаю))) До этого был залит мобил 5-50, датчик показывал максимум на 0,2 больше.

Думаю давка на хх более чем норм, но она не так важна, на 3000/об сколько?

Себе 0W40 лить не стал бы. На мой взгляд 5W40 оптимал.

Pavel_NSK · 24 декабря 2017

@Superjon, давление масла на оборотах смотреть лучше. Правильно @Prog1248 отметил - если на 3000 об. давление выше 5,0-5,5 это хорошо, если 6,0 вообще замечательно.

На ХХ это косвенный показатель, у тебя мотор на 90% времени на оборотах работает.

Все правильно и логично - понизил вязкость, упало давление немного. Поток масла (объем масла) за единицу времени вырос! Это крайне важно.

Масло не только защищает детали от сухого, граничного трения, но и отводит тепло. Здесь чем больше поток масла, тем лучше.

Повторяться не хочу - накидаю ссылок на эту тему (смотрим не тему выбора масла в BMW M3, а графики температуры/потока масла и выводы на 2-й странице)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23812-maslo-dlya-m3-motor-s65b40/?do=findComment&comment=1057817

обсуждалось ранее и в этой теме

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-56?do=findComment&comment=772982

Масло 0W-40 можно в Субару использовать, если не изменяет память, то в старых руководствах (модели 2003-2007 г.в.) это масло фигурировало.

Плюсы и минусы 0W-40 я изложил здесь

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27396-subaru-400-ls-9-sotok-165-bar/page-4?do=findComment&comment=1067872

т.е. в ГТ-Р можно, загуститель не сработается, а в Субару все плохо будет?

Хорошим выбором в стоковый мотор на мой взгляд будет масло Mobil1 FS 0W-40 (целый букет ПАО+GTL+Эстеры, высокое щелочное, молибден) с вязкостью КВ100=13,0-13,2. Именно с буквами FS (Full Saps).

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Pavel_NSK

Superjon · 24 декабря 2017

Спасибо за советы. Примерно так и думал, хотя сомневался до последнего. Сила потока масла несомненно важней давления (показатели давления по большому счёту это сопротивление потоку масла деталями двс), датчик то давления стоит в самом начале блока рядом с насосом (мой вариант и заводской тоже), вот бы его вкрутить сзади, и после прохождения маслом всех вкладышей коленчатого вала, мы бы наверно все сильно удивились показателям "давки"))). На оборотах всё замечательно, при 3000 об. у меня давка около 6 бар на нулёвке, насос 12 мм как-никак (с лихвой перекрывает минимальные заводские требования).

Prog1248, цель заливки "нулёвки" - минимизировать износ при холодном зимнем пуске благодаря большей текучести масла (вроде как наибольший износ происходит в это время), в ущерб конечно вязкости при критических нагрузках и высоких температурах. База то всё равно маловязкая как ни крути, без этого низких показателей ccs не добиться, возможна её (вязкости) временная "просадка". Это конечно, всего лишь моё мнение. Было))). Pavel_NSK накидал ссылок, дак вроде я и не прав, разница между 0 и 5w (если сравнивать показатели) не такая уж и большая. "Нулёвка" получается даже предпочтительней.

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Superjon

Prog1248 · 24 декабря 2017

Спасибо за советы. Примерно так и думал, хотя сомневался до последнего. Сила потока масла несомненно важней давления (показатели давления по большому счёту это сопротивление потоку масла деталями двс), датчик то давления стоит в самом начале блока рядом с насосом (мой вариант и заводской тоже), вот бы его вкрутить сзади, и после прохождения маслом всех вкладышей коленчатого вала, мы бы наверно все сильно удивились показателям "давки"))). На оборотах всё замечательно, при 3000 об. у меня давка около 6 бар на нулёвке, насос 12 мм как-никак (с лихвой перекрывает минимальные заводские требования).

Prog1248, цель заливки "нулёвки" - минимизировать износ при холодном зимнем пуске благодаря большей текучести масла (вроде как наибольший износ происходит в это время), в ущерб конечно вязкости при критических нагрузках и высоких температурах. База то всё равно маловязкая как ни крути, без этого низких показателей ccs не добиться, возможна её (вязкости) временная "просадка". Это конечно, всего лишь моё мнение. Было))). Pavel_NSK накидал ссылок, дак вроде я и не прав, разница между 0 и 5w (если сравнивать показатели) не такая уж и большая. "Нулёвка" получается даже предпочтительней.

Хрен знает, из всех знакомых турбо-субаристов, нулевку никто не советует и никто не льёт.

Aleksszlat · 24 декабря 2017

Хрен знает, из всех знакомых турбо-субаристов, нулевку никто не советует и никто не льёт.

И какие у них мотивированные доводы ?

fareastwood · 25 декабря 2017

Ребятишки, кто-нибудь из Вас-оппозитников сейчас юзает 5W-40?

wlh · 25 декабря 2017

@fareastwood,Немного не по теме. Катаюсь на мобиле 10/30 А5/В5/А1/В1. На 5/40 тоже ездил (мотюль300в)

Prog1248 · 25 декабря 2017

И какие у них мотивированные доводы ?

Якобы слишком жидкое для турбо...

Aleksszlat · 25 декабря 2017

Якобы слишком жидкое для турбо...

Весомо... :pardon: , по ним надо W-60 ?

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 85 652

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Лесник75 23

Ссылка на сообщение

Tigrwest 0

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 801

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Superjon 1

Ссылка на сообщение

Prog1248 2

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Superjon 1

Ссылка на сообщение

Prog1248 2

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 801

Ссылка на сообщение

fareastwood 10 016

Ссылка на сообщение

wlh 445

Ссылка на сообщение

Prog1248 2

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 801

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12040 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама