ОТЧЕТЫ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024

[torcon 85 310]

ОТЧЕТЫ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024

Скрытый текст

 

АКЦИЯ Sintec Lubricants «Масло за отзыв!»

Компания ООО «Синтек Лубрикантс» занимает ведущие позиции на российском рынке моторных масел, антифризов, смазочных материалов и других автомобильных спецжидкостей. Антифризы и моторные масла SINTEC хорошо известны и востребованы в России, СНГ, странах ближнего и дальнего зарубежья.

 

Высокое качество продукции – результат 25 лет работы специалистов компании над совершенствованием рецептур и технологий. Использование в производстве последних научных достижений и инновационных разработок обеспечивается благодаря наличию на предприятии независимой исследовательской лаборатории (аттестат аккредитации № РОСС.RU 0001. 21 НТ 47), которая оснащена современным аналитическим оборудованием, включая 15 стендов для испытания коррозионного воздействия на металлы (ГОСТ 28084) и двухконтурный циркуляционный стенд для определения кавитационной коррозии антифризов (ASTM D 2570).

 

Механика:

Количество участников: 10 

Предоставим любое синтетическое моторное масло из ассортимента Sintec (заливочный объем + масло на доливку), с последующим проведением лабораторных экспертиз отработанного масла:

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus

Sintec Premium 9000 0W-30 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A SP

Sintec Premium 9000 0W-40 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF

Sintec Premium 9000 5W-50 A3/B4 SN/CF

 

С техническими характеристиками можно ознакомиться на сайте: https://sinteclubricants.ru/

Наша компания бесплатно предоставит продукцию, оплатит проведение экспертиз и доставку до участника акции. Приз будет вручен за самый интересный и подробный отзыв. Победитель будет определен путем голосования участниками форума oil-club.ru.

 

Рекомендации потенциальным участникам:

При наличии интереса к акции предлагаем не дожидаться плановой замены масла, а быть готовыми слить используемое масло (пусть даже совсем свежее) и залить Sintec.

 

Условия участия в акции:

Каждый отобранный участник называет необходимый объем для замены масла и доливки, если таковая необходима. Анализ Вашего отработанного масла будет оплачен нашей компанией - Базовый + Вспышка + iph. Так же предлагаем по теме акции участникам форума проголосовать за «самый интересный отчет». 

Победителю будет вручен приз 10л моторного масла (2 комплекта по 4л +1л на доливку) на выбор из следующего списка:

 

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus

Sintec Premium 9000 0W-30 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A SP

Sintec Premium 9000 0W-40 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF

Sintec Premium 9000 5W-50 A3/B4 SN/CF

 

Требования к претендентам:

• Нахождение в России.

• Статус участника форума не менее чем «Начинающий».

• Готовность предоставить объективный, честный отзыв и оформить полный отчет, описываем автомобиль, условия эксплуатации, субъективные/объективные ощущения, факты

• Готовность получить (и в последствии отправить отработку) продукцию через терминал транспортной компании.

• Каждый желающий принять участие в акции размещает ответ в этой теме с указанием следующей информации:

 

1.            автомобиль (марка, модель)

2.            двигатель

3.            год выпуска

4.            желаемое масло из ассортимента SINTEC (можно несколько наименований)

5.            планируемая дата заливки полученного по акции масла

6.            город нахождения участника акции

 

В случае, если вы будете выбраны участником акции, также просим присылать в личные сообщения:

ФИО и контактный номер телефона для оформления курьерской доставки 

 

 

 

• Участник самостоятельно выбирает моторное масло из ассортимента SINTEC наиболее подходящий для его автомобиля, в соответствии с требованиями автопроизводителя.

• Интервал должен быть не менее 5000 км - раньше срока не сливать. С запасом рассчитывайте расход/угар масла – для обозначения объема масла требуемого на долив.

• Запрещается использовать автохимию (присадки в масло и топливо), которая может повлиять на результаты экспертизы.

• Запрещается передавать акционное масло третьим лицам. То есть необходимо использовать на своем автомобиле и после полагаясь на личный опыт составить отчет.

