Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

[Алексей А. 81]

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП.

Общий пробег на одометре: 211 820 км.

Пробег на масле: 4 936 км.

Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . 

Средняя скорость: 29 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 5 – 15 мин перед поездкой.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 21 октября 2023 г. по 10 апреля 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: по пробегу ~60% - город, ~40% - трасса.

Фильтр масляный: VIC C-110.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: 3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое), партия от 28.01.2022.

[Алексей А. 81]

Протокол испытаний № 1869_2 от 26.04.2024.pdf

[lord0478 852]

мутная история

[alex323 17 234]

31 минуту назад, Vladimir_12 сказал:

А тут?

А чё тут?  Ну прочли данный  набор букв, про себя улыбнулись, подумали  про вас то, что лучше вам не знать и пошли дальше по своим делам. Лить свою веретёнку, радоваться своим анализам отработок, где все  прозрачно, чинно и благородно. А вы тут хоть пеной изойдитесь доказывая, что это масло виновато. 

[SaintBeaver 231]

Цитата

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

...

Sintec Platinum 0W-20Алексей А.

 

Как вы дошли до жизни такой? 

[Евген48 27 235]

2 часа назад, Vladimir_12 сказал:

Ну и куда веретёнщики попрятались? Обычно не упускают случая сказать: "вот залили W20 - и ничего с железом не произошло". А тут? На предыдущем Zic 5W-30 - залитом уже после ремонта - при аналогичном пробеге было железа в норме (в 6 раз меньше).

Не переживай, веретенщики катаются, анализы отработок каждый час не мониторят.

Чисто моё краткое мнение.

Пробег скручен, чтобы убить этот ДВС до состояния ремонта на 180000км. ну это надо... даже не знаю что делать.

Ну и возможные  последствия криворукого ремонта и непонятного качества запчастей, мы с вами и наблюдаем.

[Olejik 530]

10 часов назад, Алексей А. сказал:

Конечно! Если расточку делать, то надо было поршни Teikin ставить

Ну я имел ввиду без расточки подкинуть новые номинальные поршни с кольцами)

Знаю минимум один случай, когда после такого мини-ремонта машина проехала 100тыс без проблем и жор не вернулся.

Изменено 26 апреля пользователем Olejik

[Алексей А. 81]

8 часов назад, Dimon 74 сказал:

А почему Вам только одну цепь поменяли? На этих двигателях износ цепи грм и звездочек синхронно идет,чаще просто меняют ведущие звездочки на колене,а на распредвалах нет,т.к. они с фазовращателями в сборе и менять очень дорого выходит. Но износ там есть.

На тот момент я не особо погружался в тонкости ремонта, полностью доверял мастерам и не вмешивался в процесс ремонта.

[Алексей А. 81]

7 часов назад, SaintBeaver сказал:

Как вы дошли до жизни такой? 

Есть один знакомый, который в Тойоту Короллу 2011 г. 1ZR-FE заливает 0W-20,  пробег более 300 тыс. км и всё у него нормально, никаких ремонтов ДВС не было. Раньше у него была другая Тойота (не помню модель), у которой, по его словам, появился сильный масложор после того, как механики посоветовали ему лить "для защиты от износа" густые масла 5W-40. С тех пор он сделал для себя вывод, что в японские авто лучше лить жидкие масла. А я заинтересовался темой, тем более со второго года после покупки авто у меня появился масложор. Вот так, со временем я и открыл для себя ойл-клуб.

[SaintBeaver 231]

Алексей А. Вы меня не поняли. Тогда задам вопрос прямо. Как можно было с медалиста скатиться на синтек?

Ну есть же s-oil всякий, зачем вот это лить?

Изменено 26 апреля пользователем SaintBeaver

[Алексей А. 81]

1 минуту назад, SaintBeaver сказал:

Алексей А. Вы меня не поняли. Тогда задам вопрос прямо. Как можно было с медалиста скатиться на синтек?

Да всё очень просто: Медалист стал очень дорогим.

[Алексей А. 81]

5 минут назад, SaintBeaver сказал:

Ну есть же s-oil всякий, зачем вот это лить?

По анализу ведь у свежего довоенного Синтека тоже всё хорошо! А закупился я Синтеком как раз в тот момент, когда все импортные масла стали дорожать после начала СВО, а Синтек оставался наиболее доступным.

[Kamyshik8 236]

33 минуты назад, SaintBeaver сказал:

Как можно было с медалиста скатиться

Я сам лил идемитсу,но из за цены отказался. Но и цена вторую роль сыграла. Контрафакта много и были проблемы с поставками

[SaintBeaver 231]

Kamyshik8 Алексей А. Предсказуемо и печально.

[Толстый Макс 1 339]

8 часов назад, SaintBeaver сказал:

 

Как вы дошли до жизни такой? 

Как бы произошел февраль 22го. Не все в РФ олигархи как оказывается.

[torcon 64 812]

Алексей А. давай изучим темную сторону айсберга. Спишись с лабой, укажи номер пробы 1694/1 от 18.04.2024. Попроси их, если оcтался образец протестировать PQ Index. 

Я скинусь если что, там это 400-500р стоит. Этим самым попробуем определить только мелкий это износ (как при притирке деталей обычно бывает) или крупный тоже присутствует.

[Алексей А. 81]

45 минут назад, torcon сказал:

Алексей А. давай изучим темную сторону айсберга. Спишись с лабой, укажи номер пробы 1694/1 от 18.04.2024. Попроси их, если оcтался образец протестировать PQ Index. 

Я скинусь если что, там это 400-500р стоит. Этим самым попробуем определить только мелкий это износ (как при притирке деталей обычно бывает) или крупный тоже присутствует.

Хорошо.