Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

[Алексей А. 81]

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП.

Общий пробег на одометре: 211 820 км.

Пробег на масле: 4 936 км.

Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . 

Средняя скорость: 29 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 5 – 15 мин перед поездкой.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 21 октября 2023 г. по 10 апреля 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: по пробегу ~60% - город, ~40% - трасса.

Фильтр масляный: VIC C-110.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: 3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое), партия от 28.01.2022.

[Алексей А. 81]

Протокол испытаний № 1869_2 от 26.04.2024.pdf

[sayansky86 163]

Цепь оригинал?

[AlBER88 54]

2 часа назад, torcon сказал:

Много конечно железа. С машиной что делал? Цепь ГРМ не менял?

У тебя в прошлом анализе столько железа не было. ZIC X5-30 API SP ILSAC GF-6;

Может все таки мотор старой школы лучше ходит на более густых маслах? Хотя и 180 тысяч что прошел до ремонта это ерунда для этого мотора 

[Алексей А. 81]

20 минут назад, sayansky86 сказал:

Цепь оригинал?

Да, оригинал.

[ПавелТ 2 044]

35 минут назад, Алексей А. сказал:

Звёздочки при замене цепи ГРМ не менялись. Но тогда непонятно, почему только сейчас они стали молотить железо?

Звёзды без износа были?

[mihail026 4 810]

1 час назад, Алексей А. сказал:

Но угар на этом масле пока один из самых больших среди всех ранее использовавшихся масел.

Это 20-ка. На 30-ках угар меньше.

И то причина не в масле, масло редко когда бывает причём.

Причина в моторе.

[Алексей А. 81]

5 минут назад, ПавелТ сказал:

Звёзды без износа были?

Механики уверяли, что без износа.

[El1x3r7714 27]

6 минут назад, Алексей А. сказал:

уверяли

Фотки сделать им, конечно же, религия не позволила...

[Krot 414]

3 hours ago, Алексей А. said:

Всем доброго времени суток!

Форумчане, подскажите пожалуйста, не многовато ли износа железа для такого интервала?

 

По моему мнению это не только многовато, это полный пи*дец!!!

Вопрос: а ты уверен, что это масло настоящее???

[Алексей А. 81]

2 минуты назад, El1x3r7714 сказал:

Фотки сделать им, конечно же, религия не позволила...

Они фотографировали блок цилиндров, поршни, цепь, вкладыши коренные и шатунные, ещё что-то, но фото у меня сейчас нет под рукой, фотки остались дома на компьютере, а я пока в отъезде. Как приеду домой, надо будет глянуть.

[ПавелТ 2 044]

13 минут назад, Алексей А. сказал:

Механики уверяли, что без износа.

Смените масло на другое (без угара) и на анализ. Если железо опять полезет скорее всего это ГРМ. Как админ сказал - хрома, меди и ал мало, больше там нечему точиться.

[denis.platonov 195]

Да железа много накрошило, при том что в прошлом анализе всего 10 было и медь держится на таком же уровне.

[ПавелТ 2 044]

9 минут назад, Krot сказал:

 

По моему мнению это не только многовато, это полный пи*дец!!!

Вопрос: а ты уверен, что это масло настоящее???

А видна подделка? В каком месте, укажите...

[denis.platonov 195]

Может всё таки цепь или натяжитель палёные?

[Алексей А. 81]

3 минуты назад, Krot сказал:

По моему мнению это не только многовато, это полный пи*дец!!!

Вопрос: а ты уверен, что это масло настоящее???

Хоть я и приобретал масло не у официального дистрибьютора, но по пакету присадок анализируемое масло напоминает Sintec Platinum 0W-20 API SP.

[Игр 525]

18 минут назад, Krot сказал:

Вопрос: а ты уверен, что это масло настоящее???

Так анализ отработки не даёт вроде повода говорить о контрафактном продукте.

Да и без анализа скорее всего можно было бы не переживать о подделке Синтека

Изменено 25 апреля пользователем Игр