 

Период проведения акции:

Заявки принимаются в данной ветке форума по 13 октября 2024 г.

Написание и публикация отчета по 30 июня 2025 г. включительно.

Голосование с 1 по 10 июля 2025 года.

Определение победителя 10 июля 2025 г. в 12-00 по Московскому времени.

Просьба иметь ввиду, что отправка продукции может занять время.

 

Участники акции:

@dasin написал отчет

@SaintBeaver  написал отчет

@Lobshter написал отчет
@to_to написал
@igork написал отчет
@Pumbaa
@=SmiLe= написал отчет
@vanderkot
@dima62rus (написал отчет)
@lord0478 написал отчет

[torcon 85 310]

ВНИМАНИЕ участникам, у которых готовы отработки на анализ! 

По акции будем делать анализ в лаборатории УРЦТЭиД.

Цитата

3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

+

450 рублей PQ индекс ASTM D 8184

Информация куда отправлять и как отправлять, как обычно указана в шапке этой темы. 

 

Скачиваете Форму заказа анализа, заполняете ее, вставляете в нее набор анализов, который будете тестировать (вверху этого поста). 

Просьба писать в Форме заказа анализа - Кто оплачивает?: "Оплачивает Ойл Клуб"

[torcon 85 310]

Как послать масло в лабораторию:

Скрытый текст

 

1) откачиваешь масло шприцем Жане через щуп или во время слива - в ПЭТ бутылку - отработка готова к отправке.

2) Скачиваешь Форму заказа анализа из темы - Лаборатория УРЦ ТЭиД Екатеринбург - ИНСТРУКЦИЯ - Как послать масло на анализ в лабораторию Oil-Club'а? (там всегда есть координаты и вся нужная информация). 

заполняешь ее

ФИО заказчика : Иванов Даниил Георгиевич

Кто оплачивает?  Ойл Клуб

емайл: oilclubru@gmail.com 

остальное все свое. 

в конце какие анализы делаем, копируешь туда это. 

 

Цитата

 

3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

+

450 рублей PQ индекс ASTM D 8184

 

 

3) распечатываешь Форму заказа анализа, прикладываешь к бутылке с маслом и идешь в пункт Boxberry/EMS Почта России и отправляешь это до двери лаборатории. Прям трясешь оператора пункта Boxbery, что бы поставил галочку курьерская доставка до двери. 

 

Посылать сюда - этот адрес можно распечатать и подать ему: 

Получатель: ООО "УРЦ "ТЭ и Д" (обязательно указывайте это юридическое лицо!!!) ИНН/КПП 6659170005 / 667801001
620050 г. Екатеринбург ул. Монтажников 4

тел. +79221502273, 8-800-100-73-99 доб.3
контактное лицо: "сотрудник лаборатории".

 

 

[torcon 85 310]

@Pumbaa

@vanderkot

@lord0478

@dasin у нас в Турции еще катает, потом напишет. 

 

Друзья как у вас с отчетом? Подходит? А то мы 10 июля голосовать хотели, выбирать победителя. Но как обычно затягивается у нас...  

 

 

[dasin 1 393]

2 часа назад, torcon сказал:

@Pumbaa

@vanderkot

@lord0478

@dasin у нас в Турции еще катает, потом напишет. 

Уже в Грузии, тут кормят вкуснее 

 

 

Но я уже написал, он короткий, но как есть, здоровый мотор на не палёном масле всегда будет работать+- одинаково, все остальное показывает анализы, потому петь дифирамбы только портить карму производителю (уже 130 часов накатали, в отчёте было 120)

 

Обычный завтрак в Грузии  там ещё горячее принесли, кофе сваренный, в кадр не влезло 

 

 

Кто поедет - пишите, скажу где остановиться 

 

Изменено 6 июля пользователем dasin

[torcon 85 310]

@Pumbaa @vanderkot @lord0478 ребята вы остались с отчетами - ждем!  

[lord0478 1 459]

06.07.2025 в 11:30, torcon сказал:

@Pumbaa

@vanderkot

@lord0478

@dasin у нас в Турции еще катает, потом напишет. 

