Cworks Oil 5W-30 API SN свежее

[torcon 83,914]

Cworks Oil 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks.

Образец на анализ отправлял официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; BMW Longlife-04; GM Dexos2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Единственное, вязкость при 100С низковата = 11,36. Обычно у масел ACEA C3 она 11.8-12cst. Выполнит ли она требование стандарта ACEA C3, где HTHS > 3,5? Большой вопрос.  

2) Щелочное число = 8.64 - выше среднего. Хорошие нейтрализующие свойства - для среднезольного масла. Видно, что дополнительно к основным моющим присадкам, присутствуют и дисперсанты. (жаль ИК спектра нет, это подтвердить). 

3) Температура вспышки 218С - измерена в закрытом тигле, поэтому такая низкая. В открытом тигле может быть и 230С. Поэтому не пугаемся данной цифры. Cworks термостабильно при высоких температурах. Для закрытого тигля - это наоборот хорошая, высокая вспышка. 

4) Температура застывания -42С - обычная, стандартная для гидрокрекинга VHVI. Масло подходит для круглогодичного применения в условиях России, исключая морозы за -30С.

5) Зольность сульфатная = 0,8% - уложились в требования стандарта ACEA C2. Безопасно для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, а так же двигателей, оснащенных прямым впрыском. 

6) Содержание серы = 0,230% - норма. Современный пакет присадок, гидрокрекинг, минералки 1 группы в составе нет, все как полагается. 

7) Пакет присадок честный, может Afton, может Chevron, а может вообще Infineum, пока не идентифицировал. Но это честный пакет, такой встречается у других производителей (Valvoline, Venol итд). Здесь есть модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, дает немного экономии топлива. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - бор. Нейтрализующие присадки на основе кальция + магния. Не знаю почему производитель назвал это масло API SN, по внутренностям это новый API SP. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. 

 

Вывод: Необычно низкая вязкость при 100С = 11,36. Есть подозрение, что немного гульнули на заводе. Но HTHS не измеряли, что бы узнать прошли или не прошли, требование стандарта ACEA C3 > 3.5. Масло на базе гидрокрекинга VHVI. Хороший запас нейтрализующих свойств - щелочное выше среднего (правда надо еще смотреть, как оно будет падать в отработке). Настоящий пакет присадок. Температура застывания, зола, температура вспышки и все остальные параметры в норме.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A130R2001 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 1L
A130R2004 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 4L

A130R2004A - CWORKS OIL 5W-30 C3 4+1L
A130R2060 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 60L
A130R2210 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 210L

[IvanRND 3,033]

Болгарские Японцы с евроспецификацией?

[знаток 6,854]

Про возможный  hths при такой вязкости будем беседы вести ? ))

[torcon 83,914]

Конечно будем! Намекаешь, что мы чего то боимся что ли?  

Вязкость 11,3 - слишком низкая для ACEA C3, рекомендовал бы протестить HTHS. Возможно ниже чем требуется стандартом >3.5.

Жаль CCS при -30С не измеряли, было бы понятнее. А лучше сразу HTHS.

[Modigar 49]

Вспышка низкая, вязкость низкая, испаряемость не замеряли.

Печально, скатилось маслице, а было прям топ.

К стати, в основной теме, спрашивали про кривые наклейки, в общем это нормально, как видим на фото у самих официалов они не сильно ровные.

Edited March 6 by Modigar

[torcon 83,914]

Одноклассник по пакету, индекс 168, вязкость 11.8. 

Так что то да. Скорее всего гульнули с VHVI-4 - его больше в Cworks.

[torcon 83,914]

Modigar вспышку измеряли в закрытом тигле, она необычно высокая для этого метода 218С, в открытом тигле (привычным нам методом) может ускакать за 235С. 

[Modigar 49]

 

54 минуты назад, torcon сказал:

A130R8001 - CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 1L
A130R8004 - CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 4L
A130R8210 - CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 210L

А точно эти номера?
не A130R200...  ?

[ilan12 311]

ИВ 180. 

Низковяз разгоняли загустом, разгоняли, да невыразогнали)))

Кроилово ведет к попадалову...

[maxxf 150]

А изменилось маслице

 

[torcon 83,914]

Да раньше оно было Chevron Oronite 229.52. А сейчас чей пакет не уверен, может Afton может Chevron.

[alex_T 39]

Так оно и стоит 656 р за литр на озоне (продавец сам озон). За те-же деньги, а то и дешевле корейские собраться поинтереснее будут.

[ShukhratM 241]

Бора нет - скукота( 

[Rugdash 56]

12 часов назад, alex_T сказал:

Так оно и стоит 656 р за литр на озоне (продавец сам озон). За те-же деньги, а то и дешевле корейские собраться поинтереснее будут.

Это A130R200 стоит, а сабж заметно дороже.

Хотя одна и та же тара. 

[torcon 83,914]

"Бора нет" - тут нужен ИК спектр (и желательно УРЦ что бы понимать и отталкиваться от чего то), посмотреть сколько там сукцинимидов. Ведь они бывают и не борированные... 

Если посмотреть на ИК одноклассника C&L Eagle Speed Synthetic 5W-30 сукцинимидов 0,44 (по старому). Это среднее количество для Longlife масла.