Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 176]

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо Veles158, Off, ABC, Maurice

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN _VOA BASE_.pdf


1) Масло густовато для хорошей экономии топлива - но оно и не для этого создано - вязкость при 100С = 14.8
2) Высокое щелочное число 9,6 говорит о том что масло рассчитано на гражданское применение, а не только на пару гонок.
3) Кислотное число завышено - какая то присадка его подняла (скорее всего бор), а может эстеры.
4) Зола сульфатная 1.35 - вполне нормально.
5) Хорошая температура застывания -50С
6) Температура вспышки масла чуть выше среднего 230
7) Вязкость имитации холодной прокрутки тоже очень не плохая 4879 - то есть зимой на нем можно не боятся.
8) Содержание серы ниже среднего.
9) Противоизносных присадок ZDDP среднее количество.
10) Очень много противоизносных присадок на основе бора 590 - я такого не видел ни у одного масла протестированного у нас. Вот видимо почему в этом масле не очень много ZDDP - что то на основе бора применили.
11) Кальциевый моющий пакет
12) Содержание продуктов окисления говорит о том что в этом масле есть эстеры. Конечно не столько сколько в Valvoline Synpower 0W-40, но и поболее в два раза чем в Motul Trophy 0W-40 Ester Core.

ИК спектр Фурье
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__211992
Говорит о том что масло ПАО+Гидрокрекинг+эстеры.

Спортивное масло из Японии... Весь джентельменский набор - ПАО+Гидрокрекинг Эстеры и противоизносные присадки на основе бора + ZDDP. Удивительно что не применяют молибден - мы уже привыкли видеть его в спортивных маслах - а тут что то другое...

[torcon 64 176]

@Abc, чушь - плевать им на наш рынок, это продукт для японского рынка - в нем большой кусок рейсерских поклонников - масло расчитано на них. Масло для гонок, оно не для зим. Глупо ждать нулевки от пятерки. Блин я повторяюсь уже - закончил...

[Палыч314 1 316]

@torcon, совершенно верно, если бы это масло рассчитывали продавать на западных рынках, то у него были бы евродопуски. Отличное масло для японского рынка и аналогов у него нет, ну, если что-то у японоского GULF есть в трисинтетической линейке.

Изменено 17 сентября 2013 пользователем Палыч314

[Abc 546]

Тогда найдите 0-ку в европейских вариантах если вам так угодно. Кроме 0w20.

Той компании которой не нужен наш рынок - не нужны и диллеры, ммм?

Россия - это огромный кусок пирога, где автопарк неуклонно растет и еще есть возможность подвинуть конкурентов. И не надо говорить что этот рынок проигнорируют. Скорее для нашего востока сделают линейку 0-ок, мобилу не западло было стартовать с серией в М1 специально под россию - ерунды не пишите.

Для гонок - какая-же это лапша. :facepalm: Не первый год на форуме чтобы весьтись на название масла и описание на сайтах. Если ориентируетесь на это - то наверное 30% того что продается в мире - гоночное. На них так написано - про сверх-защиту, сверх-ходимость, про использование на высокофорсированных и турбированных автомобилях, все как под копирку. Что там такого в масле? Бор? Это стало определением гоночного масла? Ну давайте сюда и орлен-оил припишем из соседней темы, тоже эстеров столько-же да бор есть - почти гоночное, кастрол на пао к гоночным мы не относили т.ч. думаю 4 группу как показатель "спортивности" не рассматриваем. Ну е-мое, с чего начинали к тому и вернулись. :facepalm:

[SFmomo 0]

Я согласен с другими ораторами, что если оно соответсвует АРІ, то о какой гонке может быть речь. Когда производитель расчитивает на "дурака" применяющего его в гражданской машине клюнувшего на "рейсинг" на банке, то оно должно как минимум не угробить ему двигатель в повседневной длительной(межсервисной) эксплуатации.

Чистый маркетинг.

Изменено 17 сентября 2013 пользователем SFmomo

[Палыч314 1 316]

@Abc, ну, не думали в Японии о России, когда создавали это масло! А в Штатах и обычный MOBIL 1 5w-30 на соревнованиях используют.

 

@SFmomo, PENNZOIL ULTRA 0w-40 тоже API SN - реальное гоночное масло!

 

@SFmomo, на MOBIL 1 0w-40 SN на Нюрнбургринге гоняют!

