Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 89,901]

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Дмитрий_, Buri, влад75, Shamhoon.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/VSOdz95DHsM

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют требованиям стандарта SAE J300. Вообще, по вязкости, индексу вязкости = 163, динамической вязкости CCS - это крепкая, высоковязкая "тридцатка". Единственное, мы не делали тест на стойкость полимерного загустителя. Но если все сделано по рецептуре, то там тоже будет нормально.

2) Щелочное число = 8,32 - среднее, как и должно быть у этого стандарта. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства. На 7500км (250мч) в бензиновых ВАГах, корейцах, японцах, китайцах. На 10 000км (300-350мч) в дизельных двигателях. Имеются ввиду тяжелые городские условия эксплуатации - пробки, светофоры, старт-стопы, короткие поездки. По интервалам смены, не дашь универсальный совет, точнее подскажет мануал производителя. Плюс к щелочному числу, здесь присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Они тоже помогают маслу медленнее срабатываться и отчищать двигатель от загрязнений.

3) Кислотное число = 2,5 - на перепроверке у лабы. Реальное кислотное, скорее всего ниже. 

4) Зольность сульфатная = 0,86% - на небольшое превышение 0,06% не смотрите, это особенность пакета присадок Infineum P6080A - он всегда дает чуть больше золы. Напомню, требование стандарта ACEA C3 гласит, что зола должна быть не более 0,8%. Но здесь не вина производителя, у всех на этом пакете такая история. Масло безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром, для бензиновых двигателей с прямым и комбинированным впрыском, для современных автомобилей с многоуровневыми катализаторами, турбонангнетателей, форсунок прямого впрыска, камеры сгорания в поршне итд.

5) Температура вспышки = 225С - она обычная. Масло термостабильно, все нормально, но от этого стандарта и такой высокой вязкости, ждешь температуры вспышки повыше. Тем более масло с добавлением ПАО.

6) NOACK испаряемость масс 9,4% - неплохо. Малый расход на естественный угар. Удовлетворяет заявленной спецификации Mercedes Benz 229.51, где NOACK <10%. Настоящее Longlife масло, для минимальных доливок между сменами. Видно, что действительно добавили немного ПАО для улучшения свойств.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5845мПас - как в аптеке! Как и должно быть у стандартного масла ACEA C3 5W-30. Можно спокойно заводиться в морозы до -30С - не должно подводить. И в тоже время видно, что у Mirax высокая истинная вязкость базового масла и мало загустителя. Оно крепкое, дизельное по вязкости...

8) Температура застывания -47С - отличная, есть запас для эксплуатации в Сибири. Тоже видно, что чуть улучшили низкотемпературные характеристики ПАО синтетикой. 

9) Содержание серы = 0,189% - низкое. Чистые на серу базовые масла. Современные присадки - салицилаты кальция, дающие мало серы.

10) Пакет присадок Infineum P6080A. Молибден отсутствует - это нормально для него. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды. Детергенты на основе кальция.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Много дисперсантов, помогающих содержать двигатель в чистоте, а загрязнения во взвеси. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло стандарта ACEA C3. Не хуже известных импортных брендов на такой же рецептуре. Настоящий пакет присадок Infineum P6080A. Создано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили немного PAO синтетики для улучшения свойств. Крепкое по вязкости. Не экономили на базе VHVI-6... Малый расход на угар. Нормальные низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его круглый год, в том числе и в Сибири. (исключая регионы Крайнего Севера, там нужна 0W-30). Низкое содержание нежелательной золы и серы. Много дисперсантов и антиоксидантов. Подходит японским, корейским, европейским дизельным двигателям. Владельцам бензиновых и дизельных ВАГов на заметку. Если надоело покупать дорогие масла VW 504/507 по 5000-7000р канистра - достойная и бюджетная замена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607032 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 1L

607033 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 4L

607012 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 60L

607013 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 200L

[kos7500 1,248]

Niemelith 

Скрытый текст

оптовые цены на большую закупку - это у турецкого супермаркета (как у Ленты/Светофора с Обнинском). Обычному перекупу, даже если он выйдет напрямую на турецкий завод, никто не даст такую цену. Плюс доставка, таможня ...

 

[Niemelith 137]

5 минут назад, kos7500 сказал:

Niemelith 

  Скрыть содержимое

оптовые цены на большую закупку - это у турецкого супермаркета (как у Ленты/Светофора с Обнинском). Обычному перекупу, даже если он выйдет напрямую на турецкий завод, никто не даст такую цену. Плюс доставка, таможня ...