 

Друзья как у вас с отчетом? Подходит? А то мы 10 июля голосовать хотели, выбирать победителя. Но как обычно затягивается у нас...  

 

 

Сегодня отправлю отчет до конца  дня.

[lord0478 1 459]

Форумчане, здравствуйте!
Пишу вам из солнечного Бали с добрыми новостями и подробным отчетом о тестировании полнозольных масел Sintec Premium 9000 (5W-30 и 0W-30) на моей Skoda Octavia A7FL 1.8 TSI 2020 года. Простите великодушно за небольшую задержку — теперь все готово!
 

Прилагаю, как и обещал на старте для участия в акции два отчета в сравнении по использованию полнозольных моторных масел Sintec Premium 9000 на автомобиле Skoda Oktavia A7FL 1,8TSI 2020гв:

1. Sintec Premium 9000 5w30 A3/B4 летний период 

2.Sintec Premium 9000 0w30 A5/B5 (пакет Richful RF6188E) зимний период

 

Начну, пожалуй, с того момента, что мой автомобиль имеет только программный чип St1 от компании Etuners на стандартной аппаратной части, я, как и, наверное, многие vagоводы желающие улучшить мощностные характеристики своего двигателя сделал его более динамичным и при этом не потеряв в расходах на увеличение той самой мощности за счет изменения турбины, интеркулера и прочих впусков/выпусков. Добавил опцию холодный термостат (cold thermostat) для снижения температурной нагрузки на двигатель и включена на постоянку вторая ступень масляного насоса (Activation of second stage oil pump), увеличивающее давление масла для улучшения смазки, особенно при низких

оборотах, снижая тем самым износ опор распредвала и так далее. Средняя температура масла у меня составляет 90-92С° при спокойной езде и подбирается к 100С° при 200км/ч.

Выше 100C° последний раз видел только до чипа(106-107С°). Последнюю фишку (second stage oil pump) с маслонасосом сделал на всякий случай перед использованием нулевки, как и перечиповал с 100 на 95 бензин по причине большей вариабельности при заправках за меньшие деньги.

Уважаемых читателей моего отчета не буду загружать основными техническими моментами по этим отработанным маслам, так как их можно посмотреть в соответствующих темах по отработке анализов, сделав соответствующих выводы для себя. Вместе с тем, мне бы хотелось донести до вас мои  субъективные ощущения от использования этих масел. Почему субъективные? Да все просто, это не жесткий тест с заранее одинаковым техническим заданием предусматривающим одинаковые условия эксплуатации, а у меня все разное, вместе с тем для внимательно читающих сей отзыв найдется наверняка что-то интересное:

1.Летний(5w30) vs зимний(0w30) периоды

2.Разное топливо 100 vs 95, разное давление масла из-за second stage oil pump

3. Разный стиль движения, при использовании 0w30 буквально насиловал двигатель на нем, существенно больше платной трассы с высокой средней скоростью на участках (Москва-Сочи, Москва-Питер). На режимах остановлюсь подробнее. Стараюсь ездить аккуратно и особо не превышаю), на работу к 9 и с работы в 18 не езжу или очень редко когда супругу подвожу/забираю из центр столицы, посему низкие средние скорости в городе ниже 25км/ч для меня скорее исключение из правил, в основном по городу у меня выходит в среднем 30-

35км/ч, а иногда и существенно выше.
По платной трассе люблю прокатиться светерком. Скорости 160-200км/ч в зависимости от загруженности платки,состояния полотна и ограничителя на правом сидении). Дальше нет возможности наращивать безопасно и комфортно, так как на машине установлен ППД (пакет

плохих дорог - увеличен клиренс) и он существенно снижает комфортную скорость для скоростного передвижения, да и стоковые тормоза на мой взгляд на предельных режимах быстро плывут, стоит только от тормозиться с 200км/ч в пол 2-3 раза и все мы поплыли. По обычному межгороду, утыканному камерами, превышение не более чем на 20км/ч в рамках нештрафуемого порога.