 

@Abc, и о Европе тоже не думали, так как это масло АСЕА А3 и нет никаких В3 и В4!

[torcon 64 176]

Масло на Пао с 10% эстеров, высокой вязкости что говорит о приемущественном содержании 6cst, большой истинной вязкостью базы, и меньшем количестве полимерного загустителя, с противоизносным бора под 500ppm - у нас стало для дурачков. Я в шоке с ваших умозаключений... Если бы это был Mobil вы бы тут в ряд выстроились, один бы на гармони играл, другой на гуслях, третий дудел бы в дудку, а четвертый скакал в припрышку выкидывая ноги. А тут какой то азиат выскочка нарушил наш стереотип - надо срочно обосрать. Видите ли "нулевка из этой 5W40 плохая". "Я разочарован." "Я ждал больше." "Масло для дураков".

[AndreyCheung 201]

Нормальное масло с отличным CCS для 5w. Россия страна широкая и не все живут там, где зимы за -35 всегда.

О чем вообще разговор? О маркетинге? Что это масло названо гоночным? Или что это масло вопреки всем ожиданиям некоторых входит в нормы SAE и API?

Я конечно не берусь утверждать, но если из 5-30 с большей долей ПАО еще можно замутить 0-ку, то с 40-кой (тем более такой вязкости как ZEPRO) - это вряд ли получиться.

Посмотреть бы отработку - это предложение к Maurice, который как горит отжигает на нем - и посмотреть как оно держит вязкость. Просто если это ПАО 6 c долей эстеров (и минимумом загустителя) torсon опередил, то чем не гоночный вариант.

Изменено 17 сентября 2013 пользователем AndreyCheung

[tren 13]

а что там с противопенными.? На работе нет картинок

[Вадим_69 8 127]

а что там с противопенными.? На работе нет картинок

Кремний 3, натрий 2, калий 1...

[torcon 64 176]

В общем получилось так что мы опять забежали вперед телеги все переспорились не дождавшись ИК спектра. И пацаны которые утверждали что масло не такое уж спортивное оказались правы, правда совсем по другой причине. Это масло не полностью ПАО, оно Гидрокрекинг+ПАО как и Mobil 0W-40. Пик на волне 750 показывает высоту 0.95 - а у чистого ПАО должно быть 1.1-1.2.

 

Так что масло хоть и со спортивным уклоном подобающими присадками но не на ПАО. Тут вы оказались правы, посыпаю голову пеплом, признаю ошибку. Никто не ожидал, от этого долгожданного масла, что в оконцовке ИК спектр покажет Обновил шапку.

 

Но тем не менее масло не плохое, гоняют же на Mobil1 0W-40 на Нюрбуринге.

[Палыч314 1 316]

@torcon, а как это на кряке у пятёрки РР может -50С быть?

[torcon 64 176]

@Палыч314, найди масло загадка 5W30 - запросто может быть такое - если кряк хороший - оно же с ПАО.

 

Температура застывания -54С

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4309-maslo-zagadka-5w-30-svezhee/page__st__30

 

И так рецептура:

Эстеры 6%

PAO 6 cst 45%

VHVI 4 cst 35%

пакет, депрессор, модификатор вязкости 14%

И пик там как раз такой же как у нашего Idemitsu.

[off 38]

http://www.idemitsu.ru/assets/files/30011566%20IDEMITSU%20ZEPRO%20RACING%20SN%205W-40_MSDS_RUS.doc

 

В msds написано минеральное масло 10-20%, так что я лично ожидал что там какая часть кряка будет.

[Палыч314 1 316]

@torcon, РАО больше, чем кряка - отлично!

[RuuS 44]

http://www.idemitsu.ru/assets/files/30011566%20IDEMITSU%20ZEPRO%20RACING%20SN%205W-40_MSDS_RUS.doc

 

В msds написано минеральное масло 10-20%, так что я лично ожидал что там какая часть кряка будет.

Как нам и осветили на семинаре! 75-80% ПАО - остальное присадки. Присадки размешены обычно на минералке или кряке, так что тут все сходится. Опять же, там говорили ,что сделать масло на 100% из ПАО вроде как технологически пока невозможно, необходимо другое масло, чтобы растворить присадки. Про эстеры он также сказал, что в линейке Racing они не используются, там "классическая рецептура на ПАО".