 

Скрытый текст

Откуда у вас такие сведения?) кто какую цену даст или не даст?) вы договаривались с турецкими заводами когданибудь?)

 

[ALEKSEY Y 46]

mefistofel3042 только отработка покажет, по свежему гадание на кофейной гуще как отработает даже 5К. 

Казалось бы показатели хорошие, но уверен что качество полностью соответствует цене, т. е. на 5К в смешенном режиме город/трасса можно рискнуть. 

 

[kos7500 1,248]

Niemelith 

Скрытый текст

думаете, турецкий завод Шелл отличается от расположенных в других регионах? Или в Турции вообще другие принципы ведения бизнеса?

 

[kos7500 1,248]

ALEKSEY Y если 5W40 A3 ходит 15к, почему этого только на 5к должно хватить?

Edited March 17 by kos7500

[Niemelith 137]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Niemelith 

  Скрыть содержимое

думаете, турецкий завод Шелл отличается от расположенных в других регионах? Или в Турции вообще другие принципы ведения бизнеса?

 

Скрытый текст

Вы уверены что вы вообще понимаете принципы ведения бизнеса? Расскажите мне тогда пожалуйста, почему мы закупаем гранулят линейного полиэтилена, сэвилена в Турции дешевле нашего Казаньоргсинтез? При том условии что качество Турецкого в некоторых моментах гораздо выше? Турецкие заводы не просто договариваются, они хотят договариваться и очень часто даже сами предлагают свой продукт, я не удивлюсь если их заводы Шелл зарабатывают с закупок на территорию РФ больше чем внутри самой Турции. Еще если у вас появится желание можете мне рассказать как Обнинск умудряется продавать масла на зарубежном Инфиниуме по тысяче рублей за 4л?

 

[ALEKSEY Y 46]

kos7500 это где интересно оно так долго живёт? Что за европейские сказки? Где можно посмотреть анализ отработки на 15К или вы капельный тест какой-то делали? Если только по трассе в идеальных условиях, можно ещё как-то поверить, но не на любом автомобиле. 

Масло за 1,5 т.р., а ждёте результата как от Мобила или ЛиквиМоли 

 

[sozidatel 58]

2 часа назад, wolfsmile сказал:

Смотрю на ютьюбе Transit pro, у него рвет у отработок масел MX9 масляные пленки.

Тем не менее, приходится использовать масла MX9 5w30 GF56, 0w20 GF-6 и 5w30 С3.

Потому, что эти масла по 1200-1500 рублей за 4 литра неплохие, а вот шелл или кастрол за 1500 руб на озоне, ну, точно левак))))

У него и шелл так себе судя по тестам))

[ShukhratM 286]

а подделки этого масла бывааают? как оригу отличить от пали на озоне, нгапример?

[Niemelith 137]

43 минуты назад, ShukhratM сказал:

а подделки этого масла бывааают? как оригу отличить от пали на озоне, нгапример?

Если вы про миракс то покупать у официалов upec delivery 

[mefistofel3042 2,800]

2 часа назад, ALEKSEY Y сказал:

mefistofel3042 только отработка покажет, по свежему гадание на кофейной гуще как отработает даже 5К. 

Казалось бы показатели хорошие, но уверен что качество полностью соответствует цене, т. е. на 5К в смешенном режиме город/трасса можно рискнуть. 

 

Мне анализ свежего показывает то, что надо увидеть что бы писать то, что я написал.

[Любознательный 6,970]

6 часов назад, ALEKSEY Y сказал:

Мобила или ЛиквиМоли

Ладно Мобил - лидер отрасли, имеющий абсолютно все ресурсы, но блендер Ликви Моли каким боком сюда? Объясните тогда конкретно, по пунктам, он чем лучше сабжа, а мы послушаем.

5 часов назад, ShukhratM сказал:

а подделки этого масла бывааают? как оригу отличить от пали на озоне, нгапример?

Кто будет подделывать новый бренд, который только раскручивается, да ещё и стоит столько, сколько он стоит. По поводу проверки, тут всё показано, пролистайте картинки вбок. 

[=SmiLe= 703]

32 минуты назад, Любознательный сказал:

блендер Ликви Моли каким боком сюда? Объясните тогда конкретно

Просто он топит за ликви, вот и всё. Продажи то падают у него вот всю ветку и выдумывает как бы так приунизить масло из сабжа за 200р/л и сказать, что ликви - это уровень мобила по качеству. 

[torcon 89,901]

Народ хорош, не топит он за Liqui Moly, почитайте его посты на форуме... Давайте по маслу. 

[Ярослав02 471]

Обманули по термостойкости.