Первое, расход топлива.

Что бросилось в глаза при использовании 5w30 vs 0w30 так это снизившийся расход топлива на холостом режиме на приборной панели. В итоге на холостых: 0,7л vs 0,6л,

снизился также расход топлива в целом по городу итрассе. По моим расчетам смешанный расход топлива составил:

• 5w30 в преимущественно летний период 7,9л/100км,
• 0w30 в преимущественно зимний период 7,8л/100км.

Предполагаю, что если бы сравнение расхода топлива было в одно и тоже время, то разница в расходе составила бы минимум 0,5л/100км.

 

Второе. Расход масла

На 5w30 после непродолжительного отжига на 200км/ч долил примерно 200мл. за весь период использования, а я напомню, пробег на масле: 11214 км.,моточасы: 262 м.ч. оставаясь в рамках дозволенного производителем 0,5л/1000км.

Забегу немного вперед. Анализ 0w30 я делал на 10232км(191,5мч) дабывыполнить условия конкурса, но какого же было мое удивление, когда torcon по результатам анализа отработки информировал меня о том, что пакет присадок был в нем Richful RF6188E. У меня как гром среди ясного неба после такого, шок прошел и я докатал все-таки до победного. Менял масло на такое же утром 7 июня, в обед уже летел в Гуанчжоу с кучей настоящих индейцев из Венесуэлы рейсом Conviasa(венесуэльские авиалинии), посему, ввиду возможного меньшего интереса публики к такому пакету присадок не стал отдавать его на анализ.

Масло при сливе на просвет не было черным как деготь, что обрадовало также.Так вот, что я хотол сообщить, что за общий пробег в 15177км, 303мч, средняя скорость 50км/ч, что приятно удивило, так это то, что на 0w30 A5/B5 расхода масла вообще не было, уровень стоял как вкопанный при существенно больших по продолжительности отжигах на трассе. Констатирую факт, это первое масло на моем авто в вязкости 0w30 с железобетонным уровнем масла! Так вот поломало все мои стереотипы о расходах более жидкого по вязкости масла 0w30(HTHS 2,9) относительно более густого масла 5w30 с большим HTHS 3,5. Я был весьма искренне впечатлен этим фактом, до этого был 0w30 C3(первый

анализ в подписи), которое чуть расходовалось, а именно 200мл за 7400км.

 

Третье. Громкость, легкость запуска и раскрутка двигателя.

По этому одному из самых субъективных показателей за счет которыхразгораются нешуточных споры на просторах форума поясняю, что оба масла очень тихие на холостом ходу, здесь я бы не отдал пальму первенства кому либо, вместе с тем, на 5w30 запуски в начале зимы были немного громче под конец интервала по сравнению с 0w30, чего точно не было при использовании нулевки и на нем куда веселее крутился двигатель, добавлю еще одну важную деталь, что из-за легкости раскрутки двигателя на этом масле меня так и зудело в мягкой точке сильнее давить на гашетку. Это чувство возникло у меня впервые  в моей водительской практике, говорю как на духу. Вообщем какое-то рейсерское масло.

Касательно прогрева – никогда не грею двигатель, максимум после заводки авто время проходит пару-тройку минут, чтобы очистить снег с кузова, в основном же, начинаю движение после падения оборотов двигателя до холостых (не более 1 минуты) что летом, что зимой. Масло в моем двигателе (CJSA) прогревается быстро при неспешной езде, в среднем через 4-5км уже 50С°, через 10км уже показывает на масляном датчике в поддоне двигателя 90С°. Какой-либо значимой разницы в прогреве на 5w30 или 0w30 не заметил.

 

Четвертое. Чистота двигателя.

Внутренняя и наружняя.Прилагаю фото доступных внутренних частей двигателя.

Здесь тоже неожиданностей не случилось, все достаточно чисто. Снаружи потеков тоже нет, разве что под маслозаличной горловиной потеет с новья почти немного, но это уже не проблема масла, а такой кривой конструктив крышки видимо.

 

Мои выводы: оба масла заслуживают высокой оценки. По десятибальной шкале 5w30 получило 8 балов(2 бала срезал за микроскопический расход масла), а 0w30 заслуженно 10 из 10. Это ТОПовое масло, придраться не к чему абсолютно, лучшее на чем я ездил на этом авто и это на Richful RF6188E, вобщем Китай рулит). Заново его залил, но теперь уже на Infinium судя по паспорту. Рекомендую его для тех, кто выжимает все соки из своего авто будучи заранее уверенным в надежности масла. Благодарю что дочитали мой отзыв до конца. 
зы. Синтек молодцы!

[lord0478 1 459]

torcon а где сама голосовалка? У меня не отражается что-то)

[torcon 85 310]

так не начали еще голосовалку @vanderkot@Pumbaa ждем когда ответят.  

[alex323 19 904]

07.07.2025 в 17:24, lord0478 сказал:

вобщем Китай рулит

Это рулит низкая вязкость). У меня в CZDA 504 угорал стабильно на 250-300 мл за интервал, даже если ездишь спокойно. 508 угорел лишь единожды, когда топил в пол от Ростова до Краснодара в +38. При обычной езде 508 у меня не угорает. 

Теперь и вы к этому пришли. 

Изменено 9 июля пользователем alex323

[Shamhoon 2 045]

10 часов назад, torcon сказал:

так не начали еще голосовалку @vanderkot@Pumbaa ждем когда ответят.  

"Семеро одного не ждут" - народный фразеологизм.

[lord0478 1 459]

1 час назад, alex323 сказал:

Это рулит низкая вязкость). У меня в CZDA 504 угорал стабильно на 250-300 мл за интервал, даже если ездишь спокойно. 508 угорел лишь единожды, когда топил в пол от Ростова до Краснодара в +38. При обычной езде 508 у меня не угорает. 

Теперь и вы к этому пришли. 

я вот что думаю в своей картине мира, что имея холодный термостат(-10/-15 от заводских настроек) и масло с низкой вязкостью относительно штата это все уравновешивается. Что скажете?

 

[Sergianni 1 129]

1 час назад, alex323 сказал:

Это рулит низкая вязкость). У меня в CZDA 504 угорал стабильно на 250-300 мл за интервал, даже если ездишь спокойно. 508 угорел лишь единожды, когда топил в пол от Ростова до Краснодара в +38. При обычной езде 508 у меня не угорает. 

Теперь и вы к этому пришли. 

У меня Валволин 504 допуск жрал 200 мл/1000 км, было это на пробеге еще 130 тысяч км примерно. Потом двадцатки Несте, Синтек Премиум 9000 - расход 50-80 мл/1000 км. Причем сейчас залит Несте из той же партии примерно, что и в 2022 году, когда впервые перешел на него - расход почти не изменился, на уровне погрешности измерений. Пробег сейчас 241 тысяча км. ХЗ как все это работает...

[alex323 19 904]

2 минуты назад, Sergianni сказал:

как все это работает

Кольцам проще снимать менее вязкое масло, может так

[alex323 19 904]

lord0478 я лишь могу поделиться своими наблюдениями, которые как раз совпадают с вашими. 504 я лил всего два раза за все 4 года, но каждый раз возвращаясь к 508 отмечал этот факт. И у коллеги @Sergianniаналогичная картина 

[Sergianni 1 129]

43 минуты назад, alex323 сказал:

Кольцам проще снимать менее вязкое масло, может так

Вспомнил, я тогда еще Neste Pro C2/C3 5-30 заливал, а оно как С3. И на нем тоже низкий расход масла 50-80 мл/1000.

 

[Pumbaa 290]

06.07.2025 в 10:30, torcon сказал:

@Pumbaa

 

 

 

 

Друзья как у вас с отчетом? Подходит? А то мы 10 июля голосовать хотели, выбирать победителя. Но как обычно затягивается у нас...  

У меня сейчас пробег только за 4 тысячи перевалил. Вроде как по условиям акции раньше сливать нельзя. Жена еще будет пару месяцев тошнить по